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Doppeldrehschieber Kingwelle in Quattrini.- BFA-Gehäuse, deren Umsetzung und Leistungsdiagramme der verschiedenen Projekte.

Von KingOfBurnout
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb beneee:

Weiter geht’s!


Geiler Scheiß!!!

Membran stinkt! :cheers::-D

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      Es geht weiter meine Herren, heute wurden die Gehäuse mit DDS Dichtfläche gespindelt, die Zylinderfuss Dichtfläche geplant, der Kolben+Zylinderfuss für Simonini wie auch den 180er Falc gespindelt

    • KingOfBurnout
      KingOfBurnout

      Hab zwar Baustelle aber ich musste schnell 2Std den DDS Einlass öffnen damit ich weiß wie alles grob raus kommt. Je Wangenbreite ist noch 4-5mm DS Dichtfläche übrig. Nach vorne 6mm und nach hinte

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben
    • Autor
    vor 7 Stunden schrieb beneee:

    Weiter geht’s!

    Fräsen is bei meinem so gut wie abgeschlossen, hoffe die Woche läuft er noch :wow:

     

    Bilder sagen mehr als Worte ...

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    Du geiler fummler, gefällt mir gut was du da zauberst:cheers:

     

    Ich schließe mich an, Membran stinkt :cheers: 

    Geschrieben

    Frage. Wo wird mit den zündungskabel durchgefahren? Ist da noch Platz?

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb KingOfBurnout:

    Du geiler fummler, gefällt mir gut was du da zauberst:cheers:

     

    Ich schließe mich an, Membran stinkt :cheers: 

    Bitte nicht immer alle Bilder mitzitieren, das ist echt übel zu scrollen. Zumal, wenn dann nur ein kurzer Kommentar hinterdran kommt.

    Danke!:cheers:

    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb BKFlash:

    Frage. Wo wird mit den zündungskabel durchgefahren? Ist da noch Platz?

    Ganz oben rechts im  Eck schräg durch die schweißnaht gehts grad so... vlt mach ich noch n Foto!:cheers:

    Und ja Membran stinkt! Aber für den Doppeldrehschieber muss man dafür durch die Fräshölle gehen :baaa:

    Geschrieben

    Geniales Gebastel auf höchstem Niveau!! :cheers:

     

    Ich kann's auf den Bildern von den Gehäusen nicht genau sehen...habt Ihr eigentlich den Gehäuseinnendurchmesser weg vom Drehschieber etwas größer gemacht als den Dichtflächendurchmesser?!? :lookaround: Sicher sind die Kurbelwellen bock-steif, - aber falls sich da vielleicht ab den 50PS aufwärts dann doch mal was Durchbiegen sollte, könnte das vielleicht helfen...so gegen Anlauffarben...

    Geschrieben
    vor 15 Stunden schrieb beneee:

    Weiter geht’s!

    Fräsen is bei meinem so gut wie abgeschlossen, hoffe die Woche läuft er noch :wow:

     

    Bilder sagen mehr als Worte ...

     

     

    ich sag mal 17, 3/4 PS, mehr nicht. bei schön wetter und see brise 18,012

     

     

     

     

     

     

    :-D

    mega gayles  gebastel, hut ab :thumbsup::cheers:

    •
    • Thanks 1
    Geschrieben

    kann man ja mit einem anderen einsatz recht einfach testen.

    ich vermute aber das es einiges bringt.

    Geschrieben
    vor 4 Stunden schrieb volker:

    Geniales Gebastel auf höchstem Niveau!! :cheers:

     

    Ich kann's auf den Bildern von den Gehäusen nicht genau sehen...habt Ihr eigentlich den Gehäuseinnendurchmesser weg vom Drehschieber etwas größer gemacht als den Dichtflächendurchmesser?!? :lookaround: Sicher sind die Kurbelwellen bock-steif, - aber falls sich da vielleicht ab den 50PS aufwärts dann doch mal was Durchbiegen sollte, könnte das vielleicht helfen...so gegen Anlauffarben...

    50+?

    ich glaub 40+ wären schon ein erfolg ;-)

    Geschrieben
    vor 12 Stunden schrieb PXler:

     

    ich glaub 40+ wären schon ein erfolg ;-)

    ...ich wollte niemandem zu nahe treten... 50PS sind hier vielleicht bei manchen im persönliche Lastenheft...:-D

    Aber der 70mm Kolben vom Simo könnte bei 40PS und entsprechendem Moment vielleicht die Welle auch ins Schwingen bringen...

     

    Möglicherweise sind die Piaggiokonstrukteure ja auch wegen Wellenschwingungen auf das Freisetzen des Gehäuses um den Drehschiebereinlaß gekommen... würde mich eh interessieren welche Erfahrungen in der Serie sie auf bestimmte Konstruktionsänderungen gebracht hatten... ETS Welle... Schaltklauenänderung auf PK... Schaltzug von zweifach auf einfach...

     

    ...ist jetzt aber ziemlich off-topic...

    Bearbeitet von volker

    Geschrieben

    ich denke die position des drehschiebers wird ein ausschöpfen des zylinderpotentials verhindern.

    mit 40ps oder etwas drüber sollte man da ganz weit vorne liegen;-)

     

    Geschrieben
    • Autor

    Ich bin mal gespannt was Bene sein 180er Falc gesteckt abstellt.

    Bene, wenn’s schnell geht dann macht’s nix.

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb volker:

    Geniales Gebastel auf höchstem Niveau!! :cheers:

     

    Ich kann's auf den Bildern von den Gehäusen nicht genau sehen...habt Ihr eigentlich den Gehäuseinnendurchmesser weg vom Drehschieber etwas größer gemacht als den Dichtflächendurchmesser?!? :lookaround: Sicher sind die Kurbelwellen bock-steif, - aber falls sich da vielleicht ab den 50PS aufwärts dann doch mal was Durchbiegen sollte, könnte das vielleicht helfen...so gegen Anlauffarben...

    Klar da is frei! 

     

    @KingOfBurnout bin dran! Brauche Kolbenbolzenlager 16x20x22,5 schneller 

    Geschrieben

    Alleine wegen dem Ansaugweg eine Grenze zu sehen finde ich voreilig, es hätte sonst auch keine 60 PS über Gehäuseeinlass bei Quattrini Block gegeben ;-) !

    Geschrieben
    vor 1 Stunde schrieb Rally 221:

    Alleine wegen dem Ansaugweg eine Grenze zu sehen finde ich voreilig, es hätte sonst auch keine 60 PS über Gehäuseeinlass bei Quattrini Block gegeben ;-) !

    ich lass mich gerne eines besseren belehren. genau deine ausage haben schon einige leute getroffen und sind dann doch eher entäuschend wieder auf membran gewechselt ;-)

    Bearbeitet von PXler

    Geschrieben
    • Autor
    vor 12 Stunden schrieb PXler:

    ich lass mich gerne eines besseren belehren. genau deine ausage haben schon einige leute getroffen und sind dann doch eher entäuschend wieder auf membran gewechselt ;-)

    Er meint Membran bei dieser Drehrichtung und Original Gehäuseeinlass.

     

    Drehschieber bin ich auf Bene gespannt.

    Wenn er nur schneller Schrauben würde:-P 

    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 42 Minuten schrieb KingOfBurnout:

    Er meint Membran bei dieser Drehrichtung und Original Gehäuseeinlass.

     

    Drehschieber bin ich auf Bene gespannt.

    Wenn er nur schneller Schrauben würde:-P 

    ich bin auch sehr gespannt und würd mich über eine leistung mitte bis ende 40 freuen. denke aber das man mit 40ps schon zufrieden sein kann

    Geschrieben
    vor 3 Minuten schrieb KingOfBurnout:

    Für 128/192-128-68 wäre 32 schon mal gut und 35 Porno.

    in dem bereich würde ich das auch vermuten. dabei muß dann natürlich jeder für sich entscheiden ob der aufwand lohnt. 

    Geschrieben

    Ich hatte mal mit einem evo2 Polini mit drehschieber , 30er vergaser knapp 30 ps

    das war weniger gebastelt aber ich find das trotzdem interessant und bin gespannt auf mehr...

    • Like 1
    Geschrieben
    • Autor
    vor 7 Stunden schrieb ludy1980:

    Ich hatte mal mit einem evo2 Polini mit drehschieber , 30er vergaser knapp 30 ps

    das war weniger gebastelt aber ich find das trotzdem interessant und bin gespannt auf mehr...

    Kannst du bitte eine Kurve hier reinstellen?

    Rein Interesse halber:cheers:

    Geschrieben

    Neh leider nicht, die ist bei Scooter Attack auf dem alten Mitarbeiter Prüfstand und der ist nicht mehr zugänglich, ich suche mal ob ich die vom amazombi find , das gleiche gabs auch mit nem gußpolini. 

    Peripherie gleich nur vergaser größer und halt Polini Guß...

    Geschrieben
    vor 52 Minuten schrieb ludy1980:

    Hier ist die Kurve...

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    schaut fein aus!!

    weist du noch welche Steuerzeiten ihr am Drehschieber hattet?

    Geschrieben

    min. 210.. würde ich behaupten. das hätte ich bei den King DS Wellen auch angestebt wenn es um QM-Leistung geht ;-)

    Geschrieben

    Genau kommt ein 56x64 Falc gehäusegesaugt mit Mono Auslass drauf :-P

     

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