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Eins meiner Polräder hatte diesen Sicherungsring. Irgendwann griff er nicht mehr richtig und seitdem kommt der Dreiarmabzieher zum Einsatz.

Kommt wie immer drauf an was man damit erreichen oder machen möchte. Ich fahre PX/T5 BGM Pro mit Behälter vorne und hinten in original Gabel. Vorne mit S&S Platte oben. Das fährt sich für mich top, vorausgesetzt passend eingestellt und guten Reifen. PK Dämpfer in Largeframe finde ich mittlerweile aufgrund dem geringeren Federweg ungeil. Ich fahre in ner Sprint mittlerweile PX Dämpfer mit Verkürzung auf PK Länge so wie von Jürgen (Posch) auch empfohlen 👍

Würde ich sofort nehmen, wenn er nicht so weit weg stehen würde

Und ich vermute, dass auch du Gedanken hast, welche sagen so geht das bei uns nicht mehr. Extremismus is links wie rechts eine üble Scheiße und gehört von Staats wegen aufs massivste bekämpft wenn wir als Gesellschaft so frei weiter leben wollen. Aaaaaber…:..mit dieser Liberalität, die uns über jahrzehnte eingetrichtert wurde, laufen wir in die Scheiße bzw sind schon drin. Liberal geht nur wenn den Gegnern unserer Lebensweise notfalls auch unmenschlich aufgezeigt wird…..hier nicht!!!!!!!!!! In meinen Augen…..:und da stehe ich zu…….alle die auffällig sind oder waren…raus!!!! Mir völlig egal wohin….als Gast benimmt man sich. Ich vermute dass wir beide, du eher links konservativ und ich eher rechts konservativ….beide aber absolut im demokratischen Rahmen…..:.uns bei nem Bier (deswegen find ich diese Foren für so Ei Thema Scheiße ) durchaus zusammen reden könnten. Aber wir sollten alle zusammen auf massivste Art dagegen vorgehen, dass 1000de gestörte aus Kriegsgebieten außerhalb jeglicher menschlicher Lebensweise hier an landen. So….:das ist jetzt aber wirklich mein letzter Beitrag hier in diesem Thema

Naja, das backend verarbeitet das analoge Thermocouple Signal (was nur eine el. Spannung ist) und je nach Verarbeitungsgeschwindigkeit und Abtastung wird das Signal entsprechend auf die Anzeige projiziert - insofern hat der Controller da schon einen Einfluss. Aber der sollte für die relativ "langsamen" Temperatursignale ausreichend schnell sein, da braucht es kein Hightech mit Hochabtastung wie z.B bei Mikrofonen. @wasserbuschi meinst Du, dass eine grössere Masse am Sensoren zu einem trägeren Wärmefluss und damit Reaktion führen könnte, weil erst der Sensorkörper aufgeheizt wird, statt die kleine Messspitze?

Danke, nur natürlich leider nicht was ich hören wollte :/ Könnte Glück haben, da ich die Blinker mit dem BGM Regler auf LED umgebaut habe aber scheint mir ein teurer Poker zu sein und Umbau auf Gleichstrom ist mir zu aufwändig, bzw. kein Plan von.

Hallo, ich habe eine Motovespa GS 150 mit einem PX 150 Motor. Leider bekomme ich so keine 21. Abnahme. Mein Prüfer möchte ein Foto von einem original 04M Motor mit der Motornummer. Zusätzlich noch ein Foto von dem original Auspuff. Leider habe ich weder das eine noch das ander als original Teil. Vielleicht hat einer etwas. Würde mich freuen. Gruß Pitschi.

Du könntest das innere Rohr in dem Gummi (das, wo dann die Schraube durch geht) noch etwas Richtung Rad kloppen, damit rechts und links gleich weit raussteht. Momentan scheint die Dämpfergabel radseitig am Motorgehäuse Kontakt zu haben, was unschön ist (Übertragung von Vibrationen). Ist zwar oben auch noch vom Rahmen entkoppelt durch das eckige Gummi, aber dennoch.

Hepp

Was für ein Glück, dass mir das meine Glaskugel gemeldet hat! Nicht auszudenken, wenn Du in zehn Jahren noch Angebote bekommst...

Häh?

Die gefällt mir echt gut @manolo972 so weit weg von mir 600km

ZENbudismus

Und wenn man nicht flexen und schweißen will, tut es vorne ein BGM Pro und hinten ein YSS bei mir.... und das fährt sich tip top. Will ja nicht Jeder nur wegen dem Fahrwerk die halbe Karre zerlegen

Hi Otto...Platzgewinn ? ich dachte eher das der höher aufbaut als der originale Twin Deckel

Rote pole position t5 gabel 3cm gekürzt pk dämpfer mit 195mm Schwarze motovespa, rs24 für die pk verkürzung, Gabel original, Stoßdämpfer aufnahme oben mit hülsen tiefer gelegt Silberne motovespa , yss 205mm , gabel original, Aufnahme mit Hülsen tiefer!

Moin zusammen, vielen dank an alle! Es ist für jemanden der eben erst beginnt und auch “kapitale” Fehler macht unerlässlich hier Unterstützung zu bekommen! Ich habe jetzt alles verbaut und denke da passt super! Hab noch ein Bild angehängt vom Endergebnis:-) Erste Ausfahrt ist gemacht und lauft. War heute in Kirchheim Teck und viele tolle Vespas und Menschen getroffen. Weiß gar nicht was das war aber Italian days oder so. Viele Grüße

Guten Tag, ich bin Raf aus belgien und neu hier. Ich habe gestern ein Geschäft mit Manolo gemacht. Für mich war das eine angenehme, freundliche und vor allem ehrliche Erfahrung. Schöne Grüße, Raf

Ich bin auch nach dem Auspuffwechsel und der Umdüsung zwar noch skeptisch, aber nach einigen harten Etappen mit ordentlich Gas hatte ich bislang keine Probleme mit dem Ranger. Hat doch schon 2600km drauf…. Also ich betreibe ihn bis zum Saisonende weiter. Bin gespannt wie es bei den anderen so läuft.

Nagelt mich nicht fest, aber ich glaube mal gelesen zu haben, dass sie sich nur vom inneren Glättungs-Elko unterscheiden - die Funktion beider Reglerversionen ist die Gleiche Hier wird die Funktion und der Unterschied zu früheren Versionen gut erklärt: VAPE-Zündung und -Regler | Vespa-T5.org

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ÖSophagusvarizen

Die hat ein ausgewachsener Italiener mit den genormten 35kg und 120cm ausgefahren. Ohne Spiegel

BGM pro mit Behälter, vorne für PK, Gabel so circa drei Zentimeter kürzen

Keine Fahrwerk Tips für die T5 ? Dämofer Kombi Vorne hinten? Gabel kürzen ja oder nein?