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rein verlinken.

Schön das ich helfen konnte 

Ganz ohne basteln ging es dann nicht.... letzter offener Punkt ist morgen noch der sip Tacho einstellen und dann ab zum Tüv...

 

heute hab ich das oberste Segment noch um 4mm verdreht und den Halter abgeändert und etwas formschöner verschliffen...

 

wenn das Ding jetzt Getüvt ist und das abrollern rum, kommt der Auspuff noch zum beschichten in schwarz... 

 

und die ansaugung ist top, zumindest akustisch 

 

video gibts dann nächste Woche 

 

nachdem ich ein YouTube verweigerer bin, gibt's leider noch kein Video, aber einen screenshot von der probefahrt...

 

man beachte den sicherheitsoveral ..gezeichnet vom Bodenschrauben

 

 

Tacho justiert, Rückstrahler (!!) ordnungsgemäß montiert natürlich mit e nummer

Mega geiles Gebastel Viel Spaß jetzt mit dem Roller!

Würde sagen eine der schönsten PX 80 im Lande

Und wild doch so spannend war, ich leg jetzt mal ein  Diagramm zum motörchen hier ab während die Kiste in fachkundiger Hand bei der Abnahme steht 

 

 

 

Ich Sitz auf Kohlen, nächste Woche hoffentlich Plakette und zulassen und ein paar trockne Tage noch 

 

was da jetzt eigentlich verbaut im Motor? 
 

 

Durchgehend mind 25nm 

vor 3 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

was da jetzt eigentlich verbaut im Motor? 
 

 

 

64er welle

m244

px alt gehäuse

lusso getriebe 24/65

langer erster kurzer vierter drt 

tassinari v4

keihin 35as

lth superstrong

newline s curly mhr

Sip vape 18grad

 

 

186as

29,4 va

1,4mm

 

Auslassbreite zum ersten Diagramm unbearbeitet 

vor 3 Minuten hat 12er folgendes von sich gegeben:

Durchgehend mind 25nm 

 

Ein Lanz quasi jetzt .. fährt sich irgendwie anders 

vor einer Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

64er welle

m244

px alt gehäuse

lusso getriebe 24/65

langer erster kurzer vierter drt 

tassinari v4

keihin 35as

lth superstrong

newline s curly mhr

Sip vape 18grad

 

 

186as

29,4 va

1,4mm

 

Auslassbreite zum ersten Diagramm unbearbeitet 

Ähnliches setup hab ich auch... mit vape lief der Motor ganz anders, viel besseres ansprechverhalten und drehfreudiger als mit ori Zündung. 
 

bringt mächtig Spaß und geht ordentlich nach vorne wenn man den Hahn aufmacht. 
 

aus Interesse werde ich mir mal den r/t25 von nordspeed bestellen. 
 

 

Bearbeitet 25. September 20196 Jr. von Basti85

vor 17 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

aus Interesse werde ich mir mal den r/t25 von pipedesigne bestellen. 

Das könnte für Verwirrung sorgen, die Tröte kommt von Nordspeed 

vor 3 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Das könnte für Verwirrung sorgen, die Tröte kommt von Nordspeed 

Oh ich habe eben an pipedesigne gedacht weil ich eben im anderen topic unterwegs war.. Hahahaha 

das Thema mit den Auspuffanlagen und den kurven ist immer eine geschmacksfrage... der einstieg der pipedesign & nordspeedanlagen kommt meist ein paar Umdrehungen später, die brauchen mehr AS und dann dafür steiler oder peaken mehr... ich bin so ein bandfetischist  und verzichte (dennoch ungern) auf dien buckel im band, auch wenns fürs ego oft besser wäre.

 

Ziel bei dem Konzept waren ursprünglich 35/35, den als ich das angefangen hatte, war ich beim mhr ja nur bei 27/27Nm...jetzt ist das gap deutlich kleiner, und das gefühlte fahrfeeling trotz Mehrleistung irgendwie entspannter

 

Der Auslass und der Auslassstuzen ist derzeit noch unbearbeitet was breite  betrifft und den stutzen selbst...hier könnte man noch Hand anlegen, aber das hebe ich mir für nach der nächsten sasison auf

Geile Sache.

Bin schon gespannt, wenn Du damit beim nächsten Stammtisch auftauchst

vor 4 Stunden hat puki folgendes von sich gegeben:

Geile Sache.

Bin schon gespannt, wenn Du damit beim nächsten Stammtisch auftauchst

 

sollte demnächst ja drin sein, sofern der @Rö! ihn ausruft

Logo...wie immer

Tüv? 

vor 4 Minuten hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Tüv? 

 

30.09....

vor 3 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

 

30.09....

 

Willst Du alles eingetragen bekommen wie Verbaut oder gehst Du vorher mit dem Tüv'ler um die Häuser und der winkt das irgendwie so durch ?

vor 2 Minuten hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

 

Willst Du alles eingetragen bekommen wie Verbaut oder gehst Du vorher mit dem Tüv'ler um die Häuser und der winkt das irgendwie so durch ?

 

das wird bei solchen umbauten immer eien Mischung aus beidem... manches ist schlichtweg nicht eintragbar, bei manchem kann man technisch argumentieren und mnaches wird sich hinter einer Eintragung aus den 90ern verstecken (müssen/dürfen)…. ein drop ist eingetragen mit lenkerenden über fahrbahnhöhe z.b. bremse, reifen Auspuff ist eher das kleinere Problem, Motor mit Leistung ist immer eine nummer...aber das wird schon, ich bin guter dinge...

Von vorne bis hinten sehr geil durchgeführtes Projekt!

Wenn ich später in meiner Garage bin, werde ich mich wie ein Neandertaler fühlen, dem ein Schraubendreher in die Hand gedrückt wurde.

Wirklich beeindruckend, der Herr; Ich drück die Daumen für den Kittel-Segen.

 

Bearbeitet 27. September 20196 Jr. von -Festus-

vor 5 Stunden hat -Festus- folgendes von sich gegeben:

Von vorne bis hinten sehr geil durchgeführtes Projekt!

Wenn ich später in meiner Garage bin, werde ich mich wie ein Neandertaler fühlen, dem ein Schraubendreher in die Hand gedrückt wurde.

Wirklich beeindruckend, der Herr; Ich drück die Daumen für den Kittel-Segen.

 

 

Bedankt fürs Kompliment, jeder der selber Werkzeug in die Hand nimmt, hat den mechanischen Neandertaler schon hinter sich gelassen

 
das wird bei solchen umbauten immer eien Mischung aus beidem... manches ist schlichtweg nicht eintragbar, bei manchem kann man technisch argumentieren und mnaches wird sich hinter einer Eintragung aus den 90ern verstecken (müssen/dürfen)…. ein drop ist eingetragen mit lenkerenden über fahrbahnhöhe z.b. bremse, reifen Auspuff ist eher das kleinere Problem, Motor mit Leistung ist immer eine nummer...aber das wird schon, ich bin guter dinge...

Der Drop ist imho eh die größte Hürde

 
das wird bei solchen umbauten immer eien Mischung aus beidem... manches ist schlichtweg nicht eintragbar, bei manchem kann man technisch argumentieren und mnaches wird sich hinter einer Eintragung aus den 90ern verstecken (müssen/dürfen)…. ein drop ist eingetragen mit lenkerenden über fahrbahnhöhe z.b. bremse, reifen Auspuff ist eher das kleinere Problem, Motor mit Leistung ist immer eine nummer...aber das wird schon, ich bin guter dinge...

Der Drop ist imho eh die größte Hürde

vor 11 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

 

Der Drop ist imho eh die größte Hürde

 

 

Das ist ja oft der Grund, warum die Drops flacher werden und die Gabeln kürzer ... wobei ein px drop grundsätzlich mit dem Target Zettel kein Problem darstellt, sofern man nicht erwähnt das der drop geschweißt ist 

Drop ist ja eingetragen. Also würde ich das mal nicht erwähnen dass das ein anderer ist.  Der war schon oben.  

vor 2 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Drop ist ja eingetragen. Also würde ich das mal nicht erwähnen dass das ein anderer ist.  Der war schon oben.  

 

Selbstverständlich war der oben .nur neu lackiert 

Sehr toll das ganze und vor allem die Umsetzung. Ich ziehe meinen Hut und verneige mich.

Macht Lust sofort die eigenen Projekte weiter zu bearbeiten, oder aber NIE mehr zu schrauben und den ganzen Schrott, den man vorher noch Projekt genannt hat, im nächsten Fluss zu verklappen.

Ich bin mir da noch nicht sicher. 

 

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von ElmarKoch

Jeder schraubt auf seinem Niveau, da gibt es keinen Grund, aufzugeben

Man lernt ja auch (möglichst) jedes Mal dazu, wenn man das Werkzeug in die Hand nimmt

Außerdem :

90% aller Menschen können nicht richtig schrauben und schweißen! Schreib Dich nicht ab, lerne schrauben und schweißen! 

Bearbeitet 28. September 20196 Jr. von Humma Kavula
Nachtrag