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Scheunenfunde


DeepSoul-Luebeck

Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...

WER VON EUCH WAR DAS??!?!?!?

 

Arbeitskollege hat mir gestern erzählt, dass sich seine Schwiegermutter die '52 er Lampe Unten im Originalzustand ihres verstorbenen Mannes letztes Jahr für sage und schreibe 350,-€ aus dem Kreuz hat leiern lassen...

War ja kaputt, weil der Kickstarter durchging... :crybaby::crybaby::crybaby::crybaby:

 

Shame on you, fieser Kerl!!!!!

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WER VON EUCH WAR DAS??!?!?!?

 

Arbeitskollege hat mir gestern erzählt, dass sich seine Schwiegermutter die '52 er Lampe Unten im Originalzustand ihres verstorbenen Mannes letztes Jahr für sage und schreibe 350,-€ aus dem Kreuz hat leiern lassen...

War ja kaputt, weil der Kickstarter durchging... :crybaby::crybaby::crybaby::crybaby:

 

Shame on you, fieser Kerl!!!!!

Das ist doch immer so... Da weiß man, dass du in Vespas machst, vercheckt oder verschenkt die dann aber an irgendwelche anderen Gustels. Dann noch einen dummen Spruch hinterher wie "die hättest du doch eh nicht gewollt, oder?"

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vor 3 Stunden schrieb M210:

Du erkennst die Kiste nicht, interessierst Dich aber, ob sie verkauft wird?

Finde ich erstklassig.

gruß

Naja, er ha ja recht. ..mal nachfragen.. Ein 356 matching number mit einigermasen guter Karosseriestruktur ist immer interessant und eine Nachfrage wert.

Er steht nicht zum Verkauf.

g

t

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Beim derzeitigen Marktwert des 356 lohnt sich wohl auch ein wenig Schweißarbeit und Restaurierungsaufwand.

 

Bei uns in der Gegend ist an Neujahr einer in der Garage abgebrannt, weil der Besitzer eine Mülltonne mit den Resten vom Feuerwerk da reingestellt hat und die Plastiktonne dann in Flammen aufging. Von dem Auto war nichts mehr zu retten. Schade drum!

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    • Nein, Es gibt nur den Unterschied zu der 1.ten Serie / 4 Eck Logo Kaskade in der Länge. Bei der Special ist halt die Form gepresst wo später die Kunststoff Kaskade dran soll. Das ist bei der 50N (Rundlenker) nicht gepresst.  Dem Lenkschloß nach hast Du ja eine Special. Dann stimmt das schon mit Blech. Ich würde es ca. 5mm weiter nach oben ausrichten, Hinten kann man das gut anpassen. Da sind innerhalb der einzelnen Karosserien auch Fertigungstoleranzen von einigen mm.   Leider kann man bei Repblechen niemals eine 100% Passform erwarten! Das klappt nur im SIP Video so gut das es in ner halben Std verbaut ist   
    • Bei WW-Solar vs PV bin ich ehrlich mangels Anwendungsfall bei mir nicht so drin (hatte mich mit dem Heizstab vs. Brauchwasserwärmepumpe auseinander gesetzt, um den überschüssigen Strom mittelfristig auch nutzen zu können). Ich (persönliche Meinung) halte inzwischen die WW-Solar für eine auslaufende Technik, kenne sogar Leute, die Solar wieder demontiert und die Fläche für zusätzliche PV Module nutzen, um die Wärmepumpen, etc. zu betreiben.....
    • Hab den Kupplungszug eben doch mal etwas lockerer (1,5 Umdrehungen an der Stellschraube) eingestellt und bin dann ~40km gefahren…    Problem scheint jetzt weg zu sein, und Kupplung trennt immer noch tiptop, kann an der Ampel immer noch mit eingelegten Gang u. gezogener Kupplung problemlos im Standgas tuckern lassen  und kann auch im Stand easy in den Leerlauf schalten. Durchgerutscht is auch nix. Alles so wie es soll.   Scheint also doch der falsch / zu stramm eingestellte Kulu-Zug gewesen zu sein. 
    • Danke, lieber Hoffmannfahrer. Erste Seite ist fertig. 😎👍 Dabei Tore, Punkte, Meisterschaft auf WDR2 hören, unbezahlbar. Und gleich ein kühles Blondes. 😀 Jetzt brauche ich noch Dreck aus der Dose.
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