kann ich eine serie oans mit einem oanser aufpimpen oder passt das nicht?

wenn nein, was passt nicht?

Bearbeitet 24. März 200620 Jr. von gravedigger

In Serie 1-3 sitzt überall der gleiche Block bzw. Motorsystem - also keine Probleme in eine Serie 1 Chassis einen 200er Inder o.a. Block für den Oanser zu implantieren. Dürfte lediglich minimalste Anpassungsschwierigkeiten bzgl. der Anlagen geben da die meist für Serie 3 Chassies sind, aber das ist selbst händelbar.

Schönes Projekt, dürfte Richtungsweisend bzw. dem kommendem Style vorraus sein - so wie es aus andren Projekteküchen brodelt..

Bearbeitet 24. März 200620 Jr. von Schmied

Schönes Projekt, dürfte Richtungsweisend bzw. dem kommendem Style vorraus sein - so wie es aus andren Projekteküchen brodelt..

dient nur der "vorabinformation" um die richtige basis zu kaufen.

du geiler hund!

dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht

dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht

was ist da anders?

vor allem der preis ist anders!

hat einen völlig anderen motor, weiss nicht ob da ein "normaler" serie1-3 block reinpasst

Serie 1 haben ein Maghousing mit nur einem Simmering, aber bei neuer Welle etc spielt ein Maghousing zusätzlich eher eine untergeordnete Rolle. Der Motorendeckel hat keine Verstärkungsrippen bei der Kickstartwelle. Zu schwer anzutretende Motoren soll da zu Brüchen führen.

Fährt Hans jetzt nur noch Quickly?

Ich denke nicht das der Oanser auf den Serie 1 Block gepflanzt werden soll - das wäre dann doch etwas unsinnig..

dann kauf dir aber keine tv/1 weil da passt´s nicht

ich guck morgen mal nach, wäre ja auch noch eine option :grins:

aber vielleicht lässt sich der oanser ja sogar auf den o-block von der tv1 packen? hats schon wer ausprobiert?

na ja, TV1 pimpen ist aber dann schon fast eine sünde.

LI 1.serie ist aber kein problem. ich hab meinen 225er mugello ja auch auf einen serie 1 block implantiert. alles kein problem. der einzige nenneswerte unterschied ist dass bei serie 1 die stehbolzen für die auspuffbefestigung noch 6mm sind und nicht 8mm wie ab serie 2. bei dem oberen ist aber genug fleisch um ein 8mm gewinde zu bohren. hält bei mir so mit JL-road schon seit über 5tsd einwandfrei.

Fährt Hans jetzt nur noch Quickly?

z. Zt. ja.

habe einen SR185-zylinder bestellt (summa summarum 62 E). dann gehts lambrettamäßig weiter. habe keine lust ewig auf mugello zu warten.

TSoans in S1 is no problem. das Maghouse muß/sollte durch S3 ersetzt werden wg. der KW-Lagerung s. o... die welle auch, is wohl klar . des gaut. der rest kann bleiben.

Bearbeitet 24. März 200620 Jr. von Hans_55

Auf die TV1 paßt leider gar nix ! Ist ein völlig anderer Motor . (

das guck ich mir gleich an. auf die ld passt doch auch ein 136er, warum nicht irgendwas passendes auf den elfefantenmotor?

da bei 1. und 2. serie der daempfer laenger ist passt manchmal ein oansa gerechter auspuff nicht unter die hintere traverse (rear strut). jedenfalls passt der JL road nicht. dann sind die flurbretter um einiges laenger als bei S3 und deshalb passen die standard phallischen schnorchel nicht. allerdings hat der brite an sich wohl anlagen die auch bei S1/2 passen sollen, ich glaube es aber nicht ganz.

da du aber wohl was am schwei3geraet kannst, wuerde ich probieren ne curly oanlong umzubraten.

weiterhin kann es sein dass der AF ansauger nicht unter den rahmen passt. MB passt sicher.

vorteil: mehr platz nach rechts um nen luffi drunterzupacken. aber der wahre oansa treiber faehrt eh offen angesaugt und laesst sich das am besten so eintragen.

cheers

das guck ich mir gleich an. auf die ld passt doch auch ein 136er, warum nicht irgendwas passendes auf den elfefantenmotor?

wie jetzt? auf ne LD paßt ein 136er? mit welchen modifikationen?

das wäre doch endlich mal ne maßnahme, so ne olle NSU Lambretta zu kaufen.....

allerdings hat der brite an sich wohl anlagen die auch bei S1/2 passen sollen, ich glaube es aber nicht ganz.

doch der Taffi MK4 für serie 1/2 passt wenn das rechte Flurbrett hinten leicht ausgeschnitten wird

scorpion sollte auch passen. zumindest ist der andi177 den schon auf seiner S2 mit oansa gefahren.

das hört sich ja gut an

jetzt noch eine serie 1 oder 2 und gut :love:

Bearbeitet 26. März 200620 Jr. von gravedigger

scorpion passt 100% nicht ohne ca 4-5 cm am flurbrett abzuschneiden.

cheers

also den auspuff vor dem lacken anbauen und die flurbretter pimpen oder gleich kpl. entfernen?

?

gibt es bilder der problemzone?

Bearbeitet 27. März 200620 Jr. von gravedigger

Ach wat... wirf bei Gelegenheit die Flex an und schneid weg, was im Weg ist. Fullbody ist doch insbes. bei Ser.1 voll spießig. . :wasntme:

@Harald

mach da besser 'n veschpa zylinder drauf, da soll doch leistung bei.

@Harald

mach da besser 'n veschpa zylinder drauf, da soll doch leistung bei.

ne, für leistung habe ich ja px und sprint.

das soll eher was gemütliches mit 22-25 ps werden.

habe aber gelesen, dass der normale oanser nur 17 pferde scheuchen soll.

hat die 175er TV die gleichen motoraufnahmen am rahmen wie die späteren modelle?

Bearbeitet 27. März 200620 Jr. von gravedigger

ne, für leistung habe ich ja px und sprint.

das soll eher was gemütliches mit 22-25 ps werden.

habe aber gelesen, dass der normale oanser nur 17 pferde scheuchen soll.

es gab auch schon oanser mit akutem pferdeverlust, da standen nur noch 15 pferde auf der koppel. das fällt aber unter kapitalverbrechen.

Bearbeitet 27. März 200620 Jr. von marc74

ist der monza viel schlechter als der oanser oder hat der gleiche oder sogar mehr leistung am rad?

ähnliches Potenzial würde ich sagen, aber der Zylidner ist läger weil der schon für mehr hub (62mm?) Konzipiert ist

ähnliches Potenzial würde ich sagen, aber der Zylidner ist läger weil der schon für mehr hub (62mm?) Konzipiert ist

das gefällt ja so an dem teil.

den monza gibts schon für normalen hub auch: 66x58 und 70x58. aber ihr habt schon recht - der 70x62 ist aufgrund der höheren bauweise eindeutig am interessantesten. dann am besten auch noch die superwelle vom tino um schmale 350,-- dazu (4 wolfram inserts zwecks gewicht und wuchtung) damit es sich gleich auszahlt.

@gravedigger , die Motoraufhängung ist gleich , nur braucht man die rechte Haube und das Trittbrett einer LI ! :heul: