Allg. Computerprobleme
Rechnerprobleme, die nichts mit dem Vespa Lambretta Forum zu tun haben
2.184 Themen in diesem Forum
-
- 14 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 546 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 784 Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 741 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 588 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 581 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 553 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 4,2Tsd Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 794 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 610 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 573 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 525 Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 517 Aufrufe
-
- 17 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 719 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 454 Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 704 Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 604 Aufrufe
-
- 6 Antworten
- 1,7Tsd Aufrufe
-
- 12 Antworten
- 867 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 514 Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 416 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 730 Aufrufe
-
- 33 Antworten
- 2Tsd Aufrufe
.thumb.jpg.9b066c8bf7cde81e084ce88643f48ef7.jpg)
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
-
Von scooterlenni · Geschrieben
NISchendüfte -
Von BonettiPX · Geschrieben
Hast Du schonmal eine Nebendüse von KMT ausprobiert? Bei mir war in dem Übergangsbereich Leerlauf > Nebendüse eine deutliche Verbesserung zu spüren. Was macht KMT anders? Die Geometrie ist anders. Der Einströmwinkel der Luft wurde im Vergleich zu den Dell Orto Düsen geändert. Dadurch hat man ein anderes Ansprechverhalten. Bei mir hat es funktioniert. Vielleicht klappt es bei Dir ja auch... Hier ein von einem Anbieter: Der Venturi-Einlasswinkel des Kraftstoffs wurde von 120 Grad auf 65 Grad geändert, um ein besseres Strömungsmuster zu erzielen. Bei hohen Durchflussmengen schränkt das Venturi die Durchflussmenge aufgrund von Einschnürungen nicht ein, wie dies durch die 120-Grad-Originalstrahlen verursacht werden kann - turbulente / Wirbelströme, die sich bilden, wenn die Flüssigkeit - Luft / Kraftstoff gezwungen und auf den Durchmesser des Strahllochs reduziert wird - abrupte Änderung Richtung, insbesondere wenn sich der Durchmesser vom Venturi-Gegenbohrungsdurchmesser zum Strahllochdurchmesser stärker ändert. Die Strömung für den 65-Grad-Leerlaufstrahl ist laminarer und folgt einer gemessenen konsistenten Strömungskurve als Ergebnis einer flacheren Richtungsänderung auf der Einlassseite des Strahllochs / weniger Reibung. CTP / KMT bieten eine größere Auswahl an Größen. Nach dem Bohren der Kraftstoff- und Luftstrahllöcher werden Querlöcher neu gebohrt, um Grate zu entfernen, die durch das Durchbrechen des Bohrers in die Querlöcher verursacht wurden. Dies ermöglicht ein gleichmäßiges Strömungsmuster und eine sauberere, schärfere Kante an der Auslassseite der Strahllöcher, wo sie auf die Querlöcher treffen. Die Querlöcher werden von jeder Seite und in einer Linie mit einem Senker gebohrt, um alle Grate zu entfernen, die sich im Außendurchmesser gebildet haben, und nicht nur von einer Seite gebohrt, wie dies bei Original- und anderen Herstellern der Fall ist, und hinterlassen einen inkonsistenten Grat, der sich zufällig einschränken kann und beeinflussen den Fluss. Die Einlassbohrung von Luft, Kraftstoff und Venturi wird zuerst gebohrt und schließlich mit einer Reibahle geformt, um eine glattere Oberfläche zu erzielen. Reduzierte Reibung. -
Von Austria 1933 · Geschrieben
Bin in den letzten 60 Minuten 5 Jahre gealtert. Dieser Kackverein! Ich hasse ihn. Wann geht die neue Saison los? -
-