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Crimaz Indy Rahmen


Empfohlene Beiträge

Am 14.4.2023 um 11:33 schrieb Habibi_Blocksberg:

Der @Kölner hat den Rahmen an seinem M200 Geschoss.. 

 

Und der @vmdc.motori baut gerade auch etwas in der Art.


ich hab noch den original V50 Rahmen habe nur die Hinteren Backen und mein Beinschild gegen Carbon getauscht. Hab dem nächst ein Tüv Termin mal schauen ob alles klappt. 

 

vg

Daniele

Bearbeitet von vmdc.motori
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Am 17.6.2023 um 18:45 schrieb 7werner7:

Das Projekt gefällt mir!!

Wie sieht so ein Rahmen aus wenn er mal mit allen Carbonteilen bestückt ist? 
Hat jemand Bilder? Stoßdämpfer kann man auch hinten montieren, richtig? 
🍻

google einfach "Rapf Crimaz Indy", da kommen einige Bilder...

 

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Ich hab mit am lauro geschrieben leider hab ich nur infos zum hub und pleuellänge bekommen aber ob das ein rsa Abguss oder von ihm was konzipiertes is leider keine Info ... 

Warte auf die Welle und das Getriebe im Moment dauert aber noch .... 

was Gerade ansteht is die Dämpfer Aufnahme und Ablenkung 

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Die Umlenkung am Motor kannst du aus Alu lassen. 

Schöner schweisstisch :inlove:

 

Evtl wäre ein zwischengelenk noch eine gute Idee um Radbewegung und Dämpferbewegung nichtlinear zu gestalten. 

 

Wenn du nen Fahrwerksspezialisten kennst, wäre das ein guter Gesprächspartner. 

 

Ich würd mir da ein gutes Motorrad Federbein einbauen, Federrate entsprechend anpassen. 

Bearbeitet von Tim Ey
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    • @kandyrandy danke da habe ich schon ausgiebig beim Zusammenbau ohne Feder alles getestet, auch jetzt habe ich keine Spuren dafür gefunden.   @OFFI  danke ja das 200er Nadelventil wäre wohl etwas knapp habe bei mir ein 250er drin. zündung werde ich auf jeden Fall verstellen, laut der Anleitung beim Kauf waren 23-24 Grad empfohlen jetzt glaube ich nur noch 21-22 Grad.      
    • wie ist es denn jetzt ausgegangen? Ich habe eine (um nicht zu sagen billige) M18 PX200 angeboten bekommen. EZ muss ich noch genau erfragen.   @matzmann wenn ich deine Tabellen richtig deute, dann könnte ich die bis EZ 30.09.2000 anmelden, danach nicht mehr, oder? Die Vespa kommt ja aus Italien, Italienische Omologazione DGM 54623 OM, Motor VSE1M. Datenblatt habe ich da, zum Abgasverhalten steht nix drin. Das Fahrgeräusch fehlt auch.     
    • Was hast du für ein Nadelventil drin?   Ich hab beim 170er mit dem originalen PHBH30 anfangs leichte Spritzufuhr-Probleme gehabt (hat sich zumindest so angefühlt), dann hab ich das von Dellorto ab Werk verbaute 200er Nadelventil gegen ein 300er getauscht, und das lief direkt viel besser (gefühlt)…   Das Nadelventil alleine wird bestimmt nicht der Grund für den Klemmer sein, aber könnte „Eine von mehreren aneinandergereihten Ursachen“ sein   Ich würde, wenn der Motor wieder läuft, auf jeden Fall auch die Zündeinstellung bzw. -Verstellung genau abblitzen und kontrollieren… Um Zündzeitpunkt-technisch auch jeden Fehler auszuschließen…   Hier der Unterschied 200er zu 300er Nadelventil:  
    • Das Grün ist nicht schlecht, aber irgendwie muß man sich daran erst gewöhnen. Gute Fahrt!   ... weil die Telekom es heute - ohne Vorankündigung - zum ersten Mal nach gut 27,5 Jahren geschafft hat, mir meine Telefonleitung instand zu setzen. Eine Muffe, 20m entfernt im Gehsteig, war undicht, so dass die Kabelenden dort oxidiert waren und eine Verbindung generell bei/ nach feuchtem Wetter schlechter wurde. Wahnsinn!
    • Was mag die Idee dahinter sein, dass es im ÖRR/TV immer mal wieder hier und da die "Meinung" eines Redakteurs gibt zu aktuellen Themen? Warum soll man sich eine von 80 Mio Meinungen anhören?
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