maxo Geschrieben 6. April 2020 Teilen Geschrieben 6. April 2020 Wenn du dir DS gestalten nicht zutraust nimm ein v-one Membrangehäuse oder tausch deins. Ist jetzt auch nicht unbedingt lauter... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 warum ein anderes gehäuse nehmen? statt DS einfach membran machen ins originalgehäuse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maxo Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Weil er das V-One schon liegen hat wie er schreibt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minderleistungsfahrer Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 18 Stunden hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Zylinder nehm ich dann den 232 oder 244? Nimm den 232, die A - Steuerzeiten in den Berecih von ca. 185° bringen und glücklich werden. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Figueira Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Hallo zusammen, ich möchte mir einen 244er Motor aufbauen und bin unsicher bei der Wahl von Getriebe/Übersetzung. Folgende Teile habe ich schon: -244er Quattrini -60er SIP Performance Welle -30er Dellorto mit MRP DS Ansaugstutzen -SIP vape Zündung Ich denke jetzt drüber nach, ein neues Malossigehäuse zu nehmen und den Motor komplett neu aufzubauen. Kulu wird wohl ne BGM Superstrong. Was fahrt ihr für Getriebe/Übersetzungen und was gibt es da am Markt, was dauerhaft hält ? Grüße Jochen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Ich würd dir zur 24/62 raten. Ist eine gerade Primär die du auf 23/62 verkürzen oder auf 25/62 verlängern kannst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Martin76 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Servus Zusammen, kurze Zwischenfrage. Das "A" auf dem M232 Kolben wird schon in Richtung Auslass montiert, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Kuck Dir die Pins für die Kolbenringe an, die laufen rechts und links oben in der Laufbahn neben dem Kanal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
px211 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 56 Minuten hat Martin76 folgendes von sich gegeben: Servus Zusammen, kurze Zwischenfrage. Das "A" auf dem M232 Kolben wird schon in Richtung Auslass montiert, oder? Nein, dachte ich ursprünglich, is aber bei meinen 3 verbauten nicht so.... zu meiner Schande muss ich gestehen, das ich den Kolben 2000km falschrum drinnen hatte.... wenn der Auslass bearbeitet wird, dann fädelt er ein, der Ring Pins beachten .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Martin76 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Ok. Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Ist es nicht so das der eingegossene quattrini Schriftzug im kolbenhemd nach unten zeigt?!? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 (bearbeitet) Das A schaut nicht zum Auslass! Der Quattrini Schriftzug im Inneren des Kolbens zeigt zum Auslass. Man sieht es auch schön wenn man den Kolben in den Zylinder steckt. Wenn verkehrt fluchten die Überströmer nicht. Bearbeitet 7. April 2020 von mrfreeze Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gaeskits Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Unten gleich Auslass ? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Auslass oben nur bei Smallframe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 7 Minuten hat Lameda folgendes von sich gegeben: Unten gleich Auslass ? Richtig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 Am 5.4.2020 um 20:10 hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Naja dass der Motor sein ganzes Können erst mit einem Membraneinlass zeigt ist mir klar. Ich will aber nicht das letzte ps rauskitzeln und habe noch nie einen Einlass bearbeitet und traue mich da nicht so recht dran um ehrlich zu sein. Einen adequaten und zuverlässigen Tourer bekomme ich auch so ohne den Einlass zu bearbeiten oder etwa nicht? Dann macht wahrscheinlich der m232 mehr Sinn, da man einen größeren Spielraum mit den Sz hat, oder? Auch ich empfehle den DS zu bearbeiten. Da verschenkst Du sonst wirklich viel. Habe ebenfalls an der Welle noch was weggenommen. Aktuell etwa 69/125, wobei ich bei der nächsten Revision noch etwas dazugeben werde. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 1 Stunde hat Martin76 folgendes von sich gegeben: Servus Zusammen, kurze Zwischenfrage. Das "A" auf dem M232 Kolben wird schon in Richtung Auslass montiert, oder? A nach oben. Auslass auf Italienisch heißt...A steht hier für die Größe des Kolbens Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Han.F Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 (bearbeitet) Pins weg vom Auslass, Kolbenfenster/Cutout vom Boost beachten (falls vorhanden), so kann man zu 99% nichts falsch machen! Auf alles andere ist kein Verlass! Bearbeitet 7. April 2020 von Han.F 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
px211 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 11 Minuten hat VeloceBahram folgendes von sich gegeben: A nach oben. Auslass auf Italienisch heißt...A steht hier für die Größe des Kolbens korrekt so is es Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Martin76 Geschrieben 7. April 2020 Teilen Geschrieben 7. April 2020 vor 46 Minuten hat VeloceBahram folgendes von sich gegeben: A nach oben. Auslass auf Italienisch heißt...A steht hier für die Größe des Kolbens Aha, ok. Dankeschön! Die Italiener sind schon ein spaßiges Völkchen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 vor 12 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben: Nein, dachte ich ursprünglich, is aber bei meinen 3 verbauten nicht so.... zu meiner Schande muss ich gestehen, das ich den Kolben 2000km falschrum drinnen hatte.... wenn der Auslass bearbeitet wird, dann fädelt er ein, der Ring Pins beachten .... verdammt jetzt hab ich mich grad gefragt ob ich das nicht falsch gemacht habe. zum glück mach ich immer viele sinnlose fotos, da konnte ich das finden (man erkennt vorsichtig einen text mit pfeil in die andere richtung) erinnern kann ich mich aber daran nicht mehr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uriel Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 vor 12 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben: Man sieht es auch schön wenn man den Kolben in den Zylinder steckt. Wenn verkehrt fluchten die Überströmer nicht. So ist es, dem gibt es nichts hinzuzufügen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Figueira Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 moin nochmal ne Frage zum Getriebe...ich überlege ne 25/62 (BGM Superstrong) mit originalem Lusso Getriebe und Benelli Nebenwelle (GPX kurz) zu fahren. Hat da jemand ne Meinung zu ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VeloceBahram Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 Frage in die Runde: ich benötige eine KODI 1.2mm. Jemand eine Adresse dafür? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sulzi Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 vor 2 Stunden hat Figueira folgendes von sich gegeben: moin nochmal ne Frage zum Getriebe...ich überlege ne 25/62 (BGM Superstrong) mit originalem Lusso Getriebe und Benelli Nebenwelle (GPX kurz) zu fahren. Hat da jemand ne Meinung zu ? Ich habe 24/62 verbaut und diese Getriebeabstufung 12/55 13/40 17/38 20/36 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 vor 40 Minuten hat Sulzi folgendes von sich gegeben: Ich habe 24/62 verbaut und diese Getriebeabstufung 12/55 13/40 17/38 20/36 das ist ziemlich gut so. ich fahre ähnlich aber MHR mit 34-35 PS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 Ich fahre 24/62 1. normal 2. Lang 3. Original 4. kurz (125er) auf Original 200er Nebenwelle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 Basti, du hast auch einen M260! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Basti85 Geschrieben 8. April 2020 Teilen Geschrieben 8. April 2020 vor 1 Stunde hat mrfreeze folgendes von sich gegeben: Basti, du hast auch einen M260! Ja Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mrfreeze Geschrieben 9. April 2020 Teilen Geschrieben 9. April 2020 Deswegen würd ich die Übersetzung nicht unbedingt mit einem M244 vergleichen, da beim 260 er doch mehr Drehmoment anliegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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