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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

Von John Wayne
in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)

Featured Replies

Geschrieben

proma cc oder sowas.

aber umgebaut auf  großen anschluss am auslass.

 

 

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  • FalkR
    FalkR

    Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

  • momo
    momo

    Freier Tag, Tochter in den Kindergarten gebracht, Kaffee zum zweiten Frühstück und ab in den Odenwald 90er Jahre Nos Zylinder einfahren, ist schon Weihnachten??     cheers und ge

  • supasoni
    supasoni

    Naja, die Ciao ist so das Urmodell der Piaggio Mofas/Mopeds. Bekannt durch den Rahmentank, dem leicht zugänglichen Motorraum (unterm Trittbrett) der Schwingenartigen Federung vorne und dem starren Hec

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  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 22.4.2018 um 21:33 schrieb seb.d.:

Gude

Ich hab da mal ne kurze Frage.

Ich hab eine Bravo Bj. 73

Ist es möglich sie auf ein Moped mit 50km/h umschreiben zu lassen?

Mir geht es bei der Möhre nicht darum besonders schnell unterwegs zu sein sondern darum halbwegs legal im Stadtverkehr mitzuschwimmen.

 

Am 22.4.2018 um 23:28 schrieb Rita:

wenns net auf ein paar tage ankommt check ich mitm Tüv Mann, was machbar ist

schick mal Deine Papiere als PN 

 

Rita

Ich hab dir ne PN zukommen lassen

Geschrieben

bin ja immer noch auf der Suche ....  hab jetzt ne 86er Bj, also genau das Bj, was ich in meiner Jugend gefahren bin  :inlove: angeboten bekommen in rot/weiß alles original, allerdings meint der Verkäufer er müsste jedesmal den Vergaser reinigen da die Karre so lange steht....  Tank rostig? Oder andere Ideen? Die Ciao steht halt 100km entfernt, da hab ich keine Lust, einfach so hinzufahren... Preis um die 350 (scheint mir fair)...:cheers: ich hätte ja schon gern mal wieder eine ....

 

Geschrieben

Habe einen netten Zylinder gefunden. Gehäuse ist auch schon parat und auf Zylinder angepasst, so wie eine schöne Welle :-D

Mal schauen wo ich den Teste. Bin gespannt wie er läuft. 

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Geschrieben

 

vor 34 Minuten schrieb Fahrbrecher:

Was ist das für ein Kolben?

 

Ist ein Athena Kolben. Polini ,Athena und Eurocilindro sind gleich vom Kolben beim 43mm Zylinder 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb danielniehaus:

Ich würde den Einlass / Vorverdichter ganz aufmachen, also re un li nur 4 mm stehen lassen

 

Bei einer originalen Mofa oder Mopedwelle würde es Sinn machen.

Da aber die Malossi Halbvollwangenwelle schon extrem lange SZ hat passt das so zum Zylinder. 

Geschrieben

Ok , hatte die Welle nicht erkannt. Tendenziell haben Ori Wellen aber auch Vorzüge, zB Haltbarkeit und Passform. Viel Erfolg! Wird bestimmt nen Renner!

Geschrieben

Wo kauft der Mofa-Rocker von heute Reifen ?

 

Hab hier ein Solo bekommen, das neue Pneus (2-17 steht auf den alten) und Schläuche bräuchte.

 

Geschrieben

Noch ein wenig gefräst am Kolben. Sollte so gehen. Motor ist auch zusammen gebaut. 

Nächstes We mal zum Kollegen fahren und in einen Rahmen stecken für einen Testlauf. 

 

IMG_4844.JPG

IMG_4845.JPG

Geschrieben
vor 49 Minuten schrieb Barnosch:

Wo kauft der Mofa-Rocker von heute Reifen ?

 

Hab hier ein Solo bekommen, das neue Pneus (2-17 steht auf den alten) und Schläuche bräuchte.

 

 

Reifen kauft man im Netz. Frage ist natürlich auch was du suchst. Slicks oder Strassenreifen

JMPB.nl

Mopshop

ebay

Geschrieben

Mal ne Vergaserfrage:

Meine Ciao mit

DR 63 evo, Moped Welle, geöffnetem Einlass und OriPower Gianelli und 13/13er mit Polini Lufi

fuhr bei der ersten Testfahrt mit 67 Düse von unten raus viel zu fett. Jetzt eine 65er Düse. etwas besser. Nur unten rum kommt der Motor manchmal, zB. nach Stehen an der Ampel, nicht aus dem Quark, irgendwie zu fett. Oben raus habe ich das Gefühl, dass der Motor satt ausdreht, kein Stottern.

Eigentlich würde ich bei einem „richtigen“ Vergaser an die Nebendüsen, Nadel, Gemischeinstellschraube ran, aber die gibt es ja nicht ...

 

Ich überlege, den Schieber zu bearbeiten

 

Welche Erfahrung habt ihr mit verschiedenen Schiebern (Und HD Größe bei dem Setup)...

 

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb vespazieren:

Mal ne Vergaserfrage:

Meine Ciao mit

DR 63 evo, Moped Welle, geöffnetem Einlass und OriPower Gianelli und 13/13er mit Polini Lufi

fuhr bei der ersten Testfahrt mit 67 Düse von unten raus viel zu fett. Jetzt eine 65er Düse. etwas besser. Nur unten rum kommt der Motor manchmal, zB. nach Stehen an der Ampel, nicht aus dem Quark, irgendwie zu fett. Oben raus habe ich das Gefühl, dass der Motor satt ausdreht, kein Stottern.

Eigentlich würde ich bei einem „richtigen“ Vergaser an die Nebendüsen, Nadel, Gemischeinstellschraube ran, aber die gibt es ja nicht ...

 

Ich überlege, den Schieber zu bearbeiten

 

Welche Erfahrung habt ihr mit verschiedenen Schiebern (Und HD Größe bei dem Setup)...

 

Finde 65 für das Setup immer noch deutlich zu fett, würde mal 56-58 probieren... läuft bei mir mit vergleichbarem Setup (Athena statt DR) ganz gut.

Bearbeitet von sidewalksurfer

Geschrieben

Ja, aber warum dreht die Möhre aus und viertaktet oben raus nicht?

Ich teste morgen mal etwas unter 60er Düse...

Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb Ringracer1975:

 

Reifen kauft man im Netz. Frage ist natürlich auch was du suchst. Slicks oder Strassenreifen

JMPB.nl

Mopshop

ebay

 

Danke dir. Ganz klassisch. Moped war zuletzt 1980 zugelassen ;)

 

Dürfte auch locker gehen 2 1/4 -17 Reifen drauf zu machen, oder? Da ist die Auswahl irgendwie besser.

WIe gesagt aktuell sind 2-17 drauf

 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Barnosch:

 

Danke dir. Ganz klassisch. Moped war zuletzt 1980 zugelassen ;)

 

Dürfte auch locker gehen 2 1/4 -17 Reifen drauf zu machen, oder? Da ist die Auswahl irgendwie besser.

WIe gesagt aktuell sind 2-17 drauf

 

 

ja passt drauf

Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb Fahrbrecher:

Früher haben sich die Bullen an sowas aufgegeilt. War immer mit Palaver verbunden. Sollte heute aber eventuell entspannter sein?

Ausser bei der Vollabnahme sollte das gehen.

Geschrieben

Habe mir die Tage so ein schweizer Postmoped auf Piaggio SI Basis angelacht. Irgendwie fand ich die Gepäckträger lustig und die Ausstattung mit verstärktem Hauptständer+Federung, Variomatik, elektronischer Zündung, Brems-/ und Fernlicht für längere Reisen ganz praktisch.

 

Deutsche Papiere gibts natürlich keine, dachte aber dass eine Zweitschrift von Piaggio aufgrund der üblichen SIV1T Fahrgestellnummer kein Problem wäre... Leider Pustekuchen, die können sehen dass die Kiste nicht in Deutschland Erstausgeliefert wurde und weigern sich daher.

 

Okay, also Vollabnahme beim TÜV - Der möchte Allerdings gerne ein Datenblatt - hat sowas zufällig jemand von der SI Mopedversion (50km/h)

und kann mir das per PM schicken? Oder gibts das irgendwo im Netz? Konnte nämlich nix finden.

 

Danke schonmal für die Hilfe!

Bearbeitet von Vespatreiber

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Vespatreiber:

Habe mir die Tage so ein schweizer Postmoped auf Piaggio SI Basis angelacht. Irgendwie fand ich die Gepäckträger lustig und die Ausstattung mit verstärktem Hauptständer+Federung, Variomatik, elektronischer Zündung, Brems-/ und Fernlicht für längere Reisen ganz praktisch.

 

Deutsche Papiere gibts natürlich keine, dachte aber dass eine Zweitschrift von Piaggio aufgrund der üblichen SIV1T Fahrgestellnummer kein Problem wäre... Leider Pustekuchen, die können sehen dass die Kiste nicht in Deutschland Erstausgeliefert wurde und weigern sich daher.

 

Okay, also Vollabnahme beim TÜV - Der möchte Allerdings gerne ein Datenblatt - hat sowas zufällig jemand von der SI Mopedversion (50km/h)

und kann mir das per PM schicken? Oder gibts das irgendwo im Netz? Konnte nämlich nix finden.

 

Danke schonmal für die Hilfe!

 

Versuchs mal beim TÜV Fetischisten , sollte kein Problem sein. 

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Vespatreiber:

Vollabnahme beim TÜV - Der möchte Allerdings gerne ein Datenblatt - hat sowas zufällig jemand von der SI Mopedversion (50km/h)

und kann mir das per PM schicken? Oder gibts das irgendwo im Netz? Konnte nämlich nix finden.

 

Danke schonmal für die Hilfe!

ich kenne nur 40km/h Versionen oder ist die nach BJ 86??

 

wobei in der Schweiz ja auch LX mit mehr als 50 km/h gab....

 

Rita

 

scan mir doch mal die schweizer Papiere und schick mir die per MAIL

Geschrieben

Ist eine sehr späte Erstzulassung: 1999 - müsste also in Deutschland 50km/h fahren dürfen.

 

Die schweizer Papiere habe ich nicht bekommen, nur die holländischen wo die Kiste zuletzt zugelassen war, dort allerdings mit 45km/h.

 

Willst du die trotzdem geschickt haben, Rita?

Geschrieben
Am 19.6.2018 um 23:17 schrieb Vespatreiber:

Habe mir die Tage so ein schweizer Postmoped auf Piaggio SI Basis angelacht. Irgendwie fand ich die Gepäckträger lustig und die Ausstattung mit verstärktem Hauptständer+Federung, Variomatik, elektronischer Zündung, Brems-/ und Fernlicht für längere Reisen ganz praktisch.

 

Deutsche Papiere gibts natürlich keine, dachte aber dass eine Zweitschrift von Piaggio aufgrund der üblichen SIV1T Fahrgestellnummer kein Problem wäre... Leider Pustekuchen, die können sehen dass die Kiste nicht in Deutschland Erstausgeliefert wurde und weigern sich daher.

 

Okay, also Vollabnahme beim TÜV - Der möchte Allerdings gerne ein Datenblatt - hat sowas zufällig jemand von der SI Mopedversion (50km/h)

und kann mir das per PM schicken? Oder gibts das irgendwo im Netz? Konnte nämlich nix finden.

 

Danke schonmal für die Hilfe!

es gibt auch eine ciao version mit original 50 km/h zulassung

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich habe ein 1983er Ciao PX aus Italien, Mono und natürlich italienische Moped-Version.

 

Leicht optimiert (63ccm, 13/13, 70er Pully usw.) und läuft an sich wunderbar - solange man Gas gibt ;-)

 

Gas weg = will ausgehen (gefühlt wie während der Fahrt Deko-Hebel ziehen) bzw. geht dann im Stand ohne Spielen am Gas auch direkt aus.

 

Drehen an der Standgas-Schraube am Vergaser hat gefühlt erst mal keine Veränderung gebracht, was sollte man als nächstes prüfen?

 

Springt sowohl kalt als auch warm sofort (wieder) an... bin nicht der ganz große Technik-Crack, aber so ab 35 zieht die bei Vollgas richtig schön sauber und rund durch bis ca. 65 km/h, was für mich irgendwie nicht nach ner gänzlich falschen Vergaserabstimmung klingt. Was mir aufgefallen ist: Der Benzinschlauch scheint mir vom Durchmesser her etwas zu groß, liegt nur relativ lose auf an dem Anschluss am Vergaser und am Benzinhahn, kann das damit was zu tun haben?

 

Bin für jeden Tipp dankbar!

Geschrieben
vor 14 Stunden schrieb danielniehaus:

klingt ein bisschen nach nicht mehr dichtem Drehschieber. Probier doch mal nen anderen Gaser!

 

Danke für den Hinweis! Werde das mal testen, habe noch einen 12/12 aus einem Bravo Moped, der müsste ja mit dem 63er auch einigermaßen laufen, oder?

 

Von der Fehlerbeschreibung her deutet es aber in der Tat auf was rund um den Vergaser hin, oder?

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