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das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic


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Wenn du ein passendes Röhrchen hast oder dir machen kannst, brauchst nichmal zu schweißen..  sollte gut zu richten sein 

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Wart... ebn die Glaskugel raus..   Hmm... aaaalsooo ich sach ma... rel gering   Proost

Soweit ich weiß konnte man die Getrenntschmierung in Italien ganz normal als Zubehör bestellen!

Der schönste Arsch der Welt[emoji38] Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

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vor 13 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

Wenn du ein passendes Röhrchen hast oder dir machen kannst, brauchst nichmal zu schweißen..  sollte gut zu richten sein 

So was ist doch gleich abgedreht auf der Drehbank. Kleiner Schweisspunkte und gut is. Soll ja auch halten. Würd ich so machen. 

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vor 1 Minute hat Sprint 21 folgendes von sich gegeben:

So was ist doch gleich abgedreht auf der Drehbank. Kleiner Schweisspunkte und gut is. Soll ja auch halten. Würd ich so machen. 

 

 

 

 

 

Nicht jeder hat ein Schweißgerät in seiner Küche stehen.. 

 

Und wohin soll das Röhrchen wenn der Zug einmal eingefäfelt und eingehängt ist ?!

 

.. klar ist fest immer besser als nur lose gesteckt... 

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vor 7 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

 

Nicht jeder hat ein Schweißgerät in seiner Küche stehen..

 

Und wohin soll das Röhrchen wenn der Zug einmal eingefäfelt und eingehängt ist ?!

 

.. klar ist fest immer besser als nur lose gesteckt... 

 

Hätte auch geschrieben MEINE MEINUNG ( Schweisspunkt). 

 

Kannst es auch kleben löten quetschen usw.. 

 

 

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Hallo Rally Freunde,

 

meine Rally 180 zickt, ich vermute, dass eine Wellendichtung der Kurbelwelle hin ist.

Deswegen spiel ich mit dem Gedanken den Motor zu spalten und neue Lager und Wellendichtringe zu verbauen.

Habt ihr mir tips mit dem Kauf der Teile?

Optimal wäre, wenn jemand eine Liste der Teile (Lager und Wellendichtringe) hat, um die als Normteile zu kaufen? Wo kaufen und welche?

Danke für Tips. :-)

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vor 24 Minuten hat mojo2907 folgendes von sich gegeben:

Hallo Rally Freunde,

 

meine Rally 180 zickt, ich vermute, dass eine Wellendichtung der Kurbelwelle hin ist.

Deswegen spiel ich mit dem Gedanken den Motor zu spalten und neue Lager und Wellendichtringe zu verbauen.

Habt ihr mir tips mit dem Kauf der Teile?

Optimal wäre, wenn jemand eine Liste der Teile (Lager und Wellendichtringe) hat, um die als Normteile zu kaufen? Wo kaufen und welche?

Danke für Tips. :-)

 

Ich hab damals alle Teile demontiert und meine eigene Liste erstellt. Damit dann zum Scooter Center.

Gibt auch Sorglospakete für Motorrevision. Such mal hier unter Dienstleistung.

 

Kannst natürlich auch alles schön billig im Internet kaufen. Sowas find ich aber albern.

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Fährt hier jemand eventuell eine Flytech oder Vespatronic? Wie sieht das mit dem Kabelbaum aus? Bekommt man das ohne Weiteres hin? Außerdem habe ich gehört, dass die Vape für die PX auch beim Femsamotor ohne Bearbeitung passen soll, kann das jemand bestätigen?

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Hallo Rally Freunde,

 

kann mir jemand sagen, welche die Primärspule auf der Ankerplatte ist, welche die für die Zündung verantwortlich ist? Rally 180 von 1970.

Anbei ein Bild.

Hintergrund: Habe eine ander Ankerplatte hier liegen und wollte mal testweise diese tauschen wegen Aussetzer etc.

Danke.

IMG_20200321_135952.jpg

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Am 18.3.2020 um 17:41 hat das-phantom folgendes von sich gegeben:

Nabend. Ich bräuchte mal ne Tüte Mitleid und nen Tipp. Ich hab heute die Chokeführung abgebrochen. Was macht man in einem solchen Fall außer auszuflippen? 

15845496341595945942249363150714.jpg


geht ganz easy.  Messing Dorn drehen lassen. Den Start dem Choke einführen und dann das abgebrochene Teil anschweißen.  Messing raus und fertig.  Hab ich bisher 2x machen müssen und funktioniert einwandfrei.  

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vor 7 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:


geht ganz easy.  Messing Dorn drehen lassen. Den Start dem Choke einführen und dann das abgebrochene Teil anschweißen.  Messing raus und fertig.  Hab ich bisher 2x machen müssen und funktioniert einwandfrei.  

 

Die Führung ist leider nicht gerade abgebrochen sondern in sich verdreht und "ausgefranst". Das zu richten klappt nicht mehr. Es bleibt ne Buchse die recht flexibel fehlendes Material ausgleichen kann. Kommende Woche werde ich das mal umsetzen. Buchse liegt hier bereit.

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  • thisnotes4u changed the title to das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic

ohne lasche bekommt man es noch mit gummihalter.
wenn ich nicht irre klappt dass auch mit dreipoligen, das gäbe es mit lasche, da man ja kontrolleuchte nicht belegen muss (gefährliches halbwissen ;-)

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vor 4 Stunden hat maccoi folgendes von sich gegeben:

ohne lasche bekommt man es noch mit gummihalter.
wenn ich nicht irre klappt dass auch mit dreipoligen, das gäbe es mit lasche, da man ja kontrolleuchte nicht belegen muss (gefährliches halbwissen ;-)

danke!

das mit ohne Lasche und mit Gummihalter habe ich bei SC bestellt. Es kam dann ohne Gummihalter bei mir an... und das gleich 2x... Wir würde denn der Gummihalter befestigt werden? 

Das mit 3-poligen kann ich nicht beurteilen, wäre fein, wenn sich jemand melden würde, der das genauer weiss... 

 

Edited by knipskistensammler
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Heute mal Trittleistenvergleich gemacht.
Von aussen nach innen:
Original
Pascoli
FA Italia
Pascoli und FA Italia sind absolut identisch
Gruss 3c5c9e9ec41b17d655789178082a686d.jpg

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