1230 Antworten zu diesem Thema

[brumsi]

netter puff nette kurve! steuerzeiten?

[FalkR]

HD400 - gibts sowas überhaupt ?

[MrDeath]

jo, hab bis 450 hier :D...abgestimmt wird wenns mal wieder 10°C oder so aufm tacho hat

steuerzeiten hab ich nu garnich im kopf. sollten aber so bei 130/190 liegen

[FalkR]

Krass!
Ja mit dem Gangspringen ist wohl ne komische Sache, wie sehen denn die Getrieberitzelflanken aus?
Kann sein wenn die was gelitten haben, dass die Gänge mal raushüpfen.

Ist's sicher die richtige Schaltklaue für die Getrieberritzel?
Denke auch, dass mit was Vergaserabstimmung noch was kommt - die alte Kurve von dir hab ich nämlich ziemlich schön in Erinnerung.

[Brosi]

MrDeath schrieb am 10. Februar 2012 - 20:04:

steuerzeiten hab ich nu garnich im kopf. sollten aber so bei 130/190 liegen

Ich hatte was höheres im Kopf. Irgendwas, dass du nicht unter 133° kommen konntest. Und auch Auslassmäßig hätte ich jetzt eher was wie 195 gedacht.

[Tim Ey]

Is das der alte Zylinder oder ein neuer?

[MrDeath]

Brosi schrieb am 10. Februar 2012 - 21:28:

Ich hatte was höheres im Kopf. Irgendwas, dass du nicht unter 133° kommen konntest. Und auch Auslassmäßig hätte ich jetzt eher was wie 195 gedacht.

wow, ich vergess gelegentlich sogar den geburtstag meiner mutter und du kennst meine steuerzeiten, die ich hier vor ewiger zeit mal niedergeschrieben hab

da mir ja das tolle bgm pleuel gebrochen is, war der alte zylinder nich mehr zu retten, dank gerhard is da nun n neuer drauf, wo ich am fuß mehr abdrehen konnte...da der wasserkram nun auch nich mehr durch die platte geht, kann die nun theoretisch auch etwas geschmälert werden...

hab ich aber kein bock drauf, solange die gänge noch springen...einziger punkt der mir dazu noch einfällt is die derbe distanzierte nebenwelle..nur hab ich keine ahnung ob das dadurch verursacht werden kann

[lukulus]

MrDeath schrieb am 10. Februar 2012 - 22:09:

hab ich aber kein bock drauf, solange die gänge noch springen...einziger punkt der mir dazu noch einfällt is die derbe distanzierte nebenwelle..nur hab ich keine ahnung ob das dadurch verursacht werden kann

musst halt mit dem rest nachrücken, und an der hauptwelle abdrehen was du unten unterlegst! sonnst klemmts!

luk

[PXler]

wiviel wurde den an der nebenwelle distanziert?
hab bei mir 1,1mm, ist schon ziemlich viel, mit falckupplung und da geht nix an und gänge springen auch nicht.

[brumsi]

So Zylinderkopf, Kurbelwelle sind da, heute geht kurbelwelle zum verpressen ;D
Am Zylinderkopf wird der **** Schriftzug natürlich weggefrässt :P


mike

Bearbeitet von brumsi, 18. Februar 2012 - 09:59,

[brumsi]

Frage und Zwar Innenrotor ist vom Ausdrehen da, aber keine Nut zur Zentrierung mehr, also ich sehe wo sie war, aber keine mehr da... wie mach ich die am besten rein und mit was?
Und hinten Sind ja Schaufeln beim Innenrotor um den zu Kühlen anscheinend hat mir der dreher da eine abgebrochen, ist nicht weiter tragisch oder?

mike

Bearbeitet von brumsi, 23. Februar 2012 - 12:19,

[FalkR]

Entweder nachstechen lassen.
Oder schön sauber mit ner Schlüsselfeile nacharbeiten. Wobei es eh sein kann, dass die originale Nut nicht zur Vespakurbelwelle passt

Eine Abgebrochene Schaufel ist egal.

Bearbeitet von FalkR, 23. Februar 2012 - 13:43,

[amazombi]

Oder drauf scheißen. Die Dinger haben ja "original" schon gerne keine Nut drin.

[rod'n'roll]

brumsi schrieb am 23. Februar 2012 - 12:12:

Frage und Zwar Innenrotor ist vom Ausdrehen da, aber keine Nut zur Zentrierung mehr, also ich sehe wo sie war, aber keine mehr da... wie mach ich die am besten rein und mit was?
Und hinten Sind ja Schaufeln beim Innenrotor um den zu Kühlen anscheinend hat mir der dreher da eine abgebrochen, ist nicht weiter tragisch oder?

mike

??

[Tim Ey]

amazombi schrieb am 23. Februar 2012 - 13:59:

Oder drauf scheißen. Die Dinger haben ja "original" schon gerne keine Nut drin.

Die Montage uns zzp einstellung ist aber brutal nervig. Immer verdreht sich die Welle...

[amazombi]

Quatsch, du brauchst einfach Langlöcher am Stator. Das geht einwandfrei. Außerdem machst du das ja jetzt auch nicht dauernd.

[duplo]

ich weiss jetzt nicht was da verwendet wird, aber bei manchen Innenrotorzündungen gibts gar keine Nut. Wie z.B. bei diversen Selettra Zündungen. Das ist aber gar kein Problem, weil der Rotor ja montiert bleibt und die Einstellerei dann mit drehen des Stators erfolgt.

[brumsi]

rod'n'roll schrieb am 23. Februar 2012 - 14:50:

??

Ja ka wie ich den noch hatte waren da alle Lüfterschaufeln, aber eh egal ;)

amazombi schrieb am 23. Februar 2012 - 16:13:

Quatsch, du brauchst einfach Langlöcher am Stator. Das geht einwandfrei. Außerdem machst du das ja jetzt auch nicht dauernd.

Ja hab langlöcher am stator!
Aber bin mir da iwie so unsicher ohne Limakeil Evtl. schleif ich was mit der Feile rein man schaun!

Andere Frage noch, Hab ja ****-Zylinderkopf Rohling, wie mach ich da besten Stehbolzen Löcher?
Hätte jetz mit Zirkel Oben angezeichnet und dann mit der Standbohrmaschine durchgebohrt, natürlich gerade eingespannt und dann das 2te Loch ausmessen, nochmal am zylinder verlgeichen usw..... so ca :D sorry für die gute Zeichnung^^^^


mike

Bearbeitet von brumsi, 23. Februar 2012 - 17:47,

[rod'n'roll]

Guck mal in Polinizeis Bildersammlung auf seiner Seite.. Da kannste dir nen Gedankenansatz holen.
Gleichzeitig würde ich behaupten, dass du in der (normalen) Hobbywerkstatt eher kein zufrieden stellendes Ergebnis hin bekommst.

Bearbeitet von rod'n'roll, 23. Februar 2012 - 17:48,

[brumsi]

rod'n'roll schrieb am 23. Februar 2012 - 17:46:

Guck mal in Polinizeis Bildersammlung auf seiner Seite.. Da kannste dir nen Gedankenansatz holen.

Hab ich schon ;) aber ich hab keinen Originalen Kopf :P nur bolzen vom Zylinder :E