vor 5 Stunden hat Phantomias folgendes von sich gegeben:

Was ist der Hauptgrund diesen Zylinder zu machen, hat der M200 Schwächen oder ist nicht mehr verfügbar? Mir fällt dazu nur ein das der Ansaugrüssel normalerweise nicht passt.

 

Ich mach einen Zylinder um  ein egig Motorblock- Zylinder Kit anzubieten mit um die 200ccm das für Jedermann händelbar ist, der 250-300er ist da einfach Leistungsstark.

 

Dass er auch auf den m200 Block passt ist einfach eine zusätziches Gimmick weil es kein mehraufwand ist. Am m200 muss ich bei 60 Hub halt gewisse kompromisse eingehen und jeden Händisch nacharbeiten. 

 

Bald sollen auch die Faio Getriebe fertig sein, in Original breite und mit dem größeren Modul, um auch hier was vernünftiges , der Leistung entsprechend anbieten zu können

Am 10.8.2022 um 08:14 hat egig folgendes von sich gegeben:

Zu mager oder zu hoch verdichtet, oder beides zusammen 

Könnte das an einem zu mageren Schieber liegen? Hab meinen mal vor Jahren bearbeitet. Und könnte das auch die Ursache für mein Klemmer bei 3/4Gas sein? 

vor 19 Minuten hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Könnte das an einem zu mageren Schieber liegen? Hab meinen mal vor Jahren bearbeitet. Und könnte das auch die Ursache für mein Klemmer bei 3/4Gas sein? 

Schieber ist eigentlich nicht bei 3/4 relevant soweit ich weiß, eher beim aufreißen aus geschlossenem Zustand um das träge Hochfördern der HD zu Brücken wenn die ND nicht mehr aktiv ist 

Bin eigentlich auch der Meinung das der bei 3/4 keine Rolle spielt. 

Ich fände einen solchen Zylinder aus Guss mal was cooles.

pro Guss, find den Egig 170 wie früher die 133 und 136 immer top…

Verwendet von Euch jemand Limaseitig das NU205? Also wie das NJ nur ohne dass der Innenring mit Bund ist.

Bei meinem Lieferanten kosten die 6205 und das NU205 gleich....drum.

vor 35 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Verwendet von Euch jemand Limaseitig das NU205? Also wie das NJ nur ohne dass der Innenring mit Bund ist.

Bei meinem Lieferanten kosten die 6205 und das NU205 gleich....drum.

Wenn die Welle axial genügend geführt wird spricht nichts dagegen.

Bei der NJ Ausführung ist die Axialführung durch den Bund gegeben.

Was hast Kuluseitig verbaut?

vor 48 Minuten hat powerracer folgendes von sich gegeben:

Wenn die Welle axial genügend geführt wird spricht nichts dagegen.

Bei der NJ Ausführung ist die Axialführung durch den Bund gegeben.

Was hast Kuluseitig verbaut?

Danke für die Antwort. Rückfrage Axialführung durch den Bund: Wie meinst Du das mit Axialer Führung durch den Bund?

Selbst wenn ich beidseitig ein NJ nehmen WÜRDE, könnte ICH das Spiel der schwimmenden Festlagerung nur schwer bestimmen, drum kommt das für mich nicht in Frage. Natürlich werde ich eine Seite fest lagern, aber nicht mit dem NJ, das ist mir zu blöd wenns einfacher mit dem 6205 geht. Ich habe nur Schmerzen bei beidseitigem Festlager, auch wenns vorgegeben wird. Das habe ich auch bei den SF noch nie so gemacht. Aber bevor ich jemanden nerve mit meinen tiefgreifenden Erklärungen wofür und weswegen, frage ich nur das was ich wissen wollte, kurz und bündig und sag danke.

Die beiden 6205-Lager im Quattriniblock sind Loslager. Die Welle kann grundsätzlich in den Lagern wandern und die Lager im Gehäuse.

 

Piaggio macht Fest-Los-Lagerung, im Quattriniblock ist die Stützlagerung schwimmend umgesetzt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Lagerungskonzepte#Fest-Los-Lagerung_(FLL)

https://de.wikipedia.org/wiki/Lagerungskonzepte#Stützlagerung_schwimmend_(SLS)

 

Vielleicht klemmt die Welle im 6205 gut genug, so dass du mit einem NU205 auf der anderen Seite tatsächlich keine Probleme kriegst.

Aber mit wäre das zu unsicher, ich würde einfach zwei 6205 verbauen und gut (ist bei uns auch absolut bewährt im 24h-Rennen mit 2x 6205 ETN C4).

scheissts euch halt net an und bauts 2 einzeilige lager ein, zur not limainnenringschliff fürn schiebesitz um das ding angenehmer zusammenzubauen und gut is.

 

Hallo Zusammen, wäre super wenn mir jemand eine Wurfbedüsung für einen

PWK 33 geben könnte.. 

 

SETUP; M200, 58er Uncle Tom, Egig VRA, alles gesteckt. 

vor 2 Stunden hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen, wäre super wenn mir jemand eine Wurfbedüsung für einen

PWK 33 geben könnte.. 

 

SETUP; M200, 58er Uncle Tom, Egig VRA, alles gesteckt. 

 

Versuch mal 

Cgm clip 2 von oben

Hd 155-160

Nd 48-52

Zwischenstand - muss paar Düsen / Nadeln nachbestellen, aktuell bestückt mit HD155/ND52 CGL(1)
auf der Straße voll ok, auf der Kurve werde ich aber kommende Woche noch bissl im Vorreso Bereich testen..
@lukulus, Danke für den Tipp, ebenfalls bestellt - wird getestet CGM

Hat jetzt schon überall Druck und leichtfüssig unterwegs, zum Touren Geil aber denke ich werde es noch bissl kürzer übersetzen.. 
 

Auf welches Maß hast Du das Gehäuse gespindelt für die Uncle Tom 58mm Welle? Wangendurchmesser + 1mm?

vor 3 Stunden hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Auf welches Maß hast Du das Gehäuse gespindelt für die Uncle Tom 58mm Welle? Wangendurchmesser + 1mm?

 

Gibts die jetzt auch für quattrini gehäuse?

 

Luk

vor 21 Minuten hat lukulus folgendes von sich gegeben:

 

Gibts die jetzt auch für quattrini gehäuse?

 

Luk

 

Schon ewig...

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom-m200_45029110?q=uncle tom

 

Super Qualität, top Preis... aber leider ist das nicht die vibrationsärmste Welle am Markt... 

vor 6 Minuten hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

Schon ewig...

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom-m200_45029110?q=uncle tom

 

Super Qualität, top Preis... aber leider ist das nicht die vibrationsärmste Welle am Markt... 

und net Plug and Play, muss gespindelt werden. Was heißt vibrationsärmste? Der Wuchtfaktor sollte meines Wissens besser sein als von der Originale quattrini Welle ?

vor 6 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

und net Plug and Play, muss gespindelt werden. Was heißt vibrationsärmste? Der Wuchtfaktor sollte meines Wissens besser sein als von der Originale quattrini Welle ?

 

Leider nein, ist schon ne weile wo ich die ausgemessen hab, war irgend was um die 35% was ich im Kopf hab.

vor 10 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben:

und net Plug and Play, muss gespindelt werden. Was heißt vibrationsärmste? Der Wuchtfaktor sollte meines Wissens besser sein als von der Originale quattrini Welle ?

 

Der Motor mit dieser Welle (in unserer M200-Runde) ist der einzige der doch recht stark vibriert und einem Ameisen in die Finger zaubert.

 

Eine standart 60/116er Kingwelle (keine Brutus) läuft wesentlich (!) geschmeidiger.

 

Spindeln... wo kommt immer die Angst davor her? Bei jeder Welle für den M200, außer der Quattrini-Welle,  muss gespindelt werden.

 

Entweder das Gehäuse fertig bearbeitet bei Kingwelle kaufen oder halt gleich ein geiles Fabbri/Egig-Gehäuse mit vielen Vorteilen nehmen.

 

 

Bearbeitet 1. September 20223 Jr. von Das O

vor 7 Minuten hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

Der Motor mit dieser Welle (in unserer M200-Runde) ist der einzige der doch recht stark vibriert und einem Ameisen in die Finger zaubert.

 

Eine standart 60/116er Kingwelle (keine Brutus) läuft wesentlich (!) geschmeidiger.

 

Spindeln... wo kommt immer die Angst davor her? Bei jeder Welle für den M200, außer der Quattrini-Welle,  muss gespindelt werden.

 

Entweder das Gehäuse fertig bearbeitet bei Kingwelle kaufen oder halt gleich ein geiles Fabbri/Egig-Gehäuse mit vielen Vorteilen nehmen.

 

 

Hat keiner von Angst gesprochen 😂. Ich mach das immer mit der Overfräse, easy. Aber ne Antwort auf welches Maß ihr spindelt hab ich noch immer net . Ok….. war auch eine ja/nein Frage 

Bearbeitet 1. September 20223 Jr. von Lameda

vor 2 Stunden hat Das O folgendes von sich gegeben:

 

Schon ewig...

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/glockenwelle-sip-performance-uncle-tom-m200_45029110?q=uncle tom

 

Super Qualität, top Preis... aber leider ist das nicht die vibrationsärmste Welle am Markt... 

 

Gar nicht gesehen bis jetzt...

 

Luk

Am 30.8.2022 um 12:10 hat Bugiaachen folgendes von sich gegeben:

Zwischenstand - muss paar Düsen / Nadeln nachbestellen, aktuell bestückt mit HD155/ND52 CGL(1)
auf der Straße voll ok, auf der Kurve werde ich aber kommende Woche noch bissl im Vorreso Bereich testen..
@lukulus, Danke für den Tipp, ebenfalls bestellt - wird getestet CGM

Hat jetzt schon überall Druck und leichtfüssig unterwegs, zum Touren Geil aber denke ich werde es noch bissl kürzer übersetzen.. 
 

 

Binn gespannt auf die cgm.

Hd hier noch ein wenig fett..!?

Am 1.9.2022 um 12:49 hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Leider nein, ist schon ne weile wo ich die ausgemessen hab, war irgend was um die 35% was ich im Kopf hab.

Danke für die Info, dann würde die SIP Beschreibung ja mal wieder was völlig anderes Suggerieren als der Wirklichkeit entspricht.

Frage aber nochmal in deine Richtung Erich.....VRA in 1,5mm Blech. Wäre das möglich? INteresse hätte ich.....und wenn ich die Community richtig interpretiere, dann wäre ich nicht der einzigste der an sowas interesse hat.

Am 3.9.2022 um 12:20 hat Lameda folgendes von sich gegeben:

Danke für die Info, dann würde die SIP Beschreibung ja mal wieder was völlig anderes Suggerieren als der Wirklichkeit entspricht.

Frage aber nochmal in deine Richtung Erich.....VRA in 1,5mm Blech. Wäre das möglich? INteresse hätte ich.....und wenn ich die Community richtig interpretiere, dann wäre ich nicht der einzigste der an sowas interesse hat.

 

wäre eine Überlegung wert , mal ne kleine serie zu machen

vor 2 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

wäre eine Überlegung wert , mal ne kleine serie zu machen

Wie lange brauchst zum überlegen ? 😂😂😂

Hab hier grad das Problem mit dem 200S - Auspuff.

Beim montieren stößt er am Rahmen an.

(auf dem Bild der richtig gut gemachte Pfeil im Bild)

Hat vielleicht jemand ein Bild von seinem wie es richtig gehört?

Distanzstück zwischen Federbein und Joe Possum.

Du meinst nen 2. silentblock?

Wenn es beim Montieren im unbelasteten Zustand schon an der Backe angeht, wird das selbst mit zusätzlichem Distanzstück nichts.

Da hilft nur noch abschneiden und anpassen. Am einfachsten an der Flanschplatte .Wenn ich das Bild ansehe, scheint er ja auch Kontakt mit dem Dämpfer zu haben.