hole jetzt mal dieses alte topic hoch.

 

hat jemand von euch eine crimaz 1.0 bremspumpe am 90ss lenker so verbaut bekommen, dass das werkzeugfach montiert werden kann ohne dass die pumpe daran anstehen würde beim einschlagen?

 

die originale adapterplatte kann man da vergessen, da steht die bremspumpe mit dem banjoanschluss direkt rein und auch der ausgleichsbehälter befindet sich hinter dem lenker.

Ich habe bei mir nen Schweisspunkt auf den Lenkanschlag der Gabel gesetzt.

Stört überhaupt nicht...

du meinst einfach den maximalen lenkeinschlag einseitig verringert?

 

Ja genau! brauchst ja nicht viel. Ist ja eh die rechte Seite, stört also maximal beim rangieren... Und selbst schränkt es nicht ein...

Beim Fahren ists eh egal

ich hab es mir noch nicht so genau angesehen wieviel das wirklich ist da die vespas grad nicht bei mir stehen.

werd ich aber machen, bin gespannt! danke für die info

Lack ist drauf

Bearbeitet 16. November 202516. Nov von SuperSprint

eh bei meine a

vor 1 Stunde schrieb SuperSprint:

Lack ist drauf

Das sieht schon richtig gut aus ! Hast du das selber patiniert?

vor 1 Stunde schrieb SuperSprint:

Lack ist drauf

Sehr geiler Farbton!

Nein, die Lackierung mit Patina wurde vom Profi gemacht, sehr netter und begabter Kerl!

Da der Roller für meine Frau ist, war die auch für die Farbgebung verantwortlich, die Farbe sollte in richtung der NZ Shocking Pink SS gehen, da Hatte der Lackierer noch was passendes in der Hinterhand.

Es geht voran

Bearbeitet 9. Januar 9. Jan von SuperSprint

Sehr geile Farbe, bisschen Off Topic ich hätte gerne eine 50N oder S in Shocking Rosa wenn möglich O-Lack leider fast nicht erschwinglich.

Hier paar Fotos meiner SS90 Replica.

Paar Sachen sind abgeändert zum Original, bin gespannt ob es den Profis auffällt!

Paar Bilder gibt's noch

Schöner Roller!

Was mir auffällt:

Kennzeichen“blech“/Plastik

Seitenklappe abschließbar

Ständer verchromt?

Rücklicht Glas eher wie 2.Serie

vor 3 Minuten schrieb Lorenzzo:

Schöner Roller!

Was mir auffällt:

Kennzeichen“blech“/Plastik

Seitenklappe abschließbar

Ständer verchromt?

Rücklicht Glas eher wie 2.Serie

Einige Sachen gut erkannt!

Ständer Chrom stimmt

Kennzeichenblech ist montiert, hier am Foto ist das die Kennzeichenhalterung für die Österreichischen Motorräder, darunter ist das Blech in Fahrzeugfarbe

Seitendeckel mit Schloß stimmt, da hab ich bei meiner PV schon mal einen verloren seitdem sind alle mit Schloß

Rücklicht Glas muss ich gestehen wusste ich nicht das es da Unterschiede gab.

Ja und einige Sachen sind noch anders

Inbus am trittblech

Felgen in chrom

Et3 auspuff in chrom

Sonst schöne replika!!! Ich mag blu pavone ;)

vor 39 Minuten schrieb passarati:

Inbus am trittblech

Felgen in chrom

Et3 auspuff in chrom

Sonst schöne replika!!! Ich mag blu pavone ;)

und das richtige Bier dazu !!

vor 12 Stunden schrieb Mali_99:

Ja und einige Sachen sind noch anders

Langer Rahmen?

vor 13 Stunden schrieb Mali_99:

da hab ich bei meiner PV schon mal einen verloren seitdem sind alle mit Schloß

Kann man auch mit Schloss verlieren. Musst nur mit 50 über Kopfsteinpflaster fahren, das Scheppern hört man nichtmal...

vor 9 Stunden schrieb passarati:

Inbus am trittblech

Felgen in chrom

Et3 auspuff in chrom

Sonst schöne replika!!! Ich mag blu pavone ;)

Inbus am Trittbrett stimmt

Felgen in Chrom stimmt

Auspuff is die VMC Siluro Banane stimmt

Es fehlen trotzdem noch paar Sachen.

Danke ist wirklich schön geworden, aber die Kosten waren auch extrem!

vor 6 Stunden schrieb Spiderdust:

Kann man auch mit Schloss verlieren. Musst nur mit 50 über Kopfsteinpflaster fahren, das Scheppern hört man nichtmal...

Das hoffe ich nicht, geht jetzt relativ streng zu, da sollte nichts locker werden

Habe die Letzten Tage eh immer wieder Bilder eingestellt, heute ist das Projekt allerdings zum "abschluss" gekommen und meine Frau konnte das erste mal die Straße mit Ihrem Roller auf und ab fahren.

Hier nochmal eine kurze Fotostrecke vom Aufbau wenns jemanden interessiert.

Die Ausgangsbasis: Entscheidend war logischerweise der kurze Rahmen, blechzustand war erstmal egal

(Was sich im Nachhinein nicht als schlau rausstellte)

Die linke und rechte Backe war teilweise zentimeterdick zugespachtelt und ich musste rep. Seitenteile kaufen um daraus die benötigten teile rauszuschneiden. Kosten die ich nicht kalkuliert hatte.

Jedenfalls musste zuerst das Beinschild entfernt werden, das funktionierte mit amazon Schweißpunktbohrern besser als gedacht. Die Nase wurde ebenfalls vorsichtig herausgebohrt und die Kaskade großflächig rausgeschnitten.

Die beiden Teile wollte ich unbedingt wiederverwenden, da die Repros einfach nicht passen.

Eine Versteifungsstrebe habe ich vorsichtshalber reingebastelt, damit sich da nix verzieht so ganz ohne Beinschild.

Positiv überrascht war ich vom Sip Beinschild-das passte perfekt.

Lediglich an der Sicke mussten rundum ca. 3mm blech enfernt werden, was mit der Flex und Fächerscheibe aber schnell erledigt war.

Also Beinschild positionieren, 100x messen und dann an ein paar stellen M4 Schrauben zum fixieren durch.

Anschließend mit der vom Dorfschmied geliehen Punktschweißzange befestigen.

Viel hilft viel.

Nervigster Teil war eigentlich das einpassen der kompletten Kaskade.

Nach unzähligen diskussionen mit der Frau bezüglich der genauen Position und einer halben Schachtel Marlboro war die aber auch irgendwann drin.

Wichtig ist das der Abstand zum Kotflügel und der Abstand vom Beinschild zum Lenker passt.

Die Maße dazu hab ich vorm raustrennen des alten Beinschildes abgenommen.

Traversen sind repros die ich in der breite gekürzt habe und dann ebenfalls mit der Punktschweißzange befestigte.

Am besten den Schlitz in der Hinteren Traverse für das Federblech nicht vergessen, sonst müsste mann das ja später am frisch lackierten Roller machen wenn die Züge und der Kabelbaum im Weg sind

Danach gings dann ab zum Lackieren.

Farbe hat meine Frau augewählt und sollte in richtung der sagenumwobenen einzigen NZ SS in Pink gehen.

Patina musste natürlich auch sein.

Vielen Dank hierbei an Sebastian und an EmporioAG der mir den Kontakt vermittelt hat.

Bilder vom Lackieren sind weiter oben im Topic.

Der Zusammenbau ist ging eigentlich ohne Probleme über die Bühne.

Schriftzüge habe ich mehr oder weniger nach Augenmaß positioniert.

Emblem ist ein altes original und ja, mir ist bewusst das auf eine 2. Serie eigentlich das 6-Eck Emblem rauf müsste, is mir aber egal, erlaubt ist was gefällt.

Einzig den SS Lenker finde ich fast noch fummeliger als den V50 Rundlicht was das Komplettieren betrifft, was zum Teil bestimmt auch der Tatsache geschuldet ist dass es sich um eine Repro handelt.

Bearbeitet 15. Januar 15. Jan von SuperSprint
.

Geiler Stuhl! Gefällt mir richtig gut

Tolle Arbeit!

Ist eine richtig schöne Vespa geworden und die Farbe ist der Hammer.

Bin seit längerem der totale Shocking Rosa Fan, auch wenn es jetzt ein anderer Rosa Ton ist.

Hut ab echt tolles Projekt

Danke!

Die Farbe wirkt je nach Licht immer unterschiedlich.

Hast du richtig klasse gemacht!

Deine Frau kann sich freuen!

Ganz tolles Teil!

vor 4 Minuten schrieb SuperSprint:

Habe die Letzten Tage eh immer wieder Bilder eingestellt, heute ist das Projekt allerdings zum "abschluss" gekommen und meine Frau konnte das erste mal die Straße mit Ihrem Roller auf und ab fahren.

Hier nochmal eine kurze Fotostrecke vom Aufbau wenns jemanden interessiert.

Die Ausgangsbasis: Entscheidend war logischerweise der kurze Rahmen, blechzustand war erstmal egal

(Was sich im Nachhinein nicht als schlau rausstellte)

Die linke und rechte Backe war teilweise zentimeterdick zugespachtelt und ich musste rep. Seitenteile kaufen um daraus die benötigten teile rauszuschneiden. Kosten die ich nicht kalkuliert hatte.

Jedenfalls musste zuerst das Beinschild entfernt werden, das funktionierte mit amazon Schweißpunktbohrern besser als gedacht. Die Nase wurde ebenfalls vorsichtig herausgebohrt und die Kaskade großflächig rausgeschnitten.

Die beiden Teile wollte ich unbedingt wiederverwenden, da die Repros einfach nicht passen.

Eine Versteifungsstrebe habe ich vorsichtshalber reingebastelt, damit sich da nix verzieht so ganz ohne Beinschild.

Positiv überrascht war ich vom Sip Beinschild-das passte perfekt.

Lediglich an der Sicke mussten rundum ca. 3mm blech enfernt werden, was mit der Flex und Fächerscheibe aber schnell erledigt war.

Also Beinschild positionieren, 100x messen und dann an ein paar stellen M4 Schrauben zum fixieren durch.

Anschließend mit der vom Dorfschmied geliehen Punktschweißzange befestigen.

Viel hilft viel.

Nervigster Teil war eigentlich das einpassen der kompletten Kaskade.

Nach unzähligen diskussionen mit der Frau bezüglich der genauen Position und einer halben Schachtel Marlboro war die aber auch irgendwann drin.

Wichtig ist das der Abstand zum Kotflügel und der Abstand vom Beinschild zum Lenker passt.

Die Maße dazu hab ich vorm raustrennen des alten Beinschildes abgenommen.

Traversen sind repros die ich in der breite gekürzt habe und dann ebenfalls mit der Punktschweißzange befestigte.

Am besten den Schlitz in der Hinteren Traverse für das Federblech nicht vergessen, sonst müsste mann das ja später am frisch lackierten Roller machen wenn die Züge und der Kabelbaum im Weg sind

Danach gings dann ab zum Lackieren.

Farbe hat meine Frau augewählt und sollte in richtung der sagenumwobenen einzigen NZ SS in Pink gehen.

Patina musste natürlich auch sein.

Vielen Dank hierbei an Sebastian und an EmporioAG der mir den Kontakt vermittelt hat.

Bilder vom Lackieren sind weiter oben im Topic.

Der Zusammenbau ist ging eigentlich ohne Probleme über die Bühne.

Schriftzüge habe ich mehr oder weniger nach Augenmaß positioniert.

Emblem ist ein altes original und ja, mir ist bewusst das auf eine 2. Serie eigentlich das 6-Eck Emblem rauf müsste, is mir aber egal, erlaubt ist was gefällt.

Einzig den SS Lenker finde ich fast noch fummeliger als den V50 Rundlicht was das Komplettieren betrifft, was zum Teil bestimmt auch der Tatsache geschuldet ist dass es sich um eine Repro handelt.

Die Farbe steht der SS richtig gut ! Saubere und echt tolle Arbeit - auch das nachpatinieren... Sonst ärgert man sich direkt über jeden Kratzer