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Die anderen, die das Teil montiert hatten, waren wohl die, die meinten, der MBGM-Clubman sei laut

Bitte nicht immer zitieren. Bin eigentlich ganz froh den nicht lesen zu müssen.

Irgendwann bei so nem Typen in Bad Saulgau gekauft. Jetzt endlich fertig. Rostig und ranzig. So wie ichs mag.

hitze kälte, hitze kälte, linksausdreher. und wenn du ein begnadeter schweißer bist, brutzel einen punkt drauf und dann noch einen und noch einen und noch einen und dann mit der zange packen und mit LIEBE noddeln (fränkischer ausdruck für rummachen) viele späße

Ne, das Ting dient der Zentrierung, wenn man da etwas wecknimmt ist das nicht so schlimm.

Echt, da will einer die Puffmutter vöglen und weis nicht mal wie er sich ein runterholen soll. Sorry, aber.....

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Ewig diese Nörgelei über Veranstaltungen wo man nicht hin will oder nicht war. Es wird niemand gezwungen auf die VWDs zu fahren. Vielleicht gibt es auf den kommenden VWDs fußläufige Zeltplätze vor Ort wie in Hamburg oder Gjövik, und wenn nicht, wird davon die Welt auch nicht untergehen und jeder wird die Übernachtungsmöglichkeit wählen die ihm gefällt . Alle die da waren hatten ihren Spaß - und das ist, finde ich das wichtigste!

Mit dem original 80er Drehschiebereinlass mit dem NSR Mustang heute mal einen Dyno gemacht. Für den mini Einlass schon sehr ordentlich!

und weiter gehts mal wieder hier: (alu-polossi - 60 hub - 38er keihin - elron - 38er mrb-stück - px-zündung - kurze vierte - polinisten-kaba-drehschieber-welle lang - 1,2mm QS) setup verändert auf: ÜS 125°/AS 184° zylinder am fuß abgedreht - überströmer grösser gestaltet (darum das abdrehen) drehschieber neu aufgeschweißt/gespindelt auf die kurve bin ich gespannt - macht ab reso die arme lang und läuft auch sauber aus dem drehzahlkeller. wenn er am mittwoch noch läuft gibts die kurve - jetzt muss er mich mal übers verlängerte wochende durch die alpen ziehen ca. 1.000 km-tour geplant. die neu welle = top, danke gerald PS: dass mit dem regen ist einbildung

Ok, geht doch. Und das hast du jetzt so verschraubt überplant, und dann hast du's auseinander genommen, neue Lager rein geworfen und nach dem zusammen setzen hattest du 6-8 Hunderstel Höhendifferenz? Geht ja eigentlich nur, wenn dein Spacer nach der Montage nicht mehr da saß, wo er vorher saß.

So, leider heute erst gekommen, dafür in Piaggio Tüte und es sieht aus wie ein Zahnrad aussehen sollte Nochmal der Schrott der nicht verbaut wurde

hab höchst professionel ne antidiebstahl öse am ständer angeschweisst...zum schloss durchziehen.

Ja Tarzan, du warten! Looooool und vor allem: tu ma lieber...

Radfahren und bequem iss halt so'n Ding. Wie gesagt, wenn das für dich passt, alles gut. Kann halt nur sein, dass du da, wenn du das eher sportlich angehen willst, nicht optimal verstaut bist auf dem Ding. Wenn man mit Schuhgröße 43 Schlappen mit 49 anhat ist das ja auch unter Umständen recht bequem, ob man damit jetzt aber Fußball spielen oder auch nur mal ein paar Meter rennen will steht auf'm anderen Blatt.

mitsamt dem freibier

Sorry, ich vergesse ja immer die DDR

Das Ding schiebt richtich: Getriebe isn indisches GP200 mit 18/47 und 100/90-10er S1 auf Widerims vorn und hinten. Jetzt gehts an die Feinabstimmung - nächstes Ziel 25 PS/Nm... Schöne Grüße nach Bergheim-Glessen und an Herrn MB: da habt Ihr nen alten Mann sehr glücklich gemacht, das Ding macht dermaßen Spaß (ab viereinhalb wirds lustich, grins), ganz runde Sache! Erstes Fazit: voll gelungen, der Hefn kann wat... Für die Großstadt perfekt, immer ausreichend Schub da - die Momos (Arabs) ham blöd aus der Wäsche geschaut - scheiß CL, hähä!

Jetzt mach doch mal langsam. Der Eimer, den du da früher hattest, mit dem Kegra und dem Knödel, wenn du jetzt den aus der Erinnerung als Referenz nehmen würdest, was würdest du da gerne anders haben? Ich glaub' gar nicht so viel, oder? Versuch' das mal einzugrenzen. Ich glaub' echt, dass das was du eigentlich willst (oder was ich glaube, dass du eigentlich willst) recht unaufwändig hin zu kriegen ist.

Wieso 2. Account, der Schmidt klingt doch wie immer?

Hmm interessant.... Ich glaub da müssen wir mal sabbeln!

. Schade hatte gerne mal gesehen wie Du es besser gemacht hättest ? Aber auch gut Wenn Mann nichts macht läuft man auch noch Gefahr was falsch zu machen Also schon weiter meckern über Leute die ein sehr gutes Treffen gemacht haben. Ich vermute Du warst nicht mal da. Aber immer schon die Schnauze aufreißen

Mir war langweilig, vielleicht interessierts jemanden: Vom aktuellen 60x54er mono, unbearbeitet.

ein Gläschen?? da drüben gibts den guten Tropfen im Kanister aber machen wir

Weil wir gerade bei Offtopic sind - kann mal einer der Moderatoren den Freibier für eine Weile auf GSF-Urlaub schicken - das unkonstruktive, technikfreie Gelaber und Gedisse hängt mir nämlich schon zum Halse raus.

Lass ich einfach mal so im Raum stehen

Jetzt erst recht...............................

So, nachdem der Tank nun seine Feuertaufe bestanden hat nochmal Bilder vom lackierten und eingebauten Gerät. Fazit: Verarbeitung top, saubere Nähte und dicht ist auch alles. Ein nettes Gimmick ist die Aussparung hinter der Toolboxklappe, ich habe da jetzt eine Batterie für die Instrumentenversorgung und den Lucas Spot, 12 V Steckdose, etc reingepackt. Einbau ist etwas hakelig, das dürfte aber daran liegen, dass wirklich jeder verfügbare cm³ ausgenutzt wurde. Nachteil, der Benzinhebel muß um ca. 6-8 cm gekürzt werden da der Benzihnhahn weiter vorne sitzt. Vorteil, der Benzinhahn steht nicht mehr am Silentblock an. Ich habe dann gleich noch eine Smiths Tankanzeige mit passendem Füllstandsgeber eingebaut, kann ich nur empfehlen zumal es die Instrumente noch neu in UK zu kaufen gibt. Beim Fahren bemerkt man die Volumenvergrößerung durch Aufschaukeln des Benzins auf jeden Fall nicht, da ein diagonal verlaufendes Prallblech in den Tank eingeschweisst ist. Nach Umschalten auf Reserve habe ich 12 l draufgetankt, sollten also rd. 15 l reingehen. In der Ausführung ohne das Batteriefach dann entsprechend nochmal 1-1,5 l mehr. Der Vergaser (TMX 35) sitzt mit massig Platz zu allen Seiten in der Aussparung. Da ich nicht offen fahren wollte habe ich jetzt das Gummiknie mit einem kleinen Marchald Filter moniert- dieser liegt leicht am Tank an, nicht aber an der Seitenhaube. Alles in allem kann ich das Teil wärmstens empfehlen.

Noch in der Arbeit aber nicht mehr lange, Und wenn die Luft heute Abend schwarz wird werden wir mal schauen was geht am Glassssssss Vorfreude Vagöts God & 1000 Jahre !!!!!! Jogl

Meine Regenreifen haben sich in Liedolsheim echt gut gemacht. Da gewinnt man dann so langsam auch Vertrauen ins Material.

Baust halt 2 ein dann hast du deine 160W. Wobei du das Zeug ja eh nicht kaufst oder?

mein NICHT freund, achte auf deine Wortwahl!!!...und = ist doch egal, dann ist sie es eben nicht, Po hatte auch ein EVTL. davor gesetzt....langsam verstehe ich die nicht vorhandenen Sympathien auf deine Person bezogen

Wer fährt diesen Reifen und auf welcher Felge?

wer hat platz pap wäre (wer hätte es gedacht) dabei. mal gucken wann ich mir den hobel mal angucken kann.

Weniger nicht, eher seltener

@freibier, um des Friedens Willen, in der Breite um genau 15,95 mm! PR

so siehts aus:

Cool. Is das der neue Hazet-Assistent in Stoff Hoffe für dich (und auch für uns!!!!!), dass du davon nichts brauchst.

Warum? Wenn was gut funktionierendes bei liegt passt das doch. Insgesamt 'ne geile Nummer. Der Sacchi iss echt irre.

kom mit fahrad vorbei , dan zeig ich dir die berge

Diese 6 Liter Mythen gibt's auch nur im Forum. Soll ja Leute geben, die sparen immer noch dem Kolben und Zylinder hinterherr, die es beim konsequenten Runterdüsen auf die 6 Liter Marke gekostet hat. Bin aber auch der Meinung, dass man keinen Prüfstand braucht, um die Karre einzudüsen.

Plateau: Irgenein kluger Kopf hat mal gesagt, das Drehmoment sei der Spiegel der Füllung. Wenn das Drehmoment nach hinten abfällt fehlt da Füllung. Das kriegt man in der Regel mit mehr Vorauslass(fläche) in den Griff. . Nach aktuellem Stand würde ich persönlich 31° als sehr wenig, 32° als wenig, 33°normal, 34° viel, 35° ziemlich viel betrachten (aktuell weil sich das bei mir im Laufe der Zeit über Versuch und Irrtum grob in die Richtung, von "30° iss irre viel" ausgehend, bewegt hat). Wobei das auch von der Fläche abhängt, klar. Wenn man möglichst viel Leistung haben will muss man da schon angreifen. Wobei ich persönlich jetzt denken würde, dass 30PS oder so um den Dreh jetzt eigentlich nicht so wahnsinnig viel ist, zumindest nicht für einen Motor, der entsprechend ausgelegt ist. In der Regel legt der Motor mit mehr Vorauslass übrigens über's gesamte Band zu, zumindest wenn der Auspuff funktioniert. Nur mal laut gedacht jetzt. Bei den Smallframes sind meinetwegen 32° Vorauslass mit einem aktuellen Zylinder jetzt nix irre abwegiges. Der hat dann aber gerne einen Steg im Auslass und, im Verhältnis zu meinetwegen einem TS1, tierisch Vorauslassfläche. Wenn man das mal auf einen klassischen Lambrettenzylinder übersetzt braucht man da einfach mehr Auslass. Das wiederspricht natürlich etwa den traditionellen britischen Gepflogenheiten. Der traditionelle Brite hat aber halt auch gerne mal 19PS am Rad mit den Teilen, und mit 'nem "Full bottom end stage schießmichtot" Motor dann 25,7.

Hab mit nem Kumpel zusammen eine Alpenüberquerung mit den V 50 geplant und auch gestartet. Am Alpenrand gings los. Es war aber schnell klar, dass es sich mit den fuffies auf kleinen Sträßchen um einiges angenehmer fahren lässt, als auf stark befahrenen. Wir wollten aber unbedingt testen, wies auf Pässen aussieht. Sind also eine Woche lang fast ausschließlich kleine Pässe hoch und runter "gejagt"... Na ja, wenn man bei erstem Gang und schleifender Kupplung von Jagen reden kann. Die Maschinen hielten durch. Hab ein paar Photos gemacht. Ein Video folgt noch. (Ich sach mal Blockbuster!!)

Sehr geehrte Vespisti und Scooteristen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz Der Vespa Club Antwerpen, Organisator der Vespa World Days 2013, bedankt sich für die zahlreiche Teilnahme und den grossartigen Spirit während der VWD2013 in Belgien. Insgesamt haben sich über 2500 Vespistis aus 21 Ländern und +200 Clubs das lange Wochenende im Kreise Gleichgesinnter in Hasselt amüsiert. Weit über 450 Teilnehmer und somit die grösste, eingeschriebene Gruppe, kamen aus allen Teilen Deutschlands. Respekt. Wir freuen uns, dass ihr den vorhergegangen negativen Kommentaren von den einigen Intolleranten, verbitterten Personen zu diesem Thema, kein Gehör geschenkt habt. Unser „Format“ bestand aus: 15 Ausfahrten, 1,5 Runden auf der Rennstrecke in Zolder, einer Aufführung des Akrobatik Team aus München, einem Gymkhana „Fun“ Wettbewerb, einem Concours d’elegance, einem kulinarischen Gala-Dinner, 5 verschiendenen Life Bands von SKA bis Rock `n Roll, all Nighter, viel Bier, hochwertige Goody Bags mit Scootering Magazin, tanzender und feiernde Menschenmenge schon ab Mittag und trotz Regen , und vieles mehr..... Dank der vielen postiven Feedbacks auf allen social media Kanälen, per email, sms und Telefon, wissen wir, dass dieses Jahr in Hasselt echte Vespa Freunde zum Feiern zusammen gekommen sind und unser Format dem Zeitgeist und den Erwartungen entsprochen hat. Uns bleibt nur noch zu sagen: bis zum Nächstenmal und nochmal vielen Dank. VC Antwerpen – Organisation VWD 2013 Respektive 36,38,38 und 42 alte ,-) , Scooterists seit 1988, wir lieben Scooter Runs, Vespa Sport, Eurovespa und VWD, Cannonball, Vespa Raduni, Customshows. .... und unser Freund Gatti500 war der Gewinner einer Vespa auf unserem Scooter Run in Boom, Belgien in 2009, die Welt ist klein.... http://www.youtube.com/user/VespaWorldDays2013

Geil! Mettbrötchen Vegetarisch! Endlich mal Mett das nach nem Tag nicht schlecht ist Wie lang hält sich das im Kühlschrank? Ich glaub da rühr ich mal n Kilo von an

Ja, schöööön. Ich hab die automatischen Flußpferde, die auftauchenden Krokodile, die Indianer und die Cowboys vermisst.....hatten die freies Wochenende, oder was? Ja und sonne Neandertalerfamilie beim Mamut häuten. Obwohl die saßen ja in der Bimmelbahn... Naja, der Nackedei im Bulli hats kompensiert. Nächstes Jahr wieder....und wenn ihr wollt mach ich Euch gegen Kost und Logie den Primaten der den aufrechten Gang entdeckt.. Jipieee Euer Randy Andy Fazit: " Leider Geil "

Einfach nichts von nächster Saison erzählen. Das erzählen viele Leute seit drei Jahren. In Stockach waren es trotzdem wieder nur zwei. In dieser Saison einfach dabei sein und fahren, auch wenn noch nicht alles perfekt ist. Das ist das Einzige, was der Klasse Leben einhaucht!

kann zu.

meine winamp playlist läuft rauf und runter und sieht folgendermassen aus: 1 Kilt - Mixed Messaging 2 The Monsters - Pony Tail 3 AFI - This Time Imperfect 4 Misfits - Helena 5 Misfits - Monster Mash 6 The Ramones - Blitzkrieg Bop 7 NOFX - 13 Stitches 8 NOFX - murder the government 9 Rancid - Back up against the Wall 10 Pennywise - bro hymn 11 Millencollin - The Balad 12 Sick of it all - My life 13 The Killer Barbies - Skulls 14 NOFX - Liza and Louise 15 Lagwagon - making freinds 16 Lagwagon - Alien 8 17 Deftones - Be quiet and drive 18 Flogging Molly - Irish drinking song 19 Kill your Idols - Words without actions 20 L7 - Shove 21 Tiger Army - Fuck the World 22 The Clash - Guns in Brixton 23 The Who - My Generation 24 Nada Surf - Popular 25 Marilyn Manson - You spin me right round 26 The White Stripes - Jolene (live) 27 Dave Brubek - Take five muss mir demnächst mal wieder mal ne neue machen.... Lg aus SBG Stefan