https://www.thescooterrepublic.co.uk/

vor 7 Stunden schrieb praktikant:

Sorry, aber was ist nochmal ein TSR?

 

ein vermutlich in asien produzierter pipedesign voyager (mit einverständnis von pipedesign*) in einwandig.

passgenauigkeit mit originalen TSR halter gut, lautstärke mit band umwickelt akzeptabel mit neuem dämpfer.

nicht so voluminös und damit kurvenfahren ohne aufsetzen möglich.

verarbeitung nicht  so gut wie bei franspeed anlagen, aber die anlage wird immer wieder verbessert, wie ich dan der aktuell gekauften gesehen hab.

 

 

 

 

*davon gehe ich aus, weil ein von mir als pipedesign voyager gekaufter auspuff genau dem tsr ensprochen hat, aber die deutsche aka JL auspuffhalterung beigelegen hat..die natürlich nicht zum TSR passt.

 

 

Bearbeitet 26. Mai 201610 Jr. von gravedigger

Wieviele doppelwandige Voyeure sind eigentlich offiziell bekannt?

Mehr als einer?

 

Meiner war als doppelwandig versprochen, ist es aber leider nicht.

Die Produktbeschreibung auf pipedesign,de behauptet folgendes:

 

" Optik / Beschaffenheit
Da auf Dauer ein dumpferer Klang einfach als angenehmer wahrgenommen wird wurden keine Mühen gescheut,

um auch im Bereich Sounddesign tätig zu werden. So kommt der Voyager zum einen deutlich dumpfer daher als

die anderen Pendants und wird ausschließlich komplett doppelwandig gefertigt."

 

Angesichts der ganzen Troubles mit Produkten, leeren Versprechungen und Kommunikationsproblemen finde ich

scheiße, dass der Laden hier auch noch mit Bannerwerbung aktiv ist. Hat schon was von Nepper, Schlepper usw.

 

 

 

 

Die offensichtlichen Probleme mit Pipedesign wurden hier im Forum schon an verschiedensten Stellen ausreichend kommuniziert und diskutiert, oder?

Diskutiert auch? Dazu hätte es mal eine Stellungnahme von PD zu allen Problemen gebraucht, die es

hier laufend zu lesen gibt. Gabs aber nicht, dafür Bannerwerbung. Aber gut, wessen Brot ich fress, dessen

Lied ich sing. 

 

Marco hat es vorgezogen, an einem bestimmten Punkt die Kommunikation vollständig einzustellen. Mein Auspuff hat weder einen Auslassflansch mit Vitonring, noch ist er doppelwandig, noch machte er den Eindruck, derjenige der Ihn zusammengeschweißt hat hatte jemals einen Lambrettamotor vor Augen. In keiner Pisition waren weniger als 2cm Abstand zu allen Befestigungslöchern. Im nachhinein betrachtet ist es ganz klar ein TSR Auspuff, den ich für den unschlagbaren Sonderpreis von 399 plus Porto bekommen. 

 

Ich finde den Auspuff von der Funktion her super, er war halt doppelt so teuer wie ein TSR für das gleiche. Auf die Probleme mit der Passform hat Marco angeboten ich könne den Auspuff ja zurückschicken, Danach hatte ich keinen Bock mich weiter rumzustreiten, habe selbst einen Halter gebaut und ärger mich seit dem über die infernalische Lautstärke. Wäre der Auspuff doppelwandig, wäre er für meinen Zweck perfekt.

 

Alle anderen Auspuffbuden sind die gleiche Katastrophe, also was soll's.

Da würde ich nicht alle über einen Kamm scheren! Der Service und die Kommunikation von FalkR sucht seines gleichen das nur so am Rande! Schade, dass er nichts für Lametta im Angebot hat.....

Wenn du einen Auspuff in doppelwandig bestellt hast, aber nur einen in einfacher Ausführung geliefert bekommen hast, dann hättest du ohne Probleme vom Kauf zurück treten können bzw einen Umtausch verlangen können!

 

 

Am 27.5.2016 um 09:16 schrieb zero cool:

Meiner war als doppelwandig versprochen, ist es aber leider nicht.

wie stelle ich fest ob er doppelwandig ist oder nicht?

z.B. beim Lochen des Belly für`s Lambdasondeneinschweißgewinde.

stimmt, aber was ist wenn ich erstmal kein loch rein machen möchte?

Hier stand was falsches....

Bearbeitet 29. April 20188 Jr. von benji

okay, sind dann da zusätzlich schweißpunkte wie vom punktschweißen, oder wie sieht das dann aus?

Hier stand auch Blödsinn.

Bearbeitet 29. April 20188 Jr. von benji

Pipedesign "Road"?

War eine Denksportaufgabe. Man musste sich das JL bei road dazu denken. Offenbar zu schwierig für manche

vor 23 Minuten schrieb benji:

Offenbar zu schwierig für manche

Sicher für kaum jemanden, aber warum denkst Du, daß Deine Antwort auf hightowers Frage irgendeine Relevanz hat?

 

 

Bearbeitet 29. April 20188 Jr. von T5Rainer

vor 4 Stunden schrieb hightower666:

aber was ist wenn ich erstmal kein loch rein machen möchte?

Mit Endoskop van achtern drinnen rein sollte es sichtbar sein.

OK. Schlecht ausgedrückt. Meinte das ist wie beim road. Also Punkte. Aber genaueres kann der @gernotGsagen. Der hatte einen doppelwandigen.

vor 4 Stunden schrieb T5Rainer:

Mit Endoskop van achtern drinnen rein sollte es sichtbar sein.

okay, dann schaue ich dort mal rein.

Zusätzliche Schweißpunkte sieht man bei Pipedesign keine, hab weder beim Voyager noch beim Charger welche entdecken können. 

 

Gruß 

Ups. Da dann nehm ich wohl alles gesagte besser zurück.

Ist zwar Kippelmoped aber meine Cobra war definitiv doppelwandig. Überprüft beim Lochen für die Lambda Sonde. 

War auch genauso bestellt. Wenn man nicht genau hinschaut, dann sieht man es aber nicht. Die Bleche liegen direkt aufeinander und nach dem Bohren kann man es kaum sehen.

Wiegen würde um Vergleich das Ergebnis liefern 

Dazu braucht es aber mal wieder Spezialwerkzeug.

 

Bohren und endoskopieren ist hingegen eh auf der Tagesordnung   im Mennerklub.

 

Bearbeitet 30. April 20188 Jr. von Lambrookee

Servus zusammen,

 

hat jemand Erfahrungen bezgl. den Nordspeedanlagen (Camaro/Viper/Mustang) und der Casa Performance X20 Anlage?

Ab wann beginnt der Reso?

Drehzahlband?

ect.

 

Danke

Grüße

FS

vor 55 Minuten schrieb clash1:

preislich völlig in ordnung!

 

Im Topic verrutscht.

Bearbeitet 30. November 20187 Jr. von sticksen05
Im Topic verrutscht

@ sticksen05:

Du bist im Topic "verrutscht". Bitte DORT weitermachen. Danke.

Die genannten Motorbolzen von SCK und JBS sind nicht mit  LTH-DoppelD oder dem SIP-Casa vergleichbar.