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Scheunenfunde


DeepSoul-Luebeck

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So hab auch mal wieder einen Schnapper gemacht. Läuft wieder (Vergaser gereinigt und neuer Tank). Geputzt ist sie jetzt auch und die Fehlteile sind angebracht. Neue Reifen sind bestellt. Als nächstes kommt ein etwas stärker Motor (PK mit 75ccm) neu Züge und neue Dämpfer rein. Eventuell wird später noch der original Lack freigelegt, obwohl die jetzige Farbe auch GAYfällt

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350er Imola, richtig...

Käfer stand da 15 Jahre, Sonntag direkt zum Oldietreffen nach Sprockhövel.

Hätte ich das gewusst, da wär ich glatt mal rübergelatscht.

Ich wäre für einen Run in Sprockhövel.

Bearbeitet von Zeckbert
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cool, genau die gleiche habe ich auch, sogar mit rechnung über 7,90DM bei Kaufhof.

Hmm, von wann ist denn Deine Rechnung? Nach meinen Recherchen müsste das Fundstück eine Fleischmann 122/3 sein und zwischen1954-1965 gebaut worden sein.

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:wacko: so was suche ich auch schon lange. Habe meinen Dachboden jetzt schon 3 mal genauestens durchsucht - leider nichts

:wacko:

hatte mal ein ganz ähnliches Modell, falls Du interessiert bist, schau ich mal ob ich das noch irgendwo finden kann. Steht wahrscheinlich bei meinen Eltern im Keller... (das wird teuer... :wacko:)

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hatte mal ein ganz ähnliches Modell, falls Du interessiert bist, schau ich mal ob ich das noch irgendwo finden kann. Steht wahrscheinlich bei meinen Eltern im Keller... (das wird teuer... :wacko:)

muss er den keller mitkaufen ?

Bearbeitet von gatti500
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Wieviel? Wo abzuholen?

:wacko:

Mutige und / oder Lebensmüde Zeitgenossen, dürfen das bei meinen Eltern abholen... Nahkampfausrüstung wird empfohlen :wacko:

Interesse ernsthaft? Dann schick mal 'ne PN und ich klär mal mit dem Alten, was da geht. Der hat nämlich immer so komische Anwandlungen, dass alles was bei ihm im Keller steht auch sein Eigentum ist und verkauft, verschenkt oder entsorgt wird prinzipiell schon mal überhaupt nix, typischer Messi. (muss in der Familie liegen :wacko: )

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  • 1 Monat später...

Es sollte tatsächlich geändert werden, dass alte Fahrzeuge entsprechend zugelassen werden sollen. Gerade wegen Klassikern, die ausschliesslich im Sport bewegt worden sind und deswegen niemals eine Straßenzulassung hatten. Müsste man sich mal informieren, wie der Stand der Dinge ist, glaube aber, dass das parallel zu den neuen H-Nummerbestimmungen geändert wurde. Muss man also nicht zwingend was pfuschen.

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Die Frage ist, ob man das wirklich will, "unbenutzt" ist numal deutlich mehr wert als einfach nur "gut erhalten". Möglich, dass er die 38.000 Euro wirklich wert ist, wenn er allerdings schon mal angemeldet und gefahren wurde, ist er es garantiert nicht mehr. Der Wagen dürfte so, wie er ist, ziemlich einzigartig sein, 123er mit - ich sag mal - 5stelligen Tachoständen gibts hingegen schon einige. Ich selber hätte kein Bock auf ein Auto, dass ich nicht fahren sollte, aber es wird sicher Sammler geben, die genau sowas suchen.

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Vorm Schrottmann gerettet. Nix dolles, aber dafür gratis :

3-Gang-Special von 74, Versicherungskennzeichen ist von 82, stand danach die ganze Zeit in einer Halle hinter einem Öltank und wurde vergessen. Der ölhaltige Dreck hat das Teil ganz gut konserviert. Wenig Rost und relativ guter O-Lack.

post-27481-0-87368800-1344242100_thumb.j

wird erstmal weggestellt...

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
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