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Largeframe Winterprojekte


Basti_MRP

Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...

sehr geil verarbeitet.

Darf man fragen welches Schlitzblech du eingeschweißt hast?

Wäre interessant für meine rechte Backe. äääh Wange. Oder wie auch immer. Motorseitig halt.

 

Kommt aus dem Sanitärbereich!!!!!

Gibts das irgendwo online zu ordern?

Suche etwas in die Richtung, sollte Stahl sein, Google spuckt nur V2A Edelstahl aus ...

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  • 1 Monat später...

Restauration PX alt  - sie ist zwar schon etwas länger wieder auf der Straße  - komme aber erst jetzt dazu das Projekt mal vorzustellen.

 

So holte ich sie von einem älteren Herren, der sie selbst mal fertig machen wollte ab - er kam aber nie dazu.

 

Motor war ausgehängt und auch sonst erwies sich der Haufen unter dem Riffelblech mehr als schlecht - Durchrostungen ohne Ende....

 

Also machte ich mich dran....

 

Px 80 alt mit eingetragenem Malossi 139  - ich nur Smallframe Halbwissen - aber egal - wird schon werden.

 

Gestrahlt  - geschweißt - verzinnt  - neuer Lack - und dann ...... das ist das daraus geworden.

 

Farbe - Mercedes antrazitgrau metallic 172

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Bearbeitet von shaddaar
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  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...

Bin nebenbei noch an meiner Touren--VBB am Basteln.Möchte Sie für lange Touren konzipieren.Mir schwebt das Gepäckfach

Als Zusatztank vor.Als Standardtank habe ich den XXL Tank von SIP verbaut.Als Sitzbank wird es natürlich die Streamlinebank mit kleinen Veränderungen geben wo ich hoffentlich das Abnehmen der Bank beim Tanken umgehen kann.

Als Gabel werde ich mich mit einer PK Gabel anfreunden.Diese soll eine geschlossene Felge incl.Scheibenbremse bekommen.

Meine Frage ist ob jemand Erfahrungen mit dem Reservetank als Gepäckfach von SIP hat???

Der Motor bekommt einen MHR,BIG BOX,Polini Langhub,30er Vergaser...

Fährt jemand diese Komponenten???

Fotos folgen!!!!

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    • Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe seit paar Jahren eine Cosa 200. Letztes Jahr begann ich sie aufzuhübschen. Das Schloss ist draußen gewesen und befinde mich gerade beim Einbau - vorweg: ich werde wahnsinnig! Nachdem ich endlich den Schlosskörper in seine richtige Position gebracht und das Schloss eingefädelt habe, dreht nun das Schloss einfach durch. D.h. Ich kann denn Schlüssel wild drehen, drücken etc. Je nachdem wie ich drehe und gleichzeitig drücke, schaffe ich es einzuhaken und die Lenkersperre bewegen zu können. Da ich nicht weiterkam, wollte ich das Schloss ausbauen. Das klappt auf Anhieb auch nicht, weil alles durchdreht und ich den Keil zum reindrücken finde.   Hat irgendjemand noch Tipps oder Tricks?   Danke im Voraus!   VG Markus
    • Hast du auch mal ohne gemessen...
    • Nur mal Interesse halber, was für Sprit verwendest du?  Auch mit super Plus probiert?
    • Muss ich auch mal dem Graf vom Deich zustimmen. Ich verstehe aber auch die Leute, denen es hier im Finger juckt, und sich ein Späßchen erlauben wollen. Ich schmunzel und scroll weiter.   Fakt ist aber, dass der T-Eröffner ein Fahrzeug anbietet und dafür einen bestimmten Betrag haben will. Und dieser Betrag ist seine Sache. Ihm gehört das Fahrzeug und er kann dafür verlangen, was er will. Ob das realistisch ist, spielt keine Rolle. Er wird das ja auch anhand der Resonanz merken, wenn sich keiner dafür interessiert, oder jemand eine für ihn zu niedrige Offerte unterbreitet. Wenn der T-Eröffner vorher im Preisfindungstopic nachgefragt hätte, was der Roller real (hier im Forum) bringt, wäre der Preis hier sicherlich auch etwas niedriger ausgefallen.
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