bei jeder kolben(de)montagte kämpfe ich mit dem kolbenbolzen.

egal welcher zylinder, der bolzen sitzt fast immer so fest, dass man ihn nur durch klopfen raus bzw. rein bekommt :puke:

dabei immer den kolben in einer hand halten und hoffen, dass die kurbelwelle nichts abbekommt kann doch nicht befriedigend sein

ich meine, schon mal ein werkzeug für die (de)montage gesehen zu haben.

gerade bei sip geschaut und das hier gefunden:

wie soll das denn funktionieren?

andere alternativen??

Bearbeitet 18. September 200520 Jr. von jochen0407

Grat von den Nuten der Clipse vor dem Ausbau entfernen. Kolben erwärmen (Heißluft auf Kolbendach oder die Hausfrauenmethode, Lappen drum und kochendes Wasser drauf).

Ich kenn bis jetzt nur einen Werkzeugtyp dafür, eigentlich ziemlich selbsterklärend: Kolbenbolzendrücker. Mit etwas Improvisationsgabe kann man sich sowas garantiert auch selbst bauen.

Kolben erwärmen (Heißluft auf Kolbendach oder die Hausfrauenmethode, Lappen drum und kochendes Wasser drauf).

erwärmen mach ich natürlich immer (mit dem heißluftfön), bringt aber meistens nichts

Ich kenn bis jetzt nur einen Werkzeugtyp dafür, eigentlich ziemlich selbsterklärend: Kolbenbolzendrücker.

den meinte ich!

werd ich mir wohl zulegen, danke

Bearbeitet 18. September 200520 Jr. von jochen0407

bei jeder kolben(de)montagte kämpfe ich mit dem kolbenbolzen.

egal welcher zylinder, der bolzen sitzt fast immer so fest, dass man ihn nur durch klopfen raus bzw. rein bekommt :puke:

dabei immer den kolben in einer hand halten und hoffen, dass die kurbelwelle nichts abbekommt kann doch nicht befriedigend sein

ich meine, schon mal ein werkzeug für die (de)montage gesehen zu haben.

gerade bei sip geschaut und das hier gefunden:

wie soll das denn funktionieren?

andere alternativen??

stützt sich am kolben ab und zieht den bolzen raus. wo ist das problem? gibt's, was man so hört, auch im äußersten westen der republik bei einem automatikhöker. mein' ja nur.

stützt sich am kolben ab und zieht den bolzen raus. wo ist das problem? gibt's, was man so hört, auch im äußersten westen der republik bei einem automatikhöker. mein' ja nur.

echt, sowas brauch ich auch :sabber:

funzt das auch mit dem 211er mallekolben oder hat der zu viele fenster?

Bearbeitet 19. September 200520 Jr. von gravedigger

echt, sowas brauch ich auch :sabber:

funzt  das auch mit dem 211er mallekolben oder hat der zu viele fenster?

hab das teil hier gerade in der hand.

werd das mit dem mallekolben morgen mat testen.

hab das teil hier gerade in der hand.

das will hier keiner wissen, du drecksau

maul, ich komm gleich rüber

...der bolzen geht ja leichter raus als der bolzenclip der dem rahmen zugewandt ist...wie bekommt ihr den raus bei eingebautem motor?

bei all den motoren die ich bis jetzt gemacht habe, konnte ich den kobo nach einer ausgiebigen behandlung des kolbens mittels heißluftfön, einfach mit einem kleinen schraubenzieher rausschubsen. das geht dann übrigens auch wenn der zum rahmen zugewandte kobo clip noch drin ist.

albert

Meistens sitzt der Kolbenbolzen ziemlich fest, wenn der Zylinder vorher geklemmt hat.

Wenn ich den Zylinder demontiert habe, wird erst einmal ein sauberes Handtuch (von einem alten Bettlagen) in Richtung Kurbelwellengehäuse gestopft. Somit kann der Kolbenbolzenclip bei der Demontage nicht in das Gehäuse fliegen.

Den Clip auf der Limaseite bekommt ja recht einfach heraus. Den Clip auf der anderen Seite lass ich immer drinnen. Dann stecke ich ein paar dünne Knarrenverlängerungen aufeinander und stecke sie von der Reserveradseite hindurch auf den Kolbenbolzen. Eine 2. Person hält Kolben und Pleul fest, so dass die Kurbelwelle nichts abbekommt. Nun kann man mit leichten Stößen eines Gummihammers auf die Knarrenverlängerung den Kolbenbolzen heraushauen (wie gesagt, easy going mit eurer Kraft).

Ich hab auch mal einen Kolbenbolzenzieher gesehen, mit dem das Ganze noch einfacher geht. Der Bolzen wird dort quasi herausgeschraubt. Bin mit meiner Methode aber bisher gut klar gekommen.

das will hier keiner wissen, du drecksau

maul, ich komm gleich rüber

Wie? Jetzt wieder Kuschelkurs?

...der bolzen geht ja leichter raus als der bolzenclip der dem rahmen zugewandt ist...wie bekommt ihr den raus bei eingebautem motor?

wenn´s ein C ring ist, einfach drin lasen. einen G ring bekommt man mit etwas fummelei und einer spitzzange schon raus

Den Clip auf der anderen Seite lass ich immer drinnen. Dann stecke ich ein paar dünne Knarrenverlängerungen aufeinander und stecke sie von der Reserveradseite hindurch auf den Kolbenbolzen. Eine 2. Person hält Kolben und Pleul fest, so dass die Kurbelwelle nichts abbekommt. Nun kann man mit leichten Stößen eines Gummihammers auf die Knarrenverlängerung den Kolbenbolzen heraushauen (wie gesagt, easy going mit eurer Kraft).

und wenn kein helfer in der nähe ist?

genau diese methode will ich ja umgehen, mit dem hämmern

Kolbenbolzenaus- und eindrücker für kleines Geld (zum Selebrbauen)

wenn´s ein C ring ist, einfach drin lasen. einen G ring bekommt man mit etwas fummelei und einer spitzzange schon raus

...und wenns ein mickey mouse ring ist?

...und wenns ein mickey mouse ring ist?

dann nimm die mickey maus-zange

bei cockringen herrn-e fragen

b

...und wenns ein mickey mouse ring ist?

dann erst mal ein dumes gesicht machen....

nee, mal im ernst. das ist halt jedesmal ne fummelei, den kolben zu demontieren.

deshalb such ich hier nach lösungen.

wie ist eigentlich die offizielle bezeichnung für den mickey mouse ring?

Bearbeitet 19. September 200520 Jr. von jochen0407

mickey mouse ring?

??????????

Bearbeitet 11. Januar 200917 Jr. von Brosi

Mickey Mouse Ring = wahrscheinlich einer mit den zwei (großen) Ohren.

Ein Seegerring für Innensitz halt....

bobcat

...na eben, war eh klar was ich gemeint habe :grins:

Kolbenbolzenaus- und eindrücker für kleines Geld (zum Selebrbauen)

Hätter der Mc Giver nicht besser machen können.

Wunderbaaaaaaar . . . . super Anleitung:grins:

Also bei mir tut's eine kleine Schraubzwinge (natürlich mit Plastikaufsätzen) und eine Verlängerung aus'm Knarrenkasten. Bolzen erst soweit reindrücken wie es geht und dann Zwinge gerade angesetzen und nur mit zwei Fingern reingedreht, geht wunderbar.

Im "Scootering" war vor Jahren auch eine Bauanleitung, man braucht dazu einen Sundance-Griff (die Chromgriffe mit den O-Ringen) in den man ein Loch bohrt, eine lange Gewindestange an die man T-förmig einen Griff anschweißt, eine normale Mutter und eine zurechtgeflexte selbstsichernde Mutter.

Die offene Seite des Griffs wird an den Kolben gelegt, die Gewindestange durch den Griff und den Kolbenbolzen geschoben, die zurechtgeflexte selbstsichernde Mutter am Kolbenbolzen angesetzt und mittels Kontermutter und dem Griff auf der Gewindestange wird der Kobo rausgezogen.

man nehme:

zölliges Wasserrohr 10cm lang

Gewindestange M8 20cm lang

1 Große M8 beilagscheibe

und 2 Muttern, eine davon Selbstsichernd

Feritg iss der bolzenausdreher !

Wie man ihn zammbaut, kann man sich ja denken.....

bei mir hat die methode funktioniert;

1 erwärmen

2 drufschlagen

3 daumen platthauen

4 hilfe verweigern

5 schreien und fluchen

6 weiter sanft prügeln

7 biertrinken wenn es entlich raus ist!

(heulen und flehen hilft meinchmal auch)

tja tja, frauen und technik, super kombi, finde ich!

echt, sowas brauch ich auch :sabber:

funzt das auch mit dem 211er mallekolben oder hat der zu viele fenster?

müsste gehen, hab das teil mal an den malle kolben gehalten

Bearbeitet 26. September 200520 Jr. von jochen0407

allerdings mit nem m7 stehbolzen und verschiedenen muttern und u-scheiben zum unterlegen :plemplem: :wasntme:

klar, mann kann sich wie bei vielen dingen einen größeren aufwand machen

...

komischer doppelpost, und ein anderer ist verschwunden :plemplem:

Bearbeitet 26. September 200520 Jr. von jochen0407

einen Clip raus, Imbusschlüssel und raus geht er de Peter...

Bis jetzt ging auch nichts Kaputt