vor 3 Stunden schrieb müsli:

 

vor 4 Stunden schrieb Polinski:

Hmmm... ich habe ja noch das alte hannoveraner (hannöversche?) Schild von der Sprint - ohne Euroslut-Kennfeld. Die Landesplakette (alt) ist drauf und unbeschädigt. Das schürfste wäre ja, wenn man das Kennzeichen wieder zugeteilt bekommen und das alte Schild weiterverwenden könnte.

 

Ob sowas geht? Wielange werden schonmal vergebene Kennzeichen eigentlich zurückgehalten?

 

vor 3 Stunden schrieb Alberto:

 

Beim letzten mal Tüv mit "altem" Schild ohne EU Zeichen und "Klick"Stempeln sagte mein Prüfer, das dies nicht mehr gerne "gesehen" wird beim Strassenverkehrsamt...

https://www.strassenverkehrsamt.de/wunschkennzeichen

 

Gucken ob Kennzeichen frei und versuchen...

 

gayt nicht und wird auch nicht gaymacht. Dazu könnte ich jetzt auch meine Sprint Gayschichte niederschreiben...erzähle ich aber lieber am Samstag um halb am Tresen

 

 

...wenn ich es Samstag schaffe, höre ich mir das auch an ;). Ich liebe old Storys....

vor 10 Stunden schrieb Spiderdust:

@166er: kein Schnapper, aber könnte man durchaus hübsch aufbereiten.

 

Kein Schnapper ist ja immer genau meins Aber was meintest Du denn? Oder habe da etwas übersehen....

vor 6 Stunden schrieb 166er:

 

Kein Schnapper ist ja immer genau meins Aber was meintest Du denn? Oder habe da etwas übersehen....

Ups, hatta den Link vergessen...

 

Am 1.8.2019 um 05:00 schrieb Spiderdust:

Ups, hatta den Link vergessen...

 

Dafür, dass schon die Bilder alle kaputt sind, wirklich kein Schnapper Aber danke Vielleicht taucht ja auch irgendwo noch mal eine schöne in original silber auf.

 

Edit hat den Eindruck, dass grade gundsätzlich mit den Bildern im GSF was nicht stimmt.....

 

Bearbeitet 2. August 20196 Jr. von 166er
Edit sagt....

Forum hat geklemmt... CSS und Bildlinks... scheint aktuell wieder zu gehen. Vor ner Woche haben die Ajaxe gesponnen. Der Cheffe hat wohl Spaß...

vor 2 Stunden schrieb Polinski:

Der Cheffe hat wohl Spaß...

Mit Arbeit, Haus und Familie wohl, ja.

Durch den Neglect leidet dann das GSF... Auf die bald (also jetzt) ablaufenden Zertifikate wurde er zumindest rechtzeitig hingewiesen.

Moin,

vielleicht kennt ja jemand einen, der einen kennt, der einen nicht mehr ganz taufrischen, aber stets geliebten und noch mit 21 Monaten TÜV ausgestatteten Honda Civic EK3 1.5 iLS VTEC (Facelift-Modell, EZ 01.2000) braucht. Läuft, sieht gut aus, ist schwatt, alles funktioniert.

Muss nicht verschenkt werden, aber geht 3-stellig weg.

Näheres privat per Telefon oder PM.

Bearbeitet 3. August 20196 Jr. von Spiderdust

Moin!

Selber Moin!

 

Feier im Naturfreundehaus war toll. Leider ist die Übernachtung wegen Bandscheibenvorfall meiner Ollen Holden ausgefallen. Und nein @floschi, sie wollte sich nicht vor Ort behandeln lassen.

 

Nachdem ich die PX ja nun zugelassen habe und eigentlich die ersten Runden drehen würde, will ich heute noch mal zwei Kleinigkeiten beheben:

• Gaszugaußenhülle kürzen
• Massefehler im Lenker und Umzu finden

Tipp des Tages:

Heute Abend, nicht unweit vom Maschseefest...

Ich werde stattdessen in mein Krankenschwesternkostüm schlüpfen.

Von mir nochmal n fettes Danke für das Treffen am Samstag! Hat definitiv spaß gemacht! 

 

 

Kuss 

 

VM

Apropos...Luigi hat es auch sehr gut gefallen. Er war am Sonntag so gut gelaunt, dass er auf dem Heimweg glatt die 70 geknackt hat

Moin zusammen,

 

ich bin am kommenden Wochenende bei einem Freund in Metz und könnte eine zerlegte ACMA 55 die ihm gehört mitbringen.

 

ACMA 55 (französischer Vespa Lizenzbau)

mit französischen Papieren (Carte Grise)

matching Numbers

O-Lack unter dem Grün zum freilegen

 

Preislich möchte er 2.900€.

 

Ich könnte den Roller kostenfrei auf dem Rückweg nach Hannover mitnehmen.

 

Also wer Interesse hat, bitte bis spätestens Freitag bei mir entweder hier per PN oder telefonisch unter 0151-10659386 melden.

Moin zusammen! hat irgendwer noch solche Federn herumliegen?

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-set-bgm-pro-xxl-vespa-cosa2-125-cosa2-150-cosa2-200-px-125-1995-px-150-1995-px-200-1995-bgm8801x?number=BGM8801X

 

Kupplungsfeder-Set -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 125, Cosa2 150, Cosa2 200, PX 125 (1995-), PX 150 (1995-), PX 200 (1995-) -

 

Artikel-Nr.: BGM8801X

 

Harte Cosa-Federn? Muss ich gucken, die kommen ja auch in der XL2 Kupplung zum Einsatz und werden dort in die originalen Federn gesteckt.

Allerdings hab' ich dann keine BGM, sondern die Worb, die es damals gab, als ich noch mit der XL2 Kupplung rumgemacht hab'.

Tipp des Tages:
Heute Abend, nicht unweit vom Maschseefest...
Ich werde stattdessen in mein Krankenschwesternkostüm schlüpfen.

wir vermissen dich jetzt schon!


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Menno... ich war schon sehr in W.u.R.St.-Laune... manchmal ist es einfach lästig, berufstätig zu sein...

 

Dem @racer allet Jute!

Nachträglich gibt's dann in Tzelle auch die Düsen zurück.

 

Dem @racer allet Jute!

Nachträglich gibt's dann in Tzelle auch die Düsen zurück.

Da ist der @racer auch im Club :)
#fuffi
#glöckwönsch

W.u.r.St. waren klein, aber fein!
Glorreiche Sieben plus eine gute "französische Stadt" zu späterer Stunde :)
 

Mein Kumpel Henning aus dem VC OWL 

gibt diesen link zum besten

 

https://roller-fahr-gemeinschaft.de/events/vesparicana-life-is-for-living-2-0/

 

kann ich ich nur empfehlen 

Moin

 

Ankündigung:

Der September-WuRSt wird eine Extra-WuRSt auf einem Wochenende. Termin ist gerade in Klärung. 

 

Danke fürs schauen. Habe bei Friedi jetzt extra starke Cosafedern bestellt! Die Rothändel unter den Federn!

 

Danke fürs schauen. Habe bei Friedi jetzt extra starke Cosafedern bestellt! Die Rothändel unter den Federn!

Danach kommt ja eigentlich nur Selberdrehen  

Geil, ick freu mir

Der Kobold hat mein VR One Gehäuse fertig gespindelt und gerade los geschickt. Getriebe ist jetzt komplett DRT mit KR Hauptwelle und auf 0,10 distanziert, Primär hat ne neue DRT Nebenwelle, neue Achse und neues Lager mit neuem Sprengring, alle Teile liegen bereit, die Kingwelle ist überholt und hat schon den T5 Lagerring aufgepresst, der neue mhr hat frisch gebrochene Kanten, der kr Benzinhahn hängt am Tank und hat nen schicken VA Eigenbauhebel, die Spritpumpe sitzt jetzt unterm Tank... Kann los gehen

Jetzt muss der Fox nur noch den Adapter für die Membranoberteile fertig machen, mir nen CNC Kopf und ne Vforce 4 in den Karton packen und dann kann der nächste Motorschaden kommen

... musste ich gerade mal los werden... 

Gruß, 

Humma 

Willst du echt auf DRT Teile setzen?

Alles, was nach geschätzt 2012 von Denis kam, ist großes Roulette, was die Qualität und Haltbarkeit angeht.

 

Willst du echt auf DRT Teile setzen?

Alles, was nach geschätzt 2012 von Denis kam, ist großes Roulette, was die Qualität und Haltbarkeit angeht.

Was wäre bei Largeframe die Alternative? Benelli?

Bearbeitet 10. August 20196 Jr. von Polinski

Nu mach kein scheiß

Ich raste aus, wenn der Rotz nich mal ein bisschen hält... Aber ich hatte schon drt 3ten und 4ten Gang, die sind optisch unbeeindruckt geblieben. 

Ich kann mich nur auf den SF-Bereich stützen und da gab's schon so einige Ausfälle. Ich glaube jedoch nicht, dass die LF-Teile woanders gefertigt werden als die SF.

 

Mein DRT 48Z kurzer 4. Gang von 2010 tut auch unauffällig in der Roten seinen Dienst. Neue Teile würde ich aber nicht von DRT kaufen.

 

Alternativen gibt's im SF-Sektor diverse, aber oft ist die Teileversorgung dort mies, weil fast alles aus Italien kommt und ohne persönliche Kontakte kommt man da oft kaum ran.

Moin, das Thema Qualität von Ersatz- und Verschleißteilen treibt mich ja um... wenn es hier bei den Herstellern von Kleinserien-Racingteilen nun auch noch zu derartigen Streuungen zwischen Margen oder Herstellern kommt, wird das ganzen richtig zum Samstagslotto...

 

Habe von Leuten gehört, die DRT-Teile einbauen, weil sie weder Vertrauen in Repro-Gedöns noch in Gebraucht-Teile haben. Der Nimbus löst sich dann ja auf...

 

Repro ist bei mir fast immer qualitativ durch- und auch ausgefallen. Auch Sachen, die nicht aus Indien kommen. Ich tendiere daher zu Gebrauchtem, habe aber auch an keiner Karre toxische PS-Zahlen am Material anliegen. Wobei das nicht unbedingt so bleiben muss 

 

Kann man die Margen vom Herrn Innocente irgendwie bestimmen? So dass man sich einen „guten Jahrgang" raussuchen kann? Woran erkennt man, dass ein Zahnrad nach 2012 hergestellt wurde? 

Edit: Ist natürlich eine rhetorische Frage, aber m.E. Schon interessant...

 

Der Herr @T5Pien hat da ja schon viel Arbeit geleistet:

 

 

Es grüßt und winkt

der Deisteraner Reusenschubser

Bearbeitet 10. August 20196 Jr. von Polinski