des gibts alles, auch geilen 58er kolben, und konversionlager..

luk

hehe ;) nur wie ich geschrieben habe habe ich nur noch 3mm wandstärke von der Buchse... das ist mein Problem :(

schau mal hier....alle mit 16 er bolzen....must nur schauen ob der ring für steeliner passt...

es gibt sehr viel... und noch mehr..

http://www.wiseco.com/Catalogs/Powersports/YamahaCycleDirt.pdf

luk

Bearbeitet 19. Januar 201214 Jr. von lukulus

@brumsi: Frag mal den Brosi der fuhr mal solch einen CR Zylinder...

Geht aber auch gut mit Adapterpaltte!

Hat hier wer nen Tipp für einen Kolben für GG, im Grunde so wie der 133er-Polini-Kolben, aber mit weniger Bohrung? So 51- 53, 54mm? Würd mich freuen

(null)

@brumsi: Frag mal den Brosi der fuhr mal solch einen CR Zylinder...

Geht aber auch gut mit Adapterpaltte!

Weiß schon rede zz immer mit Timmey!

Ja brosi fuhr auch das pleul wie ich dem topic richtig entnehmen konnte!

Letzter Feinschliff an Kühlrippen ist jetz zuende!

Nächste woche geht er zum bohren und hohnen

und gehäuse zu kobold

mike

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von brumsi

Mit diesem Lager kann man auch jeden Kolben mit 15mm Bolzen mit dem Pleuel fahren.

Nächste woche geht er zum bohren und hohnen

mike

Bevor du den Kolben hast?

Vergiss nicht, dass 3mm Buchsendicke 6mm im durchmesser sind....

Wenn du nun auf 57mm Kolben umbaust, haste sicher 10 Mal die Möglichkeite zur Nacharbeit, bis die Buchse zu dünn wird.

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von rod'n'roll

ach ich trottttel hab ga ned nachgedacht sorry :D. seh den wald nicht vor lauter bäumen ja dann mach ich gleich 57 mm

danke O:)

wenns bei weniger sauber wird, würde ich halt weniger aufbohren. musste aber selbst einschätzen.

okay ;)

Noch ne frage würde gerne einen Malossi zylinderkopf benutzen da der aber 57.5er bohrung hat soll ich den einfach zuschweißen außenrum und ausdrehen lassen oder hätte jemand ne bessere idee?

mike

einfach die originale "quetschfläche" wegdrehen lassen, falls es dich stört.

Bearbeitet 20. Januar 201214 Jr. von rod'n'roll

Ah sehs grad hatte den kopf nicht mehr im hirn jaaa gut dann hat sich das auch erübrigt gut danke dir!

Moin!

Hatte ich etwa falsch in Erinnerung, das es KoBo-Lager gibt um 14er Bolzen fahren zu können? Wer weiß was?

Danke!

Kenne nur 16 auf 15. 15 auf 14 ist mir nicht bekannt.

Bearbeitet 21. Januar 201214 Jr. von Brosi

So'n scheiss. Dann geht die Kolbensuche weiter...

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So'n scheiss. Dann geht die Kolbensuche weiter...

(null)

Welcher Zylinder ist des? Wenn man fragen darf?

So war heute mal beim Sandstrahlen ich glaub ich hab mich in das ding verliebt

mike :)

Bearbeitet 21. Januar 201214 Jr. von brumsi

zeig den mal von innen!

Ok, anderer Versuch - kennt jemand ein passendes Pleuel für 14er KoBo? GS hat eins von der GT250, hab aber noch keine Info über die wichtigsten maße. Vielleicht ist das was, vielleicht gibt es aber ja auch eine gute Alternative?

(null)

Warst du mal beim Worbel im Shop stöbern? Der hat da viele Pleuel mit Maßen drin.

Auf die schnelle hab ich direkt die beiden gefunden:

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Pleuelkit-Hotrod-HR8126-96-20-14

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Pleuelkit-Hotrod-HR8125-97-20-14

Vielleicht gibt´s da sogar noch mehr.

Bearbeitet 22. Januar 201214 Jr. von Brosi

Ne, aber ich war vor Ort

Er war relativ ratlos, oder hatte keine Lust ;)

Ich guck mal nach da, danke!

(null)

Damit der editierte Teil nicht untergeht:

Auf die schnelle hab ich direkt die beiden gefunden:

http://www.vespa-lam...HR8126-96-20-14

http://www.vespa-lam...HR8125-97-20-14

Vielleicht gibt´s da sogar noch mehr.

Moin!

Hatte ich etwa falsch in Erinnerung, das es KoBo-Lager gibt um 14er Bolzen fahren zu können? Wer weiß was?

Danke!

Von Honda gibts eins 19/14 ist für MT/MB8. Bekomt man bei jedem Honda Händler.

es gibt natürlich ein kolbenbolzenlager ... musst nur das obere pleuelauge auf 16.5mm schleifen!

lager 14x19x17 prox part Nr. 21.3205

Danke, danke! Mit dem Hintergrundwissen werd ich mal ne runde messen gehen!

(null)

Hab heute Boyesen Ports gefräst, kann man so lassen? Innen wollte ich sie ein bisschen Strömungsgünstiger gestalten! Hoffe ich habe sie nicht zu sehr abgewinkelt in den üS rein

weil ich gerade die von Timmey angeschaut haben die schießen ja sehr steil wenn nicht fast gerade nach unten.

Frage noch, ist das 116ener Bultaco 200 Pleul unten dicker muss man das zuschleifen? :/

Kopf kommt jetz ein Falcrohling rauf! Einfach 4 mal durchlochen und dann zum Grave zum ausdrehen!

Die nächsten Tage gehts zum Bohren!

mike :)

Bearbeitet 24. Januar 201214 Jr. von brumsi

1) Frage noch, ist das 116ener Bultaco 200 Pleul unten dicker muss man das zuschleifen? :/

2) Die nächsten Tage gehts zum Bohren!

1) Das Pleuel ist zu breit für ne Vespawelle. Muss also verschmälert werden. Zudem sollte das untere Pleuelauge auch im Durchmesser verkleinert werden.

Das wirst du aber sehen, wenn du das Pleuel neben ein Vespapleuel hältst.

2)Hoffentlich erst, wenn du auch nen Kolben hast.

1) Das Pleuel ist zu breit für ne Vespawelle. Muss also verschmälert werden. Zudem sollte das untere Pleuelauge auch im Durchmesser verkleinert werden.

Das wirst du aber sehen, wenn du das Pleuel neben ein Vespapleuel hältst.

2)Hoffentlich erst, wenn du auch nen Kolben hast.

Okay dann warte ich mit dem Bohren noch!

Du meinst den äußeren Durchmesser?

mike

Du meinst den äußeren Durchmesser?

ja, den mein ich.

Gut dann rede ich mal mit meinem "Verpresser" ;D danke :)

mike