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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


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Allet Jute der Ria! :cheers:

Allet Jute dem Goof! :cheers:

Aber alles wieder glatt - und jede Fuge zu - und kein Rost - und kein ueberfluessiges Loch mehr da - einfach geil !

Wenn ich das nicht selbst gemacht hätte oder wenigstens dabei gewesen wär', hätt' ich da Bauchschmerzen. Glatt geht schnell mit ausreichend Spritzfüller, reißt aber auch genau so schnell.

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Moin ihr Lieben :)

Herzlichen Dank für die tollen Gratulationen !!!

Eben wurde ich von sehr lieben Menschen telefonisch genötigt meinen Arsch nach Bremen zu bewegen! ;)

Genau das werde ich jetzt tun ...

Bearbeitet von Goof
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Wenn ich das nicht selbst gemacht hätte oder wenigstens dabei gewesen wär', hätt' ich da Bauchschmerzen. Glatt geht schnell mit ausreichend Spritzfüller, reißt aber auch genau so schnell.

Ich habe die komplette Photogalerie von allen Schritten - und mein Kumpel hat da ueberall Hand mit angelegt - und voellig ohne Spritzfueller - dem geht !

Wegen des vom Vorbesitzer aufgetragenen Spritzfuellers musste ich den ja sandstrahlen lassen. Das war Alles nie der Plan. Aber von man irgendwo anfaengt, wird's halt pleotzlich eine grosse Baustelle. Aber jetzt wird's richtig schoen.

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Kurzes Hallo aus Espana!

Warm hier... Puh!

Und voll! Ich glaub, da stehen mindestens so 50...60 Versuchsträger aller Marken auf dem Hotel-Parkplate :wow:

Und die Karre vom neuen Projekt: dem geht!!! Hättsch nicht gedacht, dass der von innen so cool wird :thumbsup:

Heut Abend läd CONTI erst mal schön zum Essen nach Granada ein!

Schön nen paar Chicas checken :wheeeha:

Reinhalten,

Al.

Bearbeitet von wasserbuschi
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Motor an der SS ist draussen, neue Gehäusehälfte wird am Montag verschickt. Hier noch mal Fotos von der Bruchstelle, ich denke eine Reparatur sieht schlecht aus, werde aber an die spezialisierten Firmen eine Anfragen stellen.

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So sieht das Kickstartersegment aus - perfekte Kaltverformung :wacko:

Auch der Krümmer vom Auspuff hat einen mit bekommen, jemand eine Idee, ob man sowas wieder raus gezogen bekommt und wenn wie?

Und zum Schluss eine Frage an die Lagerspezialisten. Mir wurde gesagt, das es folgendes Walzenlager von der Hauptwelle nicht mehr geben soll, die Maße 44 x 28 x 11. Vielleicht kennt ja doch jemand hier eine Quelle.

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Bei der Eisfachvariante - wie verschließt man den Krümmer?

Keine Ahnung. Sollte schon den Druck des sich ausdehnenden H2O aushalten. Ich glaub', vom Aufwand her ist Pitts Variante leichter zu bewerkstelligen.

Oder anders: wie wichtig ist dir die Beulenfreiheit des Potts? Man könnte evtl. auch Material aufschweißen, mit der Fächerscheibe glätten und danach das Ganze wieder schwärzen. Zinn wird wohl weg fließen bei den Temperaturen, aber vielleicht geht sogar Kaltmetall, müsste man mal Datenblätter studieren.

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Meine Fresse.............

Ich hab ja schon viel gesehen, aber diese Disco gestern in Granada - der Wahnsin!!!!!!!!!!!!!!!!!!

80% Frauen, und davon mehr als 90% absolute Granaten :aaalder: :aaalder: :aaalder: :aaalder:

Wenn ich nicht dabei gewesen wär, würd ich es nicht glauben - aber ist erst 2,5h her und die Erinnerungen sind noch ganz frisch (und der Alkoholgehalt im Blut auch).....

Gut, dass ich heut kein Auto fahren muss - das ginge auch gar nicht.

Gott sei Dank nachher Ausflug nach Malaga :thumbsup:

Bin mit nem Kollegen grad auch schon am Überlegen, ob wir nicht unser Aufenthalt hier um das Wochenende verlängern sollten um noch mal in den Laden zu gehen...

War da nicht was mit Weibchen zu Hause und so? :lookaround:

Wie richtig geschrieben: die ist ja zu Hause :-D

(nur gucken - nicht anfassen ;-) )

Absolut besoffene Grüße aus Granata,

Al.

Bearbeitet von wasserbuschi
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Heute wird hier wieder PK geschraubt. Mal sehen, ob die Kiste endlich mal feddich wird. Gespannt auf die Fahrleistung bin ich auch so'n bisschen. Und außerdem zum ersten Mal eine XL2 fahren mit 1-Zug Schaltung, das lässt sich schon im Stand sehr fluffig schalten, echt exakt, kein Vergleich zur 2-Zug (allerdings erst, nachdem ich den Schaltdraht inkl. Hülle getauscht hatte). Wenn sich das auch beim Fahren so schaltet, weiß ich, warum die Rundkursfahrer auf XL2-Gehäuse schwören.

Ach ja, bevor Gürgen denkt, ich hätte jetzt 'ne XL2: ist nicht meine, ich bastel da nur dran. ;-)

Und Hildesheim hat ein Kleinod weniger. Kunta hat seine Special verkauft! :crybaby:

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Moin!

Danke nochmals für die lieben Wünsche!

Gestern schön zu Zweit Bremen Quartermile angesehen und dann später noch mit zu nem guten Freund nach Seevetal wunderbaren Tee trinken direkt hinterm Elbdeich. Dann als Abschluss noch mit Madame kurz ne Wurst auf der Reeperbahn verputzt ;)

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Kunta macht schon komische Sachen.... Schade.... ihr wart das perfekte Paar... Herzliches Beileid.

Meine bleibt auf jeden Fall. Und irgendwann holt Kunta sich sicher wieder eine für 250,-€ oder so in Traumzustand.

Und er ist nun gezwungen, die ET3 fertig zu stellen, wenn er mal wieder SF fahren möchte irgendwann. :-)

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