Das ultimative A.C.M.A Topic

[maccoi]

grüsse in das topic,

kann mir bitte jemand sagen wo bei einer V56 das dreieckige typenschild originalerweise montiert war,

hab hier eine teilrestaurierte am tisch und das typenschild liegt nur bei - danke.

[thisnotes4u]

Genau hinter dem Vespa-Schriftzug mit gemeinsamen Nieten.

[maccoi]

danke hatte gerade besuch von einer originalen - da konnte ich das abgucken - auf die idee wär ich nie gekommen, lg

[A.C.M.A]

Hallo Zusammen !

Habe folgendes zu verkaufen:

- DIN A1 Leuchtrahmen mit Bild und Netzteil.
Der Rahmen ist blau und hat leichte Gebrauchsspuren, voll funktionstüchtig inkl. Netzteil.
Leider kann dieser auf Grund des Gewichts nicht versendet werden.
Preis: 200,- € VB

Das Motiv stammt wohl von diesem franz. Blechschild aus den 50 zigern

Preisvorschläge bitte per Mail !

Bearbeitet 29. September 2015 von A.C.M.A

[vespa0815]

Bei mir hats dann doch mit WD40 und einem steifen Draht funktioniert, obwohl sich zuerst nichts gerührt hat:

http://www.germanscooterforum.de/topic/311486-wf-vjatka-rohr-für-seilzüge-verstopft-help/

...aber vlt. kann man die zarte Chantal nicht mit der stämmigen Ludmilla vergleichen..

Leider erfolglos. Scheisse !

[weservespe]

Hallo Vespa 0/815

Wie gesagt ich Habe mit einen Durchschlag ca.40mm lang von oben

30mm rein geschlagen und unten hat ein Bekannter gezogen.

Habe wohl Glück gehabt.Zum war machen kommt man ja leider nicht ran.

Versuch es noch mal mit richtigen Rostlöser.WD 40 ist ja mehr Schmierstoff.

[demibreton]

Hi,

Welche Nieten benötige ich um das Typenschild mit dem Vespa Schriftzug auf der anderen Seite zu montieren?

[Feindi]

Einfach die Nieten nehmen, die in den Shops fürs den Schriftzug angeboten werden, die passen

[darkslide2000]

Hatt jemand vielleicht einen "Vespa" Schriftzug für meine V56 übrig?

[villavespa]

Hatt jemand vielleicht einen "Vespa" Schriftzug für meine V56 übrig?

habe eine originalen, bei interesse bitte pm

[Gerald67]

Als Neuling sage ich erst einmal Hallo ACMA-Gemeinde und stelle gleich eine Frage:

 

Ich starte mit meinem ersten Projekt und bräuchte fachmännischen Rat.

Habe einen "Teilehaufen" in der Annahme gekauft, dass alles zusammenpasst und auch annähernd vollständig ist - ein naiver Anfängerfehler aber egal. Nun stelle ich fest, dass der Rahmen von einer V56 (215xxx) ist, der Motor allerdings (sofern ich die Nr 32xxx richtig lese) aus dem BJ52 ist. Der Vergaser ist ein Dello Ta17b ohne Blechbügel für Standgaseinstellung

Kann und soll ich das nun so zusammensetzten oder doch besser einen 56er Motor und Vergaser?

Ziel ist nicht absolute Originalität (Rahmen wurde schon lackiert) aber grundsätzlich sollte alles stimmig sein und keine billigen Repli drauf.

 

Das Sattelgestell hat einen Abstand von ca140 und die Befestigungsbolzen 235mm? Also auch hier Ungereimtheiten.

Schlussendlich muss dann ja Chokezug, Vergaser, Seilzüge zusammen passen. Ich stelle mir das vlt. zu schwierig vor...

 

Bitte um euren Rat damit ich nicht schon falsch starte.

Danke

 

Auf den ersten 100 Seiten des Forums habe ich schon einiges gelernt

[vespa0815]

Wie wurde früher in Frankreich am Kotflügel das Kennzeichen angebracht? Welche Methode? Schablone?

Bei meiner Motovespa sind die Buchstaben geklebt, scheint aber bei der Acma nicht so zu sein?!

Hat jemand schon mal versucht anhand von Restfragmenten das Kennzeichen nachzumalen? Wenn ja, welche Farbe bzw Vorgehensweise habt ihr verwendet?

Bearbeitet 1. Oktober 2015 von vespa0815

[ape61]

Hallo Gerald67,

 

an Deiner Stelle würde ich gleich auf einen 19er SHB Vergaser (PV/ET3) wechseln. Damit sparst Du Dir unter Umständen eine Menge Einstellungsarbeit! Steht aber auch alles auf den vorangegangenen Seiten  

[Gerald67]

Hallo Gerald67,

 

an Deiner Stelle würde ich gleich auf einen 19er SHB Vergaser (PV/ET3) wechseln. Damit sparst Du Dir unter Umständen eine Menge Einstellungsarbeit! Steht aber auch alles auf den vorangegangenen Seiten

Viele Dank !

damit festigt sich der Weg mit dem 19er immer mehr und ich schaue mir das genauer an.

Die Hauptunsicherheit liegt in der Verwendung des Motors (BJ52). Kann ich den lassen bzw. welche Motoren passen noch ohne große Änderungen rein (VNA?, VNB?.... )

 

Ich werde natürlich noch die Seiten 100-heute und noch andere Beiträge durchstöbern

 

Grüße aus der Bodenseeregion

[villavespa]

motor kannst drin lassen, oder tauschen, hätte dir den richtigen zu deinem baujahr...

vna etc. ist largeframe, passt nicht rein.

[thisnotes4u]

Wie wurde früher in Frankreich am Kotflügel das Kennzeichen angebracht? Welche Methode? Schablone?

Bei meiner Motovespa sind die Buchstaben geklebt, scheint aber bei der Acma nicht so zu sein?!

Hat jemand schon mal versucht anhand von Restfragmenten das Kennzeichen nachzumalen? Wenn ja, welche Farbe bzw Vorgehensweise habt ihr verwendet?

 

Waren bei den ACMAs jedenfalls aufgemalt, ob mit oder ohne Schablone weiß ich nicht, könnte mir aber vorstellen, dass beides vorkam. Den schwarzen Grund brachte schon der Händler (oder das Werk?) auf.

Das Nummernschild auf dem Kotflügel war nur bis Juli 1954 Pflicht in Frankreich.

 

Bei meiner sieht das freihand gepinselt aus:

 

[ape61]

Ich tippe aufs Werk. Der Händler wird wohl kaum den Kotflügel abgeschraubt haben

[thisnotes4u]

Das muss man ja auch nicht, um ein schwarzes Feld draufzulacken Aber Du hast Recht, ich hab nochmal geblättert und es gibt Werksfotos, wo die schwarzen Felder schon drauf sind.

[ape61]

Ich hatte das eher auf Schraube und Scheibe bezogen. Die schauen noch O-festgeschraubt aus, und zwar nachdem das Nummernschild aufgemalt wurde.

Meins ist leider im Laufe der letzten 61 Jahre verschwunden...

[Kakadukaker]

Guten Abend,

 

hat die Acma V55 einen Lenkanschlag oder ist der Lenkweg, wie bei der V54, über den Sattel begrenzt?

 

Vielen Dank

Grüße

 

- Antwort auf Seite 3 gefunden. Danke. -

Bearbeitet 3. Oktober 2015 von Kakadukaker

[Roli12]

Hallo bei meiner 51 Acma konnte ich vor der Restaurierung von meinem Alu Kotflügel noch eine Schablone des Nummernschilds fertigen und hab diese nachdem lackieren schwarz aufflackiert. so wurde es auch vom Werk gemacht laut alten Unterlagen. Bei meiner Douglas Gestängeschaltung in O-Lack ist das komplette Feld und die Nummer freihändig von Hand aufgetragen .

Gruß Roland

[Kakadukaker]

Was für Bremstrommeln wurden bei der Acma V55 verbaut? Kann mir jemand den Innendurchmesser sagen?

Vielen Dank.

[thisnotes4u]

Müsste ab V54 hinten 127 mm und vorne 125 mm sein.

[langenmoser]

Hallo zusammen,

ich lese hier schon einige Zeit mit. Hab auch schon zwei 50er Vespa komplett neu aufgebaut und jetzt ein neues Projekt in der Garage stehen. Eine 1960er ACMA 125N.

Ist leider schon mal. .. sagen wir lackiert worden... ich denke mehr Spachtel als Lack...

Welcher Vergaser war denn original drauf? Und was könnte ich denn alternativ anbauen??

Hat vielleicht jemand einen elektrik Plan für mich? ??

Danke schon mal.

[scooterheiner]

Hi Langenmoser,

erstmal Glückwunsch zur ACMA! Wir freuen uns immer über Bilder,

den passenden Schaltplan findest Du bestimmt im Forum "Vespa Lambretta Wiki"

(Obacht, Du bist von SF = SmallFrame auf WF = WideFrame umgestiegen )

zum passenden Vergaser gibt's hier sicher bald Info von Kennern.

Gruß aus Nürnberg!

[langenmoser]

Ich hab im Wiki schon gesucht, konnte abereits zu der nix finden.

[thisnotes4u]

Nö, Heiner, die Type N ist eine Largeframe

 

Schaltplan:

 

 

Vergaser ist ein Gurtner VA 16, ansonsten entspricht die bis auf Scheinwerfer, Rücklicht und eben Gaser der italienischen VNA, also direktgesaugt. @langenmoser: ich schick Dir mal Unterlagen.

[langenmoser]

Vielen vielen Dank.

Das ging echt flott...

Bin über jede Info dankbar.

[scooterheiner]

...und ich halt's mit dem beliebten fränggischen Philosophen Loddar M.:"again what learnt!"

[piotr]

Die Gabel ( und alles was dazu gehört ) würde ich nochmal kontrollieren .... Oder ist alles nur zusammen gesteckt fürs Foto ?