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Augsburger Runde

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Geschrieben 3. März 20179 Jr.

Am 2.3.2017 um 15:55 schrieb great8ride:

Hallo

Wo kommen die beiden Kabel hin?

Gs150 Augsburg

gruß

hello wie oben erwähnt:

schwarz zur zündspule

rot auch zur zündspule, das andere ende des roten kabels geht dann mit dem schwarzen kabel in den motor jedoch anstatt zur zgp geht es mit den restlichen kabeln der zgp zum "schaltkästchen" am rahmen

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Geschrieben 3. März 20179 Jr.

Hallo,

Weiß jemand ob man den Lagerkäfig für die Nebenwelle für die GS/3 noch bekommt ?

Nebenwelle Lagernadeln: 3x11,8 Ausführung A, (23 Stück)

mfg

Hubsi

Bearbeitet 3. März 20179 Jr. von Hubsi@84

Geschrieben 5. März 20179 Jr.

Vielleicht hat schon mal wer ein Alternativ Lager verbaut ?

Geschrieben 6. März 20179 Jr.

Der Lampenring der T4 müsste mit drei Schrauben befestigt sein.

Kein Klemmring.

Geschrieben 6. März 20179 Jr.

Oder besser gesagt, das ist der komplette Lampeneinsatz.

Geschrieben 6. März 20179 Jr.

Zeitgleich.

OK. Falsch verstanden.

Klemmlaschen klang für mich nach einer Version wie sie z.B. bei SF benutzt wird.

Geschrieben 9. März 20179 Jr.

Ich wollte jetzt meine T4 mit einem Sprint Hauptständer aufpeppen, da mir die Klemme der originalen Ständers zu windig ist. Wurde ja auch schon des Öfteren hier beschrieben. Ich hab aber nun das Problem, dass mir die mittlere Quertraverse im Weg ist. Kürze ich die Halterungen an der Vorderkante so weit, dass der Anschlag im ausgeklappten Zustand gerade noch auf der Befestigung aufliegt, ragt der Ständer im eingeklappten Zustand hinten über das Trittbrett raus. Muss der noch gekürzt werden und ist der dann aber überhaupt noch lang genug?

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von Tupamaro

Geschrieben 9. März 20179 Jr.

Wüsste nicht das es da nen 'Umbau' gibt der auch funtzt...

Btw... seit jahren keinerlei Probleme mit ori Teil btw den Halterungen... ?!

Geschrieben 9. März 20179 Jr.

Weiß auch nicht was gegen die ori krallen und Ständer spricht....

Passen super, erfüllen den Zweck und ich find das irgenwie cool so mit nur einer Schraube

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von steven77er

Geschrieben 10. März 20179 Jr.

Habe hier Fragen an Euch zu einer Augsburger GS/3 Typ 212 - vielleicht könnt Ihr helfen:

1) Fahrzeug ist EZ April 62, Typschild fehlt. Bei mi amore steht, dass diese Fahrzeuge bis 61 gebaut wurden, danach in 1962 Lagerbestände abverkauft worden sind (parallel zum Verkauf der GS/4). a) Was war dann bei diesen Fahrzeugen für ein Baujahr angegeben (auf dem Typschild)? b) Hatten diese Fahrzeuge 1962 noch das kleine zweite Typschild mit dem "VD2TS ......" auf dem Trittbrett motorseitig?

2) Irgendwo - vermutlich hier, finde es aber nicht mehr - habe ich gelesen, dass die eingeschlagene Nummer unter der linken Backe eine italienische Nummer war, weil die Rahmen von dort so geliefert wurden (Montage in Augsburg). Für die dt. Zulassung sei die aber irrelevant. Kann man mit dieser Nummer wirklich im Abgleich mit Papieren nichts anfangen?

3) Hatten diese Fahrzeugetachos (Tacho ist blau) den "VDO" Aufdruck auf dem Ziffernblatt?

4) Was würdet Ihr gaaanz grob veranschlagen für Zylinderhutze, Kotflügelfinne, Scheinwerfer (welcher überhaupt). Ich brauche nur eine grobe Idee für die Wiederbeschaffung von Ori-Teilen (so nach und nach und ja, ich weiß, es wird schwer).

5) a) Kann mir jemand sagen, ob die Seitenleisten auf den Seitenhauben montiert wurden, obwohl Blinker mit dem längeren Silberstreif dran waren? Die Löcher für Seitenleisten sind nur motorseitig vorhanden und ich bin sehr unsicher (stelle mir vor, dass es komisch aussieht). b) Bestätigt mir bitte jemand, dass die Chromleiste mit den Blinkern tatsächlich original aus Kunststoff waren?

Wäre super, wenn Ihr mir - auch nur mit einzelnen Fragen helfen könntet!

Geschrieben 10. März 20179 Jr.

1.) ja

2.) ja

3.) ja

Geschrieben 10. März 20179 Jr.

Scheinwerfer-Scharlach!

Blinkerleisten original aus Alu,keine weiteren Leisten verbaut.

Letztes Baujahr-62

Geschrieben 10. März 20179 Jr.

zu 4) Wenns nicht so gut läuft, könntest Du dafür schon mal locker 250,-€ veranschlagen...

Geschrieben 10. März 20179 Jr.

Die letzten GS3 mit original Backenblinker sollten motorseitig einen Schlitz oben weniger haben.

Geschrieben 11. März 20179 Jr.

Servus,

Am 22.April 2017 findet in Augsburg das Anrollern inkl. Teilemarkt und Customshwow statt.

Wie wäre es denn wenn wir einen Teil der ausgestellten Kisten den Augsburger Modellen bei der Custom Show widmen ? Könnte eine VNA 1T im Olack mit 5000 km

beisteuern , oder halt lackierte Kisten wie T4 / GS4. Wäre genial von jedem Modell ein schönes originales Exemplar zu präsentieren ->

125er Touren / T4 / GS4 / GS3 / 50er

Besteht Interesse bzw. würde jemand seine Augsburgerin gerne ausstellen ?

Vielleicht geht ja was zusammen, ich fände es cool...

Bearbeitet 11. März 20179 Jr. von Casual

Geschrieben 11. März 20179 Jr.

Die originalen Blinkerleisten habe ich schon selbst weggeschraubt. Zumindest die Fragmente, die ich retten konnte waren verchromtes Plastik und kein Alu.

War einmal von einer 63er VNB3T und einmal von einer GS3.

Für die 3 TEile, Die du suchst wirst du für Originale Sachen einiges mehr als 250 € dafür hinlegen müssen.

Geschrieben 12. März 20179 Jr.

Danke für alle Antworten - es hat meine Entscheidung sehr erleichtert: Ich konnte erkennen, das vieles nicht gestimmt hat.