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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

vor 2 Stunden hat hightower666 folgendes von sich gegeben:

aha, und DAS sollen wir dir jetzt also glauben?!

Ja. UN-AUF-FIND-BAR!  - ich hoffe, ich erinnere mich an das Versteck, wenn die anderen 2 Paletten verbraucht sind.... :satisfied:

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Ich habe keine „Corona-Projekte“. Entweder habe ich ein Projekt, oder nicht. Und wenn ich mal nicht genug habe, dann suche ich mir welche. So wie gestern. Aus Langeweile wollte ich mir schon 'ne PX schnappen und die Zündung neu einstellen. Aber da muss doch noch was anderes sein. Also kurzerhand einfach mal die Anhängerkupplung aus der Mulde vom Notrad rausgeholt und gewundert, warum die nass ist.

Und siehe da: der Platz für das Notrad steht „knietief“ unter Wasser. Das ist doch mal wieder ein Projekt. :sigh:

  • Confused 1
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Mein Osterprojekt heißt Auto polieren, putzen, schick machen...:inlove:

Das heißt, sofern ich irgendwo noch eine Waschanlage oder Vergleichbares finde, die göffnet hat.

 

Heute an meinem "Nachholsonntag" wird die Rote weiter abgestimmt. Und die Grüne braucht mal wieder 'nen neuen Kupplungszug. Die frisst die Dinger. Sind wieder die Hälfte der Drähte direkt am Klemmnippel gerissen. Keine Ahnung, warum das da immer passiert. Muss mal mit der Feile bei, vielleicht ist da irgendwo ein Grat.

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vor 1 Stunde hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

 Und die Grüne braucht mal wieder 'nen neuen Kupplungszug. Die frisst die Dinger. Sind wieder die Hälfte der Drähte direkt am Klemmnippel gerissen. Keine Ahnung, warum das da immer passiert. Muss mal mit der Feile bei, vielleicht ist da irgendwo ein Grat.

zu fest angezogen sodass der klemmnippel den zug schon zerdrückt?

ist da nicht immer so ein "plättchen" bei welches von oben drückt? oder sind das die schalt-klemmnippel die sowas haben?

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Ich ziehe immer schon (mehr oder minder) gleich fest an. Würde ich ausschließen.

Klemmnippel sind die guten mit Plättchen, ja. Bei den billigen ohne Plättchen dreht die Schraube gegen die Drähte, die verwende ich nicht.

 

Da das nur bei dem einen Roller passiert, muss ich mir die Aufnahme am Deckelhebel mal anschauen, ggf. ist dort ein scharfer Grat.

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Nabend :-)

Ui, ihr habt ja Technik am Start :-D

 

Ich hab aktuell eine Frisur zwischen “Kevin allein zu Hause“, Modern Talking und Heavy Metall Gitarrist. Wollte aber auch wachsen lassen...

Zur Not kommt gegen Ende des Monats der Notschnitt. :-D

 

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vor 59 Minuten hat Polinski folgendes von sich gegeben:
vor einer Stunde hat Alberto folgendes von sich gegeben:

Erziehungsberechtigten rumzuschnippeln....

Dein gelassener Gesichtsausdruck dabei nötigt mir Respekt ab... :lookaround:

 

Das ist pure Angst....  ;)

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  • Beiträge

    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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