Ok danke. Mein Kopf muss eh bearbeitet werden, daher wärs egal. Interessant wäre das Gewicht i.V.z meinem NSR-Mallekolben

Kann ich leider nicht mit dienen.

Wegen der T5 Kingwelle habe ich geschrieben das ich da wirtschaftlich keinen Sinn drin sehe: die 56.5 Worb ist gut und haltbar und liegt mit 500euronen im Preissegment den es zu unterbieten gilt

Eine 60er DS könnte man in Serie bringen: aber was gehen da Stückzahlen über den Tresen: 10 im Jahr europaweit?

Bei dem PM Kolben hätte ich Angst der klappert dann wieder weil deutlich kürzer

Die 1.5mm kürzen vom Malle bei 54 Hub ärgert mich schon

Bearbeitet 19. Oktober 201411 Jr. von Crank-Hank

Glaub mein Kolben ist ähnlich kurz, nur irgenwie sehr massiv und gefühlt sau schwer.

Zur Not soll er halt klappern, der Zylinder ist gut gedämmt

@Crank: wenn du deine 54 iger Welle loswerden willst, ich suche demnächst eine.

Leider nein: werde die 4tkm Worb 52er (super Welle!) rausschmeißen und da kommt die neue 54er rein (nachdem sie vom Fk zurück ist)

@Auditard: Post that in the O Tuning Topic, too

Die Welle sieht seltsam aus.... Gewichtsausgleich auf der anderen Wange?!? 50 ist zu wenig

Aber O Zyl mit Polinikolben ist geil! Ich stecke ja schon gerne Geld in T5 Motoren: aber du bist der Hammer!

Okay. Ich habe 50° gesagt? Wahrscheinlich 53-5° am Gehäuse....

 

 "Gewichtsausgleich auf der anderen Wange" ...nein nur die linke Wange. 

So meine ist endlich auch soweit fertig :)

Verbaut: Langhubwelle Worb,MMW2 mit V Force3,30er Mikuni usw. Das Teil ma hat jetz echt mächtig Spaß... Am we mal vergaser einstellen ;)

Welcher Auspuff ?

S&S New line

Das macht mächtig vorwärts

Gibt es hier die das auch so fahren. Zwecks bedüsung??

Baue heute meinen 172er auf 54mm Hub um.

Was sagen die Rechner wenn ich für meinen bt5 auf

Ca 190AS kommen möchte?

Mit welcher fudi kodi kombi soll ich zu Beginn starten?

Also die 54mm Lippenwelle mit 172er, bt5 und VHST 28 fährt sich sehr angenehm.

Viel ruhiger als mit 52mm Hub.

Irgendwie auch leiser

Hab aber auch neue Silentgummis am Samstag verbaut

(Px Gummi rechts umgebaut btw)

1,5er Fudi.

Qk 1,1

1:10

Frage an die RAP-Fahrer mit 56,5mm Hub und mehr...was habt ihr für Anlagen verbaut bzw. in wie fern habt ihr welche Anlagen wie bearbeitet und wie sind da eure Erfahrungen? Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass die T5 Anlagen "von der Stange" das Optimum für die "nicht mehr ganz so kurzhubigen" Motoren mit 190-200ccm und Maximaldrehzahlen um bzw Ü10.000U/min sind.

Macht es mehr Sinn, die für die 200er Motoren konzipierten Anlagen mit einem T5 Krümmer zu versehen...oder eher M1X Tröten...oder Anlagen für die Smallblocks mit 57er/60er Hub und 166/177++ccm?

Gruß

Marc

Moin ich möchte nach der letzten Tour zu 2  auch gerne meine T5 ne 54 Welle spendieren nur mit der Primär bzw mit dem Getriebe bin ich mir nicht 

sicher .

Wichtig ist das es zu 2 gut fahrbar ist sollte so 100 bis 110 bei 7000 Touren haben der Motor ist auf Membran umgebaut, Auspuff ist jetzt ein NSR Touring dran

mit Originale Getriebe mit 22 Kupplung  .

Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen gesammelt und kann mir ein paar Tips geben, ob der 172 mit 54 Welle noch genug Saft hat um das zu ziehen.

Ich habe gedacht das ich einfach von 68 auf 65 gehe ,das fährt ja bestimmt jemand der mir dazu mehr sagen kann.

Bearbeitet 12. Juli 20169 Jr. von Shins

22/65? Ich denke das wird zwei Personen und Resopott zu lang. Ich würde erstmal bei 22/68 bleiben oder alternativ 22/67.

Bearbeitet 12. Juli 20169 Jr. von Vespatreiber

vor 11 Stunden schrieb Vespatreiber:

22/65? Ich denke das wird zwei Personen und Resopott zu lang. Ich würde erstmal bei 22/68 bleiben oder alternativ 22/67.

genau....65 ist zu lang zu zweit

Hi,

 

oder einmal 23/68 mit DRT Ritzel ausprobieren, dazu muss der Motor auch nicht geöffnet werden!

 

Ciao

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von Uriel

Macht des soviel aus die 3 zähne am primärrad ?!

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von Marcelleswallace

Ja!

Eine Frage bezüglich T5-Langhubwellen.

Mir ist meine 57/110er Welle an einer Wange gebrochen und nun brauche ich dringend eine neue. An Teilen habe ich alles hier (Mazzu VWW, Hubzapfen, Anlaufscheiben). Wer kann mir die zerpressen, einlass-seitig etwas anschrägen, wuchten+neu verpressen?

Gruß

DIE Flexkiller- Alternative gibt es leider noch nicht. Evtl. die Jungs von King ?

Lindau wurde schon geprüft aber keine zufriedenstellende Antwort bekommen. Da möchte man vermutlich lieber neue Wellen verkaufen.

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von MarcGT5

Den Eindruck hatte ich auch.

Ich wurde noch auf inna halle verwiesen.

Px166 wird in Zukunft sich der umpresserei annehmen meines wissens...

Danke dir, hau ich beide mal an!

Wenn sonst jemand mitliest und da Bock drauf hat...bitte PN

 

 

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von MarcGT5

vor 7 Stunden schrieb MarcGT5:

Lindau wurde schon geprüft aber keine zufriedenstellende Antwort bekommen. Da möchte man vermutlich lieber neue Wellen verkaufen.

 

Schweißen empfehlen wir nicht, haben es noch nie gemacht, und wurde es nicht machen. 

Ich hab dir meine ehrliche Meinung geschrieben.

 

Schade dass du nicht zufrieden gestellt werden könntest. Wir bieten nur an was wir können und probieren nichts mit unkalkulierbaren Risiken .

 

Gruss Michael 

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von Rally 221

Michael,

es gibt Sachen die postet man nicht....

Kann er schon machen, kein Problem!

...dann aber bitte im Kontext!

Bearbeitet 13. Juli 20169 Jr. von MarcGT5

Na dann ist ja gut, schweißen willst den Riss dann nicht mehr. War schon eine krasse Idee.

 

Umpressen geht sonst immer, Lippen machen wir allerdings nicht.

 

Finde die Bemerkung das lieber neue Wellen verkauft werden allerdings ebenfalls überflüssig. Wenn so wäre, wurden wir keine Reparaturen anbieten.

Hättet ihr mir meine Mail beantwortet, hätte es auch keinen solchen Kommentar gegeben

Entschuldige dass eine Email nicht zufriedenstellend beantwortet wurde, wir geben uns nächstes mal mehr Mühe  !

 

Gruss