Yo, bis heute musst ich keine nase bearbeiten bei einer t5

Bei meinen 5 T5en hat es nicht ohne Bearbeitung gepasst. Spanisch & Italo Motoren.

 

 

 

Alle Italo T5 Motor von mir brauchten eine Bearbeitung 

 

Wir reden hier alle vom Gehäuse und nicht vom Deckel?!

Bis jetzt hatten alle T5 Motoren, die bei mir auf dem Tisch lagen, nicht den Steg wie sie die 80/125  hat. Hatten auch alle die "große" Kupplung verbaut.

Bei zweien kam die BGM ohne Nacharbeiten am Gehäuse rein. Nur Hebel und  Deckel leiht bearbeitet

vor 1 Stunde schrieb Crank-Hank:

Alle Italo T5 Motor von mir brauchten eine Bearbeitung 

 

Wir reden hier alle vom Gehäuse und nicht vom Deckel?!

 

Wir reden vom Gehäuse, dieses hat auch einen Steg welcher nicht bearbeitet werden muss. Außnahmen ist hier jedoch LTH CNC mit der großen Decklplatte zum Abschluss, welche ermöglicht, alle 4 Beläge beidseitig Belegt zu fahren. Hier kann es sein, dass nachgearbeitet werden muss.

 

https://www.lambretta-teile.de/Kupplungskorb-mit-Belaegen-LTH-Honda-4-Scheiben-CNC-20-Vespa-PX-Sprint-Rally-Cosa

 

Deckel und Arm sollte klar sein. Also ich zumindest bearbeite immer beides..

Bearbeitet 21. November 20187 Jr. von vnb1t

Verdammt! KEINE meiner Italo Gehäuse brauchen Bearbeitung 

Hab gestern nochmal genauer verglichen...Tatsächlich ist der Steg beim T5 Gehäuse gegenüber den Smallblocks etwas zurückgenommen....hat ne Stufe, die die Smallblocks nicht haben.

Sollte dann wohl passen. Deckel ist logo!!

 

Danke und Grüße

 

 

Hat schon jemand die Polinibox auf ein 172 Malossi 24 Si Setup gesteckt? 

 

 

Gibt's die mit T5 Anschluss?

Ich habe eine PX80-PX150 Polini-Box auf T5 umgeschweißt ... jedoch bin ich sie noch nicht auf der Rolle gefahren.

Mein Prüfstand ist gerade zerlegt wegen umbau auf Drehgeber...

vor einer Stunde schrieb vnb1t:

Ich habe eine PX80-PX150 Polini-Box auf T5 umgeschweißt ... jedoch bin ich sie noch nicht auf der Rolle gefahren.

Mein Prüfstand ist gerade zerlegt wegen umbau auf Drehgeber...

 

Und dem Popometer ist zu kalt

Gerade eben schrieb weissbierjojo:

 

Und dem Popometer ist zu kalt

Im Allgäu fährt der sparsame Schwabe Saisonkennzeichen 

Kann man die Box mit so einem Auspuffadapter stecken so dass es gut passt? 

vor einer Stunde schrieb Devils wingman:

Kann man die Box mit so einem Auspuffadapter stecken so dass es gut passt? 

 

Also ich hab's nicht geschafft. Ich weiss nicht warum es die Adapter überhaupt gibt...

wenn du die box am flansch abfext geht es schon. geil ist aber anders...

Alles klar, wär ja zu einfach gewesen! 

Hi Leute wie fährt sich bt5 v2 auf O Motor 

lg Danke 

 

 

vor 51 Minuten schrieb coldie:

Hi Leute wie fährt sich bt5 v2 auf O Motor 

lg Danke 

Wie soll sich der schon fahren, orgelt halt wie blöd...

Da fährt die jemand mit nem t5 o puff um die Ohren.

Auf Originalzylinder macht ein Rap wirklich keinen Sinn uffe t5 . Die Kohle würde ich lieber ERSTMAL in den Zylinder stecken.

 

Thx also doch nen 172 Malossi gesteckt 

Yo, würd auch Mal mit der Basis anfangen. 

Am ‎16‎.‎05‎.‎2018 um 09:37 schrieb light:

Kleine Anekdote:
Auf der Rückfahrt vom Sip Open Day hat uns (mehrere 54er Motoren) dann der mit der 52er O-Welle versenkt, weil er der bessere Fahrer war [emoji23][emoji23][emoji23]

 

Danke für das Kompliment

wo säbelt ihr das Silentgummi einer PX200 von der kurzen Schwingenseite der T5 ab um es auf Original T5 Mass zu bringen?

Einfach da wo ich mit dem Meter zeige....dann wäre der innere Auflagebereich nur sehr klein aber der Negativbereich unverhältnismässig groß.

Oder am tiefesten Punkt der Einkerbung auseinander schneiden und dann den Kegel am inneren Gummi entfernen. Krieg ich den überhaupt unbeschädigt vom Innenrohr gezogen?

 

 

Ich habe das Gummi in der Mitte zerschnitten und dann mit nem kleinen Cuttermesser rund rund ums Rohr gelöst. Dann ließ es sich leicht runter drehen. Nach dem Kürzen habe ich es mit Uhu Endfest verklebt.

Oder einfach bei der nächsten Revision das Gehäuse zu Kobold schicken, tiefer spindeln lassen und mit Bgm PX200 Silentblöcken glücklich werden.

Bearbeitet 3. Dezember 20187 Jr. von maik3009

vor 36 Minuten schrieb maik3009:

Oder einfach bei der nächsten Revision das Gehäuse zu Kobold schicken, tiefer spindeln lassen und mit Bgm PX200 Silentblöcken glücklich werden.

 

Uiiii

Mein schönes FastNos Gehäuse....

Dann versuchs ich doch lieber mit Kürzen des Gummis.

@Elbratte....hält das dann? Durch das Raustrennen von der Hülse ist das Gummi ja schon bissl verschunden an der Passung?

 

vor 40 Minuten schrieb weissbierjojo:

@Elbratte....hält das dann? Durch das Raustrennen von der Hülse ist das Gummi ja schon bissl verschunden an der Passung?

 

Ja das hält. Wie gesagt, habe es mit UHU Endfest verklebt (ist auf dem Bild aber bisher nur zusammengesteckt)

Fährt sich auch super. Wobei ich nächstes mal sicherlich den Anschlag weiter rein bohre um das lästige Kürzen zu vermeiden.

Bearbeitet 3. Dezember 20187 Jr. von Elbratte

Beide vorgschlagenen Lösungen sind super.  Je nachdem wie weit ich den Motor zerlegen muss, kommt der Sitz zum spindeln - Ist auf dauer stressfreier. Und kostet nur ein paar Euro 

Ich hab die Bgm Pro montiert und nichts geschnitten 

Respekt , die hast aber ganz schön reingeknallt....

Am ‎03‎.‎12‎.‎2018 um 20:39 schrieb maxsi:

Ich hab die Bgm Pro montiert und nichts geschnitten 

 

Echt? Ich habe beides zuhause liegen....die BGM und ein Päärchen P/A. Die sind aber beide deutlich länger als die Originalen. Wie hast du die da reingequetscht?