hiro LRSC Geschrieben 12. Januar 2017 Autor Teilen Geschrieben 12. Januar 2017 Schwarz = Masse Gelb = Standlicht Braun/ Violett = Fern/ Abblendlicht (Biluxbirne) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Predator88 Geschrieben 12. Januar 2017 Teilen Geschrieben 12. Januar 2017 vor 4 Minuten schrieb hiro LRSC: Schwarz = Masse Gelb = Standlicht Braun/ Violett = Fern/ Abblendlicht (Biluxbirne) Pefekt Danke. Falls ich ne Lampe einbaue die kein Standlicht hat einfach das Kabel abisolieren oder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 12. Januar 2017 Autor Teilen Geschrieben 12. Januar 2017 jo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frooop Geschrieben 23. Februar 2017 Teilen Geschrieben 23. Februar 2017 Welches Blinkrelais könnt ihr für Lenkerendenblinkern empfehlen? Mein 3 Euro Relais aus der Bucht hat nach zwei Fahrten den Geist aufgegeben. Die Blinker bzw das Blinkrelais wird über ne 12V Batterie gespeist. Oder dann doch lieber ein PK/PX Relais verbauen? Welchen Widerstand muss ich dann verbauen? Und an welchen Pin den Widerstand nochmal anklemmen?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 23. Februar 2017 Teilen Geschrieben 23. Februar 2017 ich hab Relais zu 13,90 die schon mit einer 18W Birne schön gleichmäßig gehen Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friedi Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 Habe ich gestern Abend gebastelt - eigentlich ein interessantes Konzept. Wer rät, wofür das sein soll? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CWH Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 Problem: Ich hab kein Licht mehr Weder vorne noch hinten und ach ja, die Schnarre tut`s auch nicht mehr.... Kam von gestern auf heute, keine Veränderungen vorgenommen. Ist ne original V50L (Bj. 67) 6v... Haben mich dann doch gerade einige freundliche Autofahrer angeblinkt ,-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 vor 3 Stunden schrieb Friedi: Habe ich gestern Abend gebastelt - eigentlich ein interessantes Konzept. Wer rät, wofür das sein soll? du willst 2 rücklichter benutzen, damit eins durchbrennen kann / darf! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 vor 1 Stunde schrieb CWH: Problem: Ich hab kein Licht mehr Weder vorne noch hinten und ach ja, die Schnarre tut`s auch nicht mehr.... Kam von gestern auf heute, keine Veränderungen vorgenommen. Ist ne original V50L (Bj. 67) 6v... Haben mich dann doch gerade einige freundliche Autofahrer angeblinkt ,-) irgendwo das kabel zur lichtspule lose oder auf masse. vermutlich grün! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friedi Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 Nur ganz knapp daneben. Das ist ein Kabelast von einer 2-Spulen Zündung zum Kabelkästchen - mit Umweg über einen BGM-Spannungsregler. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CWH Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 Meine Herren...... und nu????? Ich bin mitter Elektrik leider etwas (auf grossem) Kriegsfuß? Daher bitte ich um einfache, auch für den absoluten Elektriklaien verständiche Erklärungen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CWH Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 (bearbeitet) Edith ruft grad rein: "Der Alte hat von dem ganzen Kabelsalat gar keine Ahnung!!!" ..... Bearbeitet 24. Februar 2017 von CWH Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 24. Februar 2017 Teilen Geschrieben 24. Februar 2017 versuche ein grünes kabel im kabelkästchen zu finden. benutze grünes kabel mit ohmmeter auf masse bei "licht ein" und "licht aus" -> ergebnis posten. bei "licht aus" (am schalter) sollte kein widerstand sein (0 ohm). möglich, dass das hintere birnchen durch is, daraufhin das vordere zu viel saft bekam. schnarre ist in serie mit licht. wenn licht kaputt, schnarre offline. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 3. März 2017 Teilen Geschrieben 3. März 2017 (bearbeitet) Kurzer Doppelcheck Farbcodierung am Traversenstecker der ETS/PK LiMa: sind die Farben richtig im Stecker sortiert? PS: Kann ein Moderator den Strang bitte "sticky" machen? Analog zum KurzeTechnikfrage-Strang. Bearbeitet 3. März 2017 von sähkö Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 4. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 4. März 2017 (bearbeitet) wenn die pinnbelegung nicht zum gegenstecker passt kannst das umpinnen. ..und was ist sticky? kenne nur sen aus GB. Bearbeitet 4. März 2017 von hiro LRSC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sähkö Geschrieben 4. März 2017 Teilen Geschrieben 4. März 2017 Mei, klar. sticky meint nicht den Typ aus UK, sondern diesen Strang im SF-Subforum oben anzupinnen, wie schon den Technikstrang. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bertl406 Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 Eine meiner Rundlicht Fuffi ist auf 12 Volt umgerüstet nach foldendem Schaltplan: Ist es möglich dieser Schaltung ein Bremslicht hinzu zu fügen? Ich hätte es mir so vorgestellt: Funktioniert das oder gibt es andere Wege? Nochmals Danke an Bobcat für die vielen tollen Schaltpläne die hier im GSF rumgeistern Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 Die Erweiterung ist korrekt. Wo du nun die Phase für einen weiteren Verbraucher abgreifst, ist bei 12V-Elektrik mit Regler im Prinzip belanglos. Für das Bremslicht bietet sich z.B. das Kabelkästchen an. Wegen des geringsten Änderungsaufwands (kurze Kabelwege). bobcat 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frooop Geschrieben 16. März 2017 Teilen Geschrieben 16. März 2017 Ab circa 6.000 Umdrehungen flackert mein Vorderlicht bzw. hat kurze Aussetzer - unter 6.000 Umdrehungen jedoch nicht. Alle verbauten Teile sind neu und ca. 150km alt: - neue elektrische Zündung (BGM 12V) - neue Birne (12V/35W) - neuer Spannungsregler (BGM Kokusan 4-Pin 12V AC/DC) Hat jemand nen Tipp woran das liegen könnte? Spontan hätte ich eigentlich nur den Regler im Verdacht, der ist jedoch neu. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CWH Geschrieben 17. März 2017 Teilen Geschrieben 17. März 2017 (bearbeitet) Vespa 50l (75ccm) 6V, kein Bremslicht, Kabelbaum, Zündspule, etc. alles original: Nachdem bei mir alle Lampen durchgebrannt waren, hab ich jetzt komplett die Leuchtmittel getauscht. Ergebnis: Scheinwerferbirne 15W leuchtet einwandfrei, Rüli (Soffitte) 5W leuchtet einwandfrei, Soffitte 10W hinter meinem Scheinwerfer vorne leuchtete gerade einmal 2 (oder3) x, dann tot... Wo ist der Fehler?? (und bitte einfach erklären, der Hammer liegt mir näher als das Kabel....) Bearbeitet 17. März 2017 von CWH Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 18. März 2017 Teilen Geschrieben 18. März 2017 Deine V50L ist original nach diesem Schaltplan ausgeführt: vespa-servizio.de/v50nschaltplan02.php Demnach ist der Grund für das Durchbrennen der Stadtlichtsoffitte die mit 6V/10W zu geringe Verbraucherlast. Die Stadtlichtsoffitte muss ebenso wie die Fahrlichtbirne das Merkmal 6V/15W tragen. Entweder richtig stellen oder Stadtlichtstellung nicht mehr benutzen. bobcat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CWH Geschrieben 18. März 2017 Teilen Geschrieben 18. März 2017 vor 5 Minuten schrieb bobcat: Deine V50L ist original nach diesem Schaltplan ausgeführt: vespa-servizio.de/v50nschaltplan02.php Demnach ist der Grund für das Durchbrennen der Stadtlichtsoffitte die mit 6V/10W zu geringe Verbraucherlast. Die Stadtlichtsoffitte muss ebenso wie die Fahrlichtbirne das Merkmal 6V/15W tragen. Entweder richtig stellen oder Stadtlichtstellung nicht mehr benutzen. bobcat Danke, dann besorg ich mir ne 6v/15w !! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stephan_rlp Geschrieben 18. März 2017 Teilen Geschrieben 18. März 2017 (bearbeitet) Mahlzeit! Versuche gerade vergeblich einem V50 Special Motor einen Zündfunken zu entlocken. Leider geht da nix. Bisher habe ich folgende Dinge getestet: - diverse Zündkerzen versucht - neuen Zündkerzenstecker verbaut - neues Zündkerzenkabel verbaut - neue externe Zündspule verbaut - Kondensator ZGP getauscht - neuen Zündkontakt eingebaut - Abstand auf 0,4 mm eingestellt (Zündkerze + Kontakt) - Durchgangsprüfung aller Kabel durchgeführt Für die Versuche habe ich das von der ZGP angehende rote Kabel mit dem roten Kabel der externen Zündspule verbunden. Alle anderen Kabel habe ich frei gelassen. Ohne Kontakt zueinander. Polrad war natürlich auch drauf. Was könnte ich noch versuchen? Bearbeitet 18. März 2017 von stephan_rlp Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 18. März 2017 Teilen Geschrieben 18. März 2017 blau auf masse 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Barnosch Geschrieben 22. März 2017 Teilen Geschrieben 22. März 2017 Geht meine Denke auf? 12V Zündung, noch originaler Spannungsregler (3pol afaik). 4 fach Blinker. Würde jetzt den Originalen Regler gegen das BGM Teil tauschen, ein Kabel vom DC Ausgang zur nachgerüsteten Batterie legen (dazwischen dann noch eine 5A Sicherung), damit diese während der Fahrt geladen wird. Der Rest vom Kabelbaum wird dabei nicht angefasst. Blinker, Licht etc. läuft nach wie vor über AC vom Regler. Spricht doch nichts dagegen, oder? Brauch ich noch was dazu ? Laderegler oder sowas? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
smallframe'66 Geschrieben 23. März 2017 Teilen Geschrieben 23. März 2017 Moin, und hier nun die 1000ste Frage zum Thema Blinkergeber: Kann mir jemand den Koso "Electronic Signal Flasher" erklären,als ob ich 6 Jahre alt bin? Ich komme mit Plus und Minus aus meinem Gleichrichter und gehe in Plus( P ) und in Minus ( G ) und mit dem braunen ( L ) an meinen Blinkerschalter am Lenker. Der verteilt dann Plus über meine LED Blinker und von denen gehts zurück an Minus vom Gleichrichter. Habe ich gedacht,funzt aber nicht.Blinker sind auf Dauerleuchten. grrrrrrrr. Oder hat jemand einen Link zum gleichen Thema? habe nichts gefunden. http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinkrelais+fur+led+blinker_85032100 Danke,Mo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-rs Geschrieben 24. März 2017 Teilen Geschrieben 24. März 2017 Am 22.3.2017 um 12:54 schrieb Barnosch: Geht meine Denke auf? 12V Zündung, noch originaler Spannungsregler (3pol afaik). 4 fach Blinker. Würde jetzt den Originalen Regler gegen das BGM Teil tauschen, ein Kabel vom DC Ausgang zur nachgerüsteten Batterie legen (dazwischen dann noch eine 5A Sicherung), damit diese während der Fahrt geladen wird. Der Rest vom Kabelbaum wird dabei nicht angefasst. Blinker, Licht etc. läuft nach wie vor über AC vom Regler. Spricht doch nichts dagegen, oder? Brauch ich noch was dazu ? Laderegler oder sowas? spezial zündung oder pk? an sich plausibel, solange die batterie voll ist. wenn sie leer ist oder du einen verbraucher mit mehr als 5 watt (geraten, im fall spezial) dran hängst wird wohl wieder das licht schwach werden... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Barnosch Geschrieben 24. März 2017 Teilen Geschrieben 24. März 2017 PK Zündung Es hängt ein AFR dran. Das zieht also recht ordentlich an der Batterie (Glaube mit 3A). Zumindest am Anfang beim aufheizen. Wie funktioniert das sonst bei Fahrzeugen mit Batterie? Sorry ist mein erster Roller mit Batterie. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Koshi Geschrieben 24. März 2017 Teilen Geschrieben 24. März 2017 Nachdem nach dem Umbau auf 12 V nix ging also weder Licht noch Hupe, hab am Spannungskabel von der zgp gemessen. Keine Spannung... Wenn ich das Kabel gegen Masse durchklingel gibts eine Verbindung? Sollte nicht sein oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 24. März 2017 Teilen Geschrieben 24. März 2017 die Rückmeldung beim Durchklingeln bestätigt nur, dass alle 4 Spulen in Ordnung und sauber in Reihe vebunden sind. Und der Drahtanfang bei Spule 1 geerdet ist. bobcat 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden