265 Antworten zu diesem Thema

[maccoi]

es gibt offensichtlich schlechte erfahrungen mit den wellen,
ich hab da jetzt 2 stück liegen eine im fast fertigen motor (beide habe ich verschweissen lassen- LASER),
nun höre ich dass es da probleme gibt MIT ABGERISSENEN PLEUELN

KANN DAS WER BESTÄTIGEN/ENTKRÄFTEN - BETRIFFT ES GEWISSE SERIEN?


DANKE

[Brosi]

Ich hab nur gute Erfahrungen damit gemacht. Eine im 24PS Polini und die andere im Power-Polini-Traktor. Ein Kollege ist die Problemlos im 30PS Falc bis zum Wechsel auf 56mm Uncle Tom Welle gefahren.

[vnb1t]

fahre ich auch in nem M1L motor ca +20ps ohne probleme

Bearbeitet von vnb1t, 19. August 2011 - 20:18,

[Undi]

mit den aktuellen hatte ich das problem noch nicht gehört oder gesehen!

[wheelspin]

Die BGM 54/105 haben wir im Springrace gefahren, auf einem 23PS Polini, die Welle spult seitem in einem Alltagsmotor mir nur 20PS problemlos ihre runden ab...

In meinem 28PS 133er ist auch eine 54/105 drin, in dem 27PS ESC-Evo das Pleuel aus der BGM-Welle.

[salo75]

Ich habe auch eine neue daliegen.Hab gehört das es mit den Pleuel mal probleme gab,schlecht gehärtet oder so.bin mir auch nicht sicher ob ich sie verbauen soll.

[maccoi]

Undi schrieb am 19. August 2011 - 21:40:

mit den aktuellen hatte ich das problem noch nicht gehört oder gesehen!

Unsere sind von November 2010

[Motorhead]

hab da auch drauf geachtet als ich meine gekauft hab. da gibts gewisse details auf die man achten soll, wie zb (wangenabstand, welches pleuel usw.)
glaub aber seit nov 2010 gibts nur mehr gute varianten, oder?

Bearbeitet von Motorhead, 20. August 2011 - 21:23,

[Brosi]

Brosi schrieb am 19. August 2011 - 19:55:

Ich hab nur gute Erfahrungen damit gemacht. Eine im 24PS Polini und die andere im Power-Polini-Traktor. Ein Kollege ist die Problemlos im 30PS Falc bis zum Wechsel auf 56mm Uncle Tom Welle gefahren.

Die waren übrigens alle aus der 1. Serie. Ach ja einen M1L mit 24PS, der bisher da ohne Probleme läuft kenne ich aus Aachen auch noch.

[maccoi]

DANN HOFFEN WIR MAL DAS BESTE

[firstseries90]

servus. da muß ich dich leider enttäuschen. meine hat keine 80 km mit nem m1l gehalten. wenns nur die welle gewesen wär, dann wärs ja noch gut. mir hat es den ganzen zylinder,den kolben und den motorblock zerdeppert. das pleuel schlug sich durch den zylinder den 8mm spacer, hat den membrankasten bis zur mitte aufgerissen und den vorderen motorbolzen aus dem block geschlagen. hab mich schon mit lth in verbindung gesetzt,u die nehmen sie wieder aus dem programm- obwohl ihnen von bgm zugesichert wurde, daß die fehler behoben sind- also nimm des ding u schmeiß es soweit du kannst.

[Motorhead]

gibts da fotos, welche bgm variante, wann gekauft, leistungsdiagramm?
beileid zu dem ganzen!

[freerider1972]

Unsere sind von November 2010

...die sind OK!
...da würd ich mir keine gedanken machen !was hast du denn vor oder wo verbaut?
das einzige was ich dir raten kann ist - nicht weil es ein schlechtes Pleuellager ist wechsel ich es
sonder generell - egal ob mazzu oder bgm oder oder ist und zwar diese -

http://www.gsf-shop....G&category2=CAT

bei den ersten serien gab es wohl ein paar schwarze schaafe ansonsten kenn ich nicht sehr viele abgerisse pleuels bei den wellen wegen materialschwäche - es gibt bekanntlich AUCH andere gründe warum das pleul abreißen kann .. lg

[BerntStein]

freerider1972 schrieb am 30. August 2011 - 20:28:

.......
bei den ersten serien gab es wohl ein paar schwarze schaafe ansonsten kenn ich nicht sehr viele abgerisse pleuels bei den wellen wegen materialschwäche - es gibt bekanntlich AUCH andere gründe warum das pleul abreißen kann .. lg

Huh !
Ob ich das riskieren würde - wenn man sich den Schaden so anhört? Im Leben nicht.

Ich behaupte mal so viele Pleuls reissen nicht. Bestimmt gäbs auch andere Gründe. Aber wenns schon 3 zerrissen hat...
kann ja auch unappetitlich enden.
Ich meine wenn man eh´ n Projekt brauch kann mans ja vielleicht riskieren.

Bernt

[primavera27]

Da können dir die Jungs von der mazzu Front aber auch so manche Geschichte erzählen. z.B. Kolbenbolzen Lager.

[fink.christoph]

Gibts das aktuell nur bei 54er wellen oder a8ch bei 51er ? Hab nämlich grad eine gelaserte 51er vom Und* gekauft.

[superplus71]

firstseries90 schrieb am 30. August 2011 - 19:48:

servus. da muß ich dich leider enttäuschen. meine hat keine 80 km mit nem m1l gehalten. wenns nur die welle gewesen wär, dann wärs ja noch gut. mir hat es den ganzen zylinder,den kolben und den motorblock zerdeppert. das pleuel schlug sich durch den zylinder den 8mm spacer, hat den membrankasten bis zur mitte aufgerissen und den vorderen motorbolzen aus dem block geschlagen. hab mich schon mit lth in verbindung gesetzt,u die nehmen sie wieder aus dem programm- obwohl ihnen von bgm zugesichert wurde, daß die fehler behoben sind- also nimm des ding u schmeiß es soweit du kannst.

Kann ich mir nur schwer vorstellen, wo ist das Pleul denn abgerissen ?

Wenn, dann kann sowas nur passieren wenn das Pleul heissläuft und deshalb weich wird, oder der Zylinder klemmt.

Aber sowas verursacht eigentlich schon unangenehme Nebengeräusche, bevor es zu einem Abriss kommt.

Oder ist das Teil bei einer längeren Autobahnfahrt hop´s gegangen ?

War die Welle denn fachgerecht eingebaut, oder kann es sich um einen Einbaufehler handeln ?

Ich fahre die Welle selber seit geraumer Zeit ohne Probleme, und kenne im Bekanntenkreis solche Probleme auch nicht,
die Wellen laufen echt gut und haben ein super Preis/Leistungsverhältbnis.


Gruß, Chris

[dorkisbored]

Hab da mit der 2ten Serie auch null Probleme in meinem M1L...und den bin ich nun die letzten 6 Monate quasi so gut wie täglich gefahren...

[maccoi]

na servas - jetzt ist es eh zu spät - der motor ist in betrieb - wollen wir hoffen unsere sind auch vom november 2010

[Motorhead]

heute passiert:

bgm pleuel am 54er 133er polini mit ca 20ps
heute früh kurz nachm wegfahren ausgegangen, keine kompression mehr.

grad eben aufgemacht:




oberes pleuellager dreht sich noch und scheint intakt gewesen zu sein, kolbenringe und kolben gingen leicht ausm zyl raus
unteres pleuellager dreht sich auch ohne widerstand!

aufgetreten beim 2. gang anfang reso, ging einfach ohne viel trara und ohne klacken aus und nicht mehr an. kein sturz kein nix, ausgerollt 300m und heimgeschoben.

is jetzt leider mal so passiert, welle und kolben mal fix im eimer
gehäuse wirds hoffentlich überlebt haben, zylinder is auch ok.
welle war nicht verschweisst!

will niemanden ans bein pinkeln und es mal ungewertet so hier an euch weitergeben.

Bearbeitet von Motorhead, 23. September 2011 - 07:42,