Hi,

bin auf der Suche nach ´nem guten Satz Trittleistengummis für eine 50R von 1972.

Passt der?

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/trittleistengummi+fur+vespa+_75458000

Steht ja irgendwas von 1968 dabei....

ZACK ZACK HAB ICH DA WAS BEIM GOGGLE FÜR DICH GEFUNDEN!!!!

http://lmgtfy.com/?q...ug+shb+vergaser

ja wunderbar, nur wollti ja beim worb bestellen und da die goggel-schrauben sind entweder m5 (16er gaser) bzw. haben keine längen-/gewindesteigungangabe

An der Largeframe verbauen Piaggio/Dellorto M6x14 mit 0.75-er Steigung.

Antriebswelle axial bewegbar? Mutter schon mal angezogen und wieder gelöst, wo steht dann die Welle?

Jetzt so richtig größer? d=XX

Hallo, ledier nein, würde sagen statt 4mm 6 mm

stehe grade in der werkstatt aufm schlauch. kommen die nippel (die den kolbenring daran hindern sich zu drehen) richtung auspuff oder andersherum?

danke und gruß

Lukas

stehe grade in der werkstatt aufm schlauch. kommen die nippel (die den kolbenring daran hindern sich zu drehen) richtung auspuff oder andersherum?

danke und gruß

Lukas

Pfeil am Kolbendach zeigt richtung Auslass.

Mit den Nippeln musst halt mal probieren in welcher Position die nicht irgendwo einfädeln können!

das ist es ja ich sehe keinen pfeil mehr.

aber wie du sagst vielleicht sehe ich wo die "nippel" stehen und kann ihn dann richtig einbauen

stehe grade in der werkstatt aufm schlauch. kommen die nippel (die den kolbenring daran hindern sich zu drehen) richtung auspuff oder andersherum?

das ist es ja ich sehe keinen pfeil mehr.

aber wie du sagst vielleicht sehe ich wo die "nippel" stehen und kann ihn dann richtig einbauen

schau Dir an, wo im Kolben Spuelfenster sind - auf der Auslass-Seite ist der Kolben immer geschlossen.

An der Largeframe verbauen Piaggio/Dellorto M6x14 mit 0.75-er Steigung.

ah ich honk..ich hab doch noch ne px, da wackel ich jetzt ma hin vielleicht kann ich die stellschrauben gegeneinander tauschen!

danke für den tipp!

ah ich honk..ich hab doch noch ne px, da wackel ich jetzt ma hin vielleicht kann ich die stellschrauben gegeneinander tauschen!

danke für den tipp!

Wenn es eine lusso ist, wird das gehen. Bei der Alt-PX haben die Gaszug-Stellschrauben kein Feingewinde.

Guten abend,

ich ham mal ne Frage für die unter euch, die sich mit ner V 50 s 1968 auskennen. Hab bei meiner 10 Zoll felgen drauf, aber 10 " Bremsbeläge passen nicht. Sind die Felgen Original so drauf gewesen? Ist das bei der 50s normal?

Danke im Vorraus!

Grüß' Euch,

Ich racker seit einer Stunde die Suche durch, mittlerweile glaub ich fast ich weiß nicht wie man damit umgeht..

Hat jemand Erfahrungen mit dem alten Polini Evo Auspuff (der mit obenliegendem Endschalldämpfer)?

Ich könnt einen um ~ 150€ kriegen, was sagt euer Gefühl dazu?

Alternativ würd ich mir einen VSP1 Inox oder diesen GPS Pott holen, soll halt ein Stadtgefährt werden..

Beste Grüße,

Elias

müsste ne 9 zoll sein, event, mit 10 zoll umrüstfelgen

bilder helfen

Grüß' Euch,

Ich racker seit einer Stunde die Suche durch, mittlerweile glaub ich fast ich weiß nicht wie man damit umgeht..

Hat jemand Erfahrungen mit dem alten Polini Evo Auspuff (der mit obenliegendem Endschalldämpfer)?

Ich könnt einen um ~ 150€ kriegen, was sagt euer Gefühl dazu?

Alternativ würd ich mir einen VSP1 Inox oder diesen GPS Pott holen, soll halt ein Stadtgefährt werden..

Beste Grüße,

Elias

den auspuff zu was?

DANKE @ friedi, hat geklappt! die lange stellschraube aus der px (lusso) ist nun am shb 19 vergaser und dessen kurze stellschraube ist nun am gaszug der px, was von der länge her fürs standgas reicht!

so muss das!

Sorry, total vergessen:

136 Malossi

Zylinder und Motorblock bearbeitet

24er Vergaser

abgedrehtes Original-Polrad

btw kann man ein Polrad mit kleinem Konus einfach gegen Eines mit großem Konus tauschen, wenn man die Kurbelwelle tauscht?

Beziehungsweise wäre dies überhaupt sinnvoll/notwendig?

x

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Danke für die schnelle antwort, Bilder gibts im moment nur in einzelteilen... :) Ich könnte aber mal die Bremsankerplatte fotografieren wenn das was hilft :) Was mir auch aufgefallen ist, die vordere und die hintere trommel sind unterschiedlich groß, aber das is denk ich mal normal oder?

Bzw. gabs umrüstfelgen vor ca. 1972 schon? Wenn nein dann kommt das definitiv nicht in frage, weil seit dem gammelt se vor sich hin...

Bearbeitet 18. Dezember 201213 Jr. von McKillerhorst

Moinsen,

ich restauriere gerade ein V50 für meine Frau. Soll alles original sein, bis auf einen 75er Satz. Reiht da im Alltag die originale Zündung, oder ist da auch schon eine Umrüstung auf die PK Zündung ratsam?

THX

Dirk

Das reicht voellig aus, faehrt meine Frau seit vielen Jahren so.

Das ist gut zu wissen! Gefahren wird auch zu fast 100% im hellen, da wird auch eine verstärkte Lichtleistung nicht benötigt.

Vielen Dank Reinhard!

Dann wirds wohl der VSP..

Aber ich hätte da gleich wieder eine Wissenslücke:

Ich werd mir wie gesagt einen gebrauchten 24er (hab einen BGM PWK 24 in Aussicht) zulegen. Dieses Malossi Kit ist mir viel zu teuer, leider kann ich aber keinen einzelnen 24mm

ASS für eine PK mit 2-Loch finden, nur welche für PV (die ja anders verlaufen sollen) oder PK mit 3-Loch.

Nun meine Überlegung:

Wäre es möglich diesen Ansaugstutzen auf den 2-Loch Motor zu montieren? Da er aus Blech ist und nicht aus Guss, wäre auch eine Bearbeitung nicht so kompliziert.

Die Differenz in der Anschlussweite würde ich durch eine Distanzbuchse ausgleichen, in die ich dann gleich eine Nut für die Lippen des Verbindungsgummis drehen könnte.

Die Buchse würde ich dann zwecks dichtheit vorne mit dem ASS verschweißen.

Was meint ihr zu diesem Ansatz, passt das?

Hält so ein Ansaugstutzen überhaupt das Gewicht eines doch recht wuchtigen PWK Vergasers aus?

Und kann (bzw. muss) man dann noch diese Guss-Hülse über den ASS stecken?

Sorry für die vielen Fragen und besten Dank im Voraus,

Elias

x

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Hallo Leute,

ich bin neu hier und habe direkt mal ne Technikfrage an Euch. Und zwar hat mir vor kurzen so ein Spaßvogel die Seitenklappen abgebrochen und die Kabel für Licht etc gezigen. Ich weiß leider nicht welches Kabel an welchen Steckplatz kommt. Kann mir da einer Helfen?

Das Modell ist eine PK 50 XL, allerdings angeblich ein Sondermodell aus den Niederlanden mit so außenstehenden Blinkenrn vorne wie bei ner PK S.

Schon mal danke für eure Hilfe.

Gruß Sebastian

www.scooterhelp.com da gibts schaltpläne

Kann mal eben wer nen Wert geben um wieviel für nen jungfräulicher Polini 133 GG abgedreht werden muss für einen GS Kolben?!?(Oben und unten)Das wäre nett denn dann muss ich jetzt nicht 2500Seiten Polini 130 Topic welzen.

Gruß P

Servus,

gibt es bei der PKs mit kleinem Konus so eine Zündgrundplatte?

Oder fehlt hier eine Spule? Sieht irgendwie schon original aus.

VG und Danke Tensch

da fehlt was !

Das bedeutet wohl, das die ZGP im ist!

Hab den Motor gerade so zerlegt, eigentlich hat der schon den Eindruck gemacht, als wäre der bis zum Ausbau gelaufen.

VG

Ich glaube nicht, dass da was fehlt, das ist eine 6V Variante.

Ja, gehört so, war bei irgendeinem Sparmodell (pk50 glaub' ich) montiert.

Die Lichtleistung lässt sich recht einfach durch Ersetzten des Hauptscheinwerfers durch eine Friedhofskerze steigern.

Bearbeitet 21. Dezember 201213 Jr. von 50s-bastler