moin,

welches ist die standart steigung bei M7 schrauben? 0,75?

M7 X1

bedankt...

kann auch nur die Kerze sein.....einfach mal tauschen....

kerze getauscht, problem ist immer noch

kerze getauscht, problem ist immer noch

Pick up , CDI , Kabelbruch, ...

kann mir bitte wer sagen wie hoch eine ungetunte px 200 e gs drehen soll

kann mir bitte wer sagen wie hoch eine ungetunte px 200 e gs drehen soll

Belastet? Unbelastet? RpM? Km/h im 3. Gang?

Belastet? Unbelastet? RpM? Km/h im 3. Gang?

danke

unbelastet wäre von in teresse und evtl im dritten gang

unbelastet macht die so bei 6400 U/min zu - erscheint mir sehr früh

danke

unbelastet wäre von in teresse und evtl im dritten gang

unbelastet macht die so bei 6400 U/min zu - erscheint mir sehr früh

Wäre wirklich sehr früh. Oft pick up am abkacken.

Besitze keine Originale 200er, bin aber vor wenigen Tagen eine gefahren ... - dritter Gang 80km/h ist mir Erinnerung geblieben.

Wie bekomme ich den Ring mit den drei nach innen gebogenen Nasen, der vor dem Radlager sitzt ab?

Danke!

Wie bekomme ich den Ring mit den drei nach innen gebogenen Nasen, der vor dem Radlager sitzt ab?

Danke!

Ich steh' auf dem Schlauch. Welches Rollermodell und da dann welches Radlager ? Bei der PX sind ueberall normale Seegeringe davor.

Ich steh' auf dem Schlauch. Welches Rollermodell und da dann welches Radlager ? Bei der PX sind ueberall normale Seegeringe davor.

Denk er meint den staubschutz bei Lusso ?!

Bei ner 96er Lusso ist radseitig besagter Ring vor dem Lager dahinter sitzt der Sprengring dahinter das Lager dahinter der Simmerring. Hell!

Ok, vielleicht ist es der Staubschutz. Hat halt drei nach innen gebogene Nasen, welche ich nicht aufgebogen bekomme...

Das hier...

Vorsichtig raushebeln!

Gut geht nen breiter Meißel

Bearbeitet 12. Oktober 201213 Jr. von Goof

Das hier...

Vorsichtig raushebeln!

Gut geht nen breiter Meißel

-> Das ganze Teil rausnehmen. Das hat in etwa die Form eines Wellendichtrings und ist nur locker reingepresst.

Servus,

bin momentan auf der suche nach fuß- und kopfdichtungen für einen 210 malossi,

fudis habe ich im gsf schon gefunden, gibt es jemanden der auch kodis anbietet?

wurde leider nicht fündig

lg konze

Stahlfix

Stahlfix

Danke

bin offensichtlich zu blöd die suche zu benutzen

lg konze

Was passiert eigentlich, wenn man auf eine PX mit Batterie ein Blinkerrelais für Modelle ohne Batterie verbaut? Habe eine mit Batterie, aber trotzdem den grünen Kasten drin, der laut SCK für Modelle ohne Batterie ist. Blinken klappt nur sporadisch, meistens ist Dauerlicht angesagt. Blinken nur mit Zündung geht auch nicht, obwohl das eigentlich gehen sollte, oder?

Grüße,

Marc

Hallo.

Kurze frage: Was begünstigt das durchbrennen der cdi?

Bin soeben nach dem kompletten neuaufbau meiner px ne runde gefahren. Die ersten paar hundert meter war alles top. Dann hat meine süße wie verrückt hochgedreht. Zündung aus, lief aber weiter?! Ende vom lied war, dass die cdi in einer großen (!!!) Qualmwolke hochgegangen ist!

Sah interessant aus, versaut mir aber grad das weiterkommen.

Danke.

Grüße Jan

Hallo.

Kurze frage: Was begünstigt das durchbrennen der cdi?

Bin soeben nach dem kompletten neuaufbau meiner px ne runde gefahren. Die ersten paar hundert meter war alles top. Dann hat meine süße wie verrückt hochgedreht. Zündung aus, lief aber weiter?! Ende vom lied war, dass die cdi in einer großen (!!!) Qualmwolke hochgegangen ist!

Sah interessant aus, versaut mir aber grad das weiterkommen.

Danke.

Grüße Jan

Überspannung aus der Lima?!

Überspannung aus der Lima?!

Wie stelle ich das fest? Und vorallem was tu ich dagegen???

Elektrik ist voll nicht meins. Also sehr gerne eine erklärusng für doofe bitte!

Gruß jan

Mal den Barnie fragen?

Hab da auch nicht so den rechten plan von.

Moin, müsste ein 200er PX alt Getriebe in eine Lusso einbauen. Habe auch die Schaltraste von der 200er genommen. Leider passt der Schaltweg am Hebel nicht mehr mit den Ganganzeigen überein. Der Hebelweg ist viel länger. Brauche ich eine größere Rolle oder was ist zu tun? Gruß

Nö...da müssen nur die Gangzüge richtig eingestellt werden....

Aber die Aufnahme auf der Antriebswelle für die Gangräder war bei der alt PX länger also auch längerer Schaltweg, oder irre ich mich da?

Du irrst dich

Verdammt! Beide Züge sind stramm und der vierte Gang ist etwa dort, wo er hingehört. Der erste geht deutlich über die angezeigte 1 hinaus...

Kurze frage: Was begünstigt das durchbrennen der cdi?

Bin soeben nach dem kompletten neuaufbau meiner px ne runde gefahren. Die ersten paar hundert meter war alles top. Dann hat meine süße wie verrückt hochgedreht. Zündung aus, lief aber weiter?! Ende vom lied war, dass die cdi in einer großen (!!!) Qualmwolke hochgegangen ist!

Sah interessant aus, versaut mir aber grad das weiterkommen.

'Klassiker' :) - gerade nach einem neuen Zusammenbau.

Also, das gruene Kabel von einer der Spulen auf der ZGP versorgt die CDI mit Strom, damit wird der Kondensator in der CDI aufgeladen. Das Rote kommt vom Pickup und gibt das Signal, wann denn der Funke kommen soll - und das weisse ist Masse.

Von einer lusso Zuendung ausgehend: dann kommen noch schwarz und blau von der ZGP. Blau ist ungeregelter Strom und Schwarz Masse, jeweils fuer die Bordelektrik.

Wenn Du nun beim Kabelkaestchenzusammenbauen oder beim Durchschieben der Kabel was kaputt machst und es hinbekommst, dass Du blau und gruen zusammen legst, dann geht der volle ungeregelte Strom der ZGP mit in die CDI - und WUUUMMMM.

Also: ZGP raus, alle Kabel pruefen, den Fehler beheben, neue CDI verbauen - und weiter geht's.