okay vielen Dank. So mache ich das. ET3 Banane organisiere ich auch gerade.

 

Was ist mit der Zündung? bin jetzt bei 18 vOT. Habe mal den Verkäufer vom Zylinder gefragt was es für einer ist bzw. wo der drauf war.

 

Mit 18° machste nix verkehrt. Kaputt geht das davon nicht.

Komisch das der VMA2M so extreme 25 vOT braucht. Liegt das an den Steuerzeiten des Zylinders?

vor 1 Minute hat nitrocraft folgendes von sich gegeben:

Komisch das der VMA2M so extreme 25 vOT braucht. Liegt das an den Steuerzeiten des Zylinders?

Stand auch erst kürzlich vor der Entscheidung, einen solchen PV125 orig. Motor abzublitzen. Wenn du hier im Forum danach suchst, raten fast alle eher zu 18 od. 19° statt der im Wiki angegebenen 25°.

Ist die Geil!!!

Da hat Salvatore einfach mal Baustahl reingeschweißt! Nur was mit dem Motor machen? Kleines Kennzeichen und 102 CC  oder vollaufriss mit 144 CC quttrini?

 

Natürlich Vollaufriss

Zustand bleibt genauso! Nur putzen und Owatrol. 

Bin auch kurz davor. Da geht dann halt ordentlich knete rein! 

Dafür war aber der Roller bestimmt günstig zu haben, oder?

Und ja, so lassen 

Ansichtsache ist ne 73' 50R IGM 3308! Laut Scooterhelp hat 800 Schleifen gekostet aber ganz OK wenn man sieht was so aufgerufen wird! Ich fand halt den "natürlich entstandenen Ratten Style mega!

Leude, ihr habt euch im Topic vertan, hier is' Technik.

Ja ich weiß ist grad mit mir durchgegangen! Sorry

 

...und ich hab mich hinreißen lassen,

pardon

Meine originale Nebenwelle hat gut 1mm Spiel, lässt sich also ohne Kupplung den mm rausziehen. 

Harmlos, unschön oder spalten? 

 

Motor ca. 20 Pferde, neues Lager, aber nicht eingeklebt... 

Hi, 

 

ich hab zum ersten mal auf einem kurzhub V50 Motor ein PL170 Lüfterrad verbaut. Jetzt passt die alte Lüra Abdeckung nicht mehr, Distanz ca. 5mm. 
hatte das von Euch mal jemand?

 

VG, 

Al

habe Problem beim Motorspalten.

bekomme die Hälfte nicht auseinander. Schrauben/Muttern alles gelöst.

Primäritzel unten. Kupplung auch. Gummihammerschläge auf selbigen Wellen NULL Bewegung.

Auf die Antriebswelle möchte ich nicht schlagen, habe Angst das LIMA seitig das gehäuse durchbricht.

 

So mit heissluftfön auf den Primärlagersitz druff gehalten. gekloppt nix.

Auch den Kickstarter habe ich immerzu gedrückt.

 

Dann die Dichtmasse, die leicht rausschaut zwischen den Hälften auch mal heiss gemacht. immer noch nichts.

 

Hatte das ding in 3 Jahren schon offen, wegen NEulagerung. Aber jetzt ist der Wurm drin.

 

Tipps? Will den endlich auf haben, drecksding

vor 13 Stunden hat spanier8877 folgendes von sich gegeben:

Hi, 

 

ich hab zum ersten mal auf einem kurzhub V50 Motor ein PL170 Lüfterrad verbaut. Jetzt passt die alte Lüra Abdeckung nicht mehr, Distanz ca. 5mm. 
hatte das von Euch mal jemand?

 

VG, 

Al

Ja, hatte ich auch. 3mm Distanz Gibt's zu kaufen und reichte bei meiner V50.

vor 8 Stunden hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

habe Problem beim Motorspalten.

bekomme die Hälfte nicht auseinander. Schrauben/Muttern alles gelöst.

Primäritzel unten. Kupplung auch. Gummihammerschläge auf selbigen Wellen NULL Bewegung.

Auf die Antriebswelle möchte ich nicht schlagen, habe Angst das LIMA seitig das gehäuse durchbricht.

 

So mit heissluftfön auf den Primärlagersitz druff gehalten. gekloppt nix.

Auch den Kickstarter habe ich immerzu gedrückt.

 

Dann die Dichtmasse, die leicht rausschaut zwischen den Hälften auch mal heiss gemacht. immer noch nichts.

 

Hatte das ding in 3 Jahren schon offen, wegen NEulagerung. Aber jetzt ist der Wurm drin.

 

Tipps? Will den endlich auf haben, drecksding

Hab den silbernen bolzen rausgeklopft. Immer noch nichts. Die kuwe dreht sich jetzt im Lager lose. Aber der Motor ist kein bisschen offen. 

Kann das rote dichtmittel die 2 Gehäuse Hälften so fest geklebt haben?

 

Bin mit dem heissluftfön um die dichtelmittelnaht entlang. Auch nichts.

 

Gibt es nen ansatz das iwie voneinander zu pressen?

 

versuch mit einem dünnen Fühlerblatt vorsichtig durchzustechen und einmal aussen rumziehen. Dann wärs zumindest von der Dichtmasse gelöst

 

edit: Rasierklinge evtl.

Bearbeitet 4. Juli 20205 Jr. von vladi.76

vor 2 Stunden hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

versuch mit einem dünnen Fühlerblatt vorsichtig durchzustechen und einmal aussen rumziehen. Dann wärs zumindest von der Dichtmasse gelöst

 

edit: Rasierklinge evtl.

Geht nicht.

So jetzt halt mit Nitro einpinseln und wirken lassen . Mal sehen

 

 

Weiß zufällig jemand die Viskosität für das Dampferöl im Bitubo - Dämpfer?

 

Bearbeitet 5. Juli 20205 Jr. von skinglouie

Weiß jemand die Bezeichnungen für die V50 schwingen Lager und die für die Radlager? Offene Felge 10".

Würde gerne bei agrolager bestellen.

Seit 11 Jahren Mitglied und kennst das Wiki nicht?

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe

Schnell ne Frage:

passt https://www.scooter-center.com/de/cdi-set-inkl.-zuendkerzenstecker-und-kabel-bgm-pro-vespa-px-bis-bj.05/2011-rally200-ducati-pk-xl-et3-blau-bgm6668kt?number=BGM6668KT 

auf eine pk80s ? Steht nicht in den Modellen verstehe aber nicht warum es nicht gehen sollte

Polini 133 auf Franz SZ gefräst, ET3 Banane mit 30er Krümmer mit Option auf PM40 oder Franz auf 20er oder 24er Vergaser. Im Moment ist eine 2.86 mit normalen Getriebe verbaut. Kürzer 4er liegt noch rum. Motor muss noch mal auf wegen Zusammenbaufehler meinerseits,ist also so noch nie wirklich gelaufen. Daher kann ich auch nicht sagen, wie sich das im Moment fährt. Bringt der kurze 4e bei der 2.86er Primär was oder ist das Blödsinn?

 

Ach ja, der Roller soll ab und an einen Anhänger mit maximal 60kg ziehen.

Bearbeitet 5. Juli 20205 Jr. von subway
Rechtschreibung korrigiert.

vor 1 Stunde hat Despa folgendes von sich gegeben:

[blah] auf eine pk80s ?

 

Ja.

Wie viel überstand ist für den Wellendichtring auf der KuLu Seite noch "OK" (PV-Motor)?

Habe aktuell ~0,2mm überstand und der Wellendichtring will mit mäßigen Hammerschlägen (Gummihammer + passendes Rundmaterial) nicht weiter herein.

vor 8 Stunden hat subway folgendes von sich gegeben:

Polini 133 auf Franz SZ gefräst, ET3 Banane mit 30er Krümmer mit Option auf PM40 oder Franz auf 20er oder 24er Vergaser. Im Moment ist eine 2.86 mit normalen Getriebe verbaut. Kürzer 4er liegt noch rum. Motor muss noch mal auf wegen Zusammenbaufehler meinerseits,ist also so noch nie wirklich gelaufen. Daher kann ich auch nicht sagen, wie sich das im Moment fährt. Bringt der kurze 4e bei der 2.86er Primär was oder ist das Blödsinn?

 

Ach ja, der Roller soll ab und an einen Anhänger mit maximal 60kg ziehen.

Du suchst die eierlegende Wollmilchsau.

Mit Hänger macht ein kurzer 4. Sinn, in Verbindung mit PM40 oder Banane mit passenden SZ. Ohne Hänger wird das bei Vollgas sehr drehzahllastig aufgrund der dann recht kurzen Übersetzung. Franz-SZ sind dann irgendwas bei 125/188 aufwärts?

 

vor 5 Stunden hat andi2k folgendes von sich gegeben:

Wie viel überstand ist für den Wellendichtring auf der KuLu Seite noch "OK" (PV-Motor)?

Wenn der Ring nicht weiter drauf geht, lass das so. Minimaler Überstand ist je nach Toleranzen ok.