Wollte heute das erste mal bei meiner 150er den Motor ablassen. Nur geht es nicht weiter als auf dem Bild erkennbar. Motor steht eigentlich nirgends an/überall ist noch Luft, alle Züge/Kabel sind nicht auf Spannung.

 

Wo könnte es haken? Muss der Auspuff zwingen ab? Eigentlich wäre zwischen gelöstem Anschluss und Auslass noch Luft, aber es klappt nicht!

 

Grund für das ganze: möchte den Zylinder abnehmen Dichtungswechsel)

Vermutlich schlägt entweder der Auspufftopf ans Bodenblech oder die Vergaserwanne an die Chassisseitenwand. Aber zum Zylinder abnehmen muss der Auspuff eh´ ab.

Müsste am Auspuff liegen, der gegen das Bodenblech drückt

Puff & Gaserdeckel ab... 

Man braucht den motor nicht absenken zur zylinder Demontage.  

vor 5 Minuten schrieb fuffbuff:

Man braucht den motor nicht absenken zur zylinder Demontage.  

... hat ja auch Niemand behauptet... oder ?! 

Gerade eben schrieb hacki:

... hat ja auch Niemand behauptet... oder ?! 

 

Er macht es aber ja scheinbar 

Ah, wer lesen kann, ist klar im Vorteil. fuffbuff hat volkommen recht. Wenn du nur den Zylinder runternehmen willst, kann der Motor drin bleiben. Allerdings musst du den Auspuff nicht nur am Zylinder lösen, sondern auch ein wenig an der Schwinge, damit du ihn hinterher wieder drauf bekommst.

Vergaserdeckel runter, Vergaser losschrauben, Züge aushängen und entfernen, Vergaserwanne entfernen, hintere Stoßdämpferschraube lösen und Motor abkippen. Auspuff muss ohnehin vorab entfernt werden, sonst geht der Zylinder nicht ab, ebenso das Hinterrad, sonst wird's nix mit dem abkippen. Viel Erfolg!

Oh, da haben schon einige geantwortet.... hatte ich nicht gesehen... egal, doppelt hält besser;-)

vor 4 Stunden schrieb andaki:

Vergaserdeckel runter, Vergaser losschrauben, Züge aushängen und entfernen, Vergaserwanne entfernen, hintere Stoßdämpferschraube lösen und Motor abkippen. Auspuff muss ohnehin vorab entfernt werden, sonst geht der Zylinder nicht ab, ebenso das Hinterrad, sonst wird's nix mit dem abkippen. Viel Erfolg!

 

Auspuff ganz weg oder reicht es den Auslass Zylinderseite zu trennen?

Der Auspuff muss ganz weg. Das hat den Vorteil das dann auch das Rad weg ist. Somit kannst du den Motor weiter runter lassen.

vor 1 Stunde schrieb Paul_Holl:

 

Auspuff ganz weg oder reicht es den Auslass Zylinderseite zu trennen?

Du bekommst ihn nicht wieder drauf, wenn du ihn an der Traverse nicht auch gelöst hast.

Daher: ganz weg.

 

 

 

vor 7 Stunden schrieb andaki:

Vergaserdeckel runter, Vergaser losschrauben, Züge aushängen und entfernen, Vergaserwanne entfernen, hintere Stoßdämpferschraube lösen und Motor abkippen. Auspuff muss ohnehin vorab entfernt werden, sonst geht der Zylinder nicht ab, ebenso das Hinterrad, sonst wird's nix mit dem abkippen. Viel Erfolg!

Vergaser und Wanne können bleiben: nur Deckel muss ab

Züge können auch bleiben: alle

Zylinderstehbolzen mit zwei gekonterten M7-Muttern rausschrauben, dann kannst du den Zylinder auch ohne Absenken des Motors abnehmen. Vorher markieren wie weit die Bolzen reingeschraubt waren.

Jehova!

vor 6 Minuten schrieb Tyler Durden:

Jehova!

Boah!!!!

vor 6 Stunden schrieb PK-HD:

Du bekommst ihn nicht wieder drauf, wenn du ihn an der Traverse nicht auch gelöst hast.

Daher: ganz weg.

 

 

 

Den Topf bekomme ich durchaus NUR am Motorauslass-Ende weg. 2x schon.

vor 8 Stunden schrieb Paul_Holl:

 

Auspuff ganz weg oder reicht es den Auslass Zylinderseite zu trennen?

Warum fragst du dann?

vor 15 Minuten schrieb Paul_Holl:

Den Topf bekomme ich durchaus NUR am Motorauslass-Ende weg. 2x schon.

Ja, weg bekommt man den ganz gut.

Aber gewaltfrei wieder drauf eben nicht.

Daher...

Vor Ort selbst ein wenig nachdenken kann ab und an auch helfen

Nein nein und nochmals nein. Das ist in der heutigen Zeit DEFINITIV zu viel verlangt ...

gibt nix, was man nicht auch mit ner flex lösen könnte.

Am 18.6.2016 um 11:06 schrieb Das _O:

gibt nix, was man nicht auch mit ner flex lösen könnte.

Manchem Schrauber-Künstler trau ich auch die Montage mittels Flex zu.