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Zylinderhaube anbohren/beschneiden/modifizieren


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Man liest ganz vereinzelt dass manche sich Löcher oder Schlitze in ihre Hauben bohren. Oder Largie-Hauben verwenden. Dieses Topic soll die Erfahrungen der Einzelnen etwas zusammentragen. Wann modifiziert ihr? Bei welchen Zylindern? Kurzhub, Langhub? Direkt- oder Gehäusegesaugt?

 

Mir ist klar dass man das nicht immer braucht, aber es gibt sicher Konstellationen wo es absolut sinnvoll ist. In meinen Fall hatte ich die Haube schön passgenau an meinen Zuera Direktansauger angepasst, keine Löcher oberhalb gebohrt und Lüfterrad mit eher kleineren Schaufeln. Wenn man drüber nachdenkt kann dort ja nix strömen... :wallbash: Resultat: Hitzeklemmer.

 

Bearbeitet von greenfrog
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vor 8 Minuten hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Bei meinem M1l musste ich auch nur den Ausschnitt für den Direktsauger größer machen. Das läuft seit 8jahren problemlos. Bei meinem aktuellen Projekt M200 hab ich mir gleich die Bsk Haube geholt die hat Löcher drin. 

Also einfach einen Spalt zwischen Haube und Ansauger gelassen?

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vor 2 Stunden hat roland851 folgendes von sich gegeben:

Bei den Dea Zylindern verbaute ich damals original Px125 Hauben und habe oberhalb des Ansaugers und auch auf der Radseite ein paar 15 Löcher reingebohrt und hatte da keine Hitze Probleme.

War das Hubmässig egal? Also bei 51 oder 56,7 kein Unterschied?

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Ich schnitze die Hauben bei direkt gesaugten Zylindern am Ansaugstutzen so knapp wie möglich zu.

Löcher mach ich auch keine rein da ich versuche soviel Luft wie möglich auf der Auslassseite vorbeistömen zu lassen.

 

Meine Theorie:

-Keine unnötige Wärme im Ansaugbereich

-Ansaugseitig eh die kälteste Stelle am Zühlander

-Auslass warm...da will ich die Hitze weghaben.

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vor einer Stunde hat kobaltblau folgendes von sich gegeben:

Ich schnitze die Hauben bei direkt gesaugten Zylindern am Ansaugstutzen so knapp wie möglich zu.

Löcher mach ich auch keine rein da ich versuche soviel Luft wie möglich auf der Auslassseite vorbeistömen zu lassen.

 

Meine Theorie:

-Keine unnötige Wärme im Ansaugbereich

-Ansaugseitig eh die kälteste Stelle am Zühlander

-Auslass warm...da will ich die Hitze weghaben.

 

Ich sehe das anders, blaß mal in einen Raum Luft ohne Ausgang , da hilft dann auch kein großer Lüfter mehr. Wo ich mit dir einig bin am Krümmer so dicht wie möglich; aber am Einlass soll alles raus und da kann schon schön offen sein,  vor allem die Luft die über dem Kopf strömt wird bei vielen Hutzen komplett abgeschnürt und vom ausströmen gehindert

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Ich fahre eine Piaggio- Originalhaube für meinen hochgesetzten M1-60. Ich habe die eine Seite mit nem Stufenbohrer gelocht, damit viel Luft durch kann, hat aber nicht sooo viel gebracht. 

Da der Zylinder extrem stramm drin sitzt, schmolzen sich zwei Kühlrippen etwas in die Haube. deswegen habe ich zwei Bleche von innen in die Haube genietet.
Neben die Zündkerze habe ich noch ein Loch für das Temperaturfühlerkabel gesetzt.

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Bearbeitet von floschi
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    • Das wurde doch schon X mal beschrieben und wird auch so gefahren (von mir auch): Beispiel: Original PX 255mm PK 210mm  Differenz 45mm Schwinge flacher stellen 15mm (2 geht auch noch)   = 30mm Gabel kürzen   Du musst also gucken wienlang der neue Dämpfer ist und danach rechnen, wieviel die Gabel kürzer muss.  Und die Schwinge muss (!) flacher. Denn wenn Du um das volle Maß kürzt, dann wird Dein Nachlauf sogar geringer im Vergleich zum Original. Denn durch das Kürzen steht die Gabel steiler.
    • Habe das ganze Geraffel gerade eingebaut. Guss sah ok aus. Kanäle und Kreuzschliff auch. Entgratet war das ganze allerdings wirklich mit Hammer und Meißel.   Da der Roller jetzt über mehrere Jahre stand und der Pflegezustand bescheiden war, musste nun auch einiges andere neu (Kabelbaum, Zündung etc.). Ich bin jetzt aber auf der Zielgraden und berichte dann gerne über das Ergebnis.
    • Moin!   Momentan ist in meiner Vespa ein 133er Polini (Mono), eine Mazzuchelli Rennwelle (Race) und ein PHBL 24er verbaut (ohne Membraneinlass). Bearbeitet wurde am Gehäuse noch nichts, ist aber geplant. Ich frage mich nun welches Upgrade sich lohnen würde?   Ich habe mir überlegt einerseits den Zylinder zu ersetzen. Z.B. durch einen Pinasco Zuera SS 135. Bei dem wären die Überströmer ja deutlich grösser. Würde sich ja dann mit Anpassung des Gehäuses besonders lohnen. Dazu habe ich mir überlegt eine etwas längere Übersetzung anzuschaffen. Nun bin ich mir aber bei der Kurbelwelle nicht ganz sicher. Wäre da ein Upgrade (z.B. mit dem Pinasco) empfohlen? Grundsätzlich kann ich ja sowieso keine Langhubwelle einbauen. Da müsste ich ja das Gehäuse entsprechend bearbeiten und soviel ich weiss ist das nicht wirklich leicht. Aber z.B. eine Vollwangenwelle?' Passend dazu würde ich mir dann auch einen Membraneinlass verbauen.   Habe mir auch überlegt für das Egig Setup zu gehen, also der 170er mit der entsprechenden Welle und Membraneinlass. Die Welle ist da aber schon ziemlich teuer. Oder würde das doch dann etwas auf das gleiche kommen? Zudem verstehe ich nicht ganz welche Lager man da für die PK 125 XL nehmen müsste. Ist ja andere Konus.   Was meint ihr dazu? 
    • Bin auf diese topic aufmerksam gemacht worden. Ziel ist mit dem 196 B eine PK50 S Lusso oder PX 80E auf 125ccm umzurüsten. Hab jetzt etwas quer gelesen und die SF ist wohl raus aus der Idee. Zu leicht und damit nur 8-9KW möglich (ist aber auch ausreichend).   Dazu ist mir der SIP Kit zu umfangreich und zu teuer. Habe noch so einiges an SF Material und benötige die Hälfte nicht. Eigentlich nur den Zylinder.... Oder wie früher mit Orginalteilen und Leistungsmessung den Umbau eintragen?   Oder wie ist das eigentlich mit Übermaßkolben für einen Serienmotor. Ich habe eine Nuova , die mal ordentlich abgeklemmt hat und es kam ein max. Übermaßkolben in den Zylinder. Soweit ich weis , waren das knapp 130ccm rechnerisch. Sieht und hört man nicht,aber was geht  noch als 125ccm durch? Bis zu welchem Übermaßkolben ist erlaubt? Dieser Motor ist schon in einer V50.Wäre das zu legalisieren mit dem kürzeren Radstand?   Bei der PX gibt es ja auch nur den Zylinder zu kaufen, oder mit 24Si Vergaser. Da wären auch gut 10KW möglich...aber anderes topic.   Gruß Tom            
    • Minze, Zitronenmelisse, Oregano, Salbei, Tymian, Rosmarin gehen bei uns gut in "Freilandhaltung", die meiste Zeit sogar ohne gießen.   Petersilie, Schnittlauch und Basilikum (verschiedene) haben wir in Töpfen, sind halt nur einjährig. Bei Basilikum nehmen wir sogar teils die in Töpfen aus dem Supermarkt. Wenn man die in etwas größeres umtopft, wachsen die so regelmäßig und ordentlich, dass man das ganze Jahr ernten kann, ohne nachzukaufen.
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