Hallo,

 

Setup:

Malle 221

RD350

Mazuchelli Glocke 60

MRP Kopf CNC 1,5

QK 1,5

HD 142

ND 44

AV262

X2 2 V.o.

Parmatronik 

Benzinpumpe

 

 

Läuft absolut super, dreht schön aus (103Kmh im 3.)

aber wenn ich in den Reso Bereich komme und dann die Geschwindigkeit halten will muss ich in den 1/8 Gaserbereich und dann fängt es an zu klingeln.

Weg bedüst bekomm ich es nicht,  Zündung hab ich auch schon probiert ohne Ergebnis.

Hab heute mal den Scorbion drunter geschnallt, und siehe da, klingeln fast weg.

Irgend ein tip warum das mit dem Cobra nicht funzt?? 

Bearbeitet 5. August 20169 Jr. von basound

vor 6 Stunden schrieb basound:

Hallo,

 

Setup:

Malle 221

RD350

Mazuchelli Glocke 60

MRP Kopf CNC 1,5

QK 1,5

HD 142

ND 44

AV262

X2 2 V.o.

Parmatronik 

Benzinpumpe

 

 

Läuft absolut super, dreht schön aus (103Kmh im 3.)

aber wenn ich in den Reso Bereich komme und dann die Geschwindigkeit halten will muss ich in den 1/8 Gaserbereich und dann fängt es an zu klingeln.

Weg bedüst bekomm ich es nicht,  Zündung hab ich auch schon probiert ohne Ergebnis.

Hab heute mal den Scorbion drunter geschnallt, und siehe da, klingeln fast weg.

Irgend ein tip warum das mit dem Cobra nicht funzt?? 

 

Mischrohr und Nebendüse sind jetzt schon eher auf der sehr mageren Seite.

Wheelspin,

hat recht ! ND muss auf 55 denn diese beeinflusst 1/8 Bereich mit....

Mit 55 läuft sie viel zu fett 

hatte auch schon ein av264 drin und keine Besserung 

vor 46 Minuten schrieb basound:

Mit 55 läuft sie viel zu fett 

hatte auch schon ein av264 drin und keine Besserung 

Nein,

dann 50 u Nadel Mager hängen! X3 versuchen

ist doch 30 er PHBH ? u der läuft seit 100 Jahren mit 55 ND ,das AV 264 kann nicht gehen weil 1/8 Gas ND u Lufregulierschraube ist u da bist du zu mager! 262 mit X 2 o X 3 past schon gut,Natürlich ist das immer ein Thema den Bereich sucher abzustimmen u lieber Zündung noch was spatter stellen denn das wirkt Wunder

 

Gruß

Habe jetzt mit einer 2mm Fudi folgende Steuerzeiten: AS: 185 ÜS: 131 VA: 27 sollte ich bei einem Resoauspuff wie dem RZ EVO anstreben?

Vielleicht einen Tick mehr VA - aber generell schon ziemlich gut.

vor 17 Minuten schrieb Deichgraf:

Vielleicht einen Tick mehr VA - aber generell schon ziemlich gut.

Auslass dann höher fräsen, oder?

Ja, aber tu Dir den Gefallen und mach das langsam, mit Augenmaß und vor allem Schritt für Schritt. Über 190 würde ich persönlich für eine vernünftige Kurve nicht gehen und das ist wirklich wenig was dann da weg muss. 

 

Ok, ich schau mal, hab noch nie Steuerzeiten gefräst

Bearbeitet 6. August 20169 Jr. von shanana

vor 9 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Nein,

dann 50 u Nadel Mager hängen! X3 versuchen

X3 ist doch fetter als die x2 !?

wenn ich ND fetter bedüse 4 taktet sie ohne Ende 

hat aber andere länge der schräge...versuch macht klug

 

vor 6 Minuten schrieb Sieger Bitburg:

hat aber andere länge der schräge...versuch macht klug

 

Ok versuchen kann ich es nochmal.

ich schraube schon lange an Vespas und die ND ist schon mager aber wie gesagt, immer wenn ich höher ging lief sie 1/8 Gas immer zu fett. Mit der 44er läuft sie in dem Bereich endlich perfekt aber halt das klingeln nach dem ich im reso Bereich war 

vor 19 Minuten schrieb basound:

Ok versuchen kann ich es nochmal.

ich schraube schon lange an Vespas und die ND ist schon mager aber wie gesagt, immer wenn ich höher ging lief sie 1/8 Gas immer zu fett. Mit der 44er läuft sie in dem Bereich endlich perfekt aber halt das klingeln nach dem ich im reso Bereich war 

 

Wenn der Hobel derart drastisch auf die Erhöhung der Nebendüse reagiert, könnte man noch die Variablen Schwimmergewicht und Schieber Ausschnitt ins Rennen schicken.

 

vor einer Stunde schrieb wheelspin:

 

Wenn der Hobel derart drastisch auf die Erhöhung der Nebendüse reagiert, könnte man noch die Variablen Schwimmergewicht und Schieber Ausschnitt ins Rennen schicken.

Hab schon überlegt ob es an der benzinpumpe liegt 

Das die Zuviel Druck hat und deshalb überfettet 

Am 08/06/2016 um 15:59 schrieb shanana:

Habe jetzt mit einer 2mm Fudi folgende Steuerzeiten: AS: 185 ÜS: 131 VA: 27 sollte ich bei einem Resoauspuff wie dem RZ EVO anstreben?

Heute nach der ersten Probefahrt bin ich sehr zufrieden. Dreht schön aus. Werde eine Weile damit fahren und dann berichten. HD ist jetzt ne 128er

Anbei mein Setup was fertig geworden ist

 

Malossi Sport

Kanäle angepasst

28er Polini

60er Pinasco Welle

S&S Newline S

 

 

 

Hmm,

sieht aus als würde das massiv zu fett laufen.

Ansonsten wäre es eher eine Enttäuschung.

Null Vorreso (Mit Malossi Sport!), null Band, Spitze so la la für den Aufwand.

Gehäuse am Einlaß aufgemacht?

Find ich jetzt eher enttäuschend. Da fehlen mind. 5 PS in der Spitze und vorallem Band. Untenrum geht da ja mal garnix


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War heute auf dem p4 

Ergebnis ist wohl eher enttäuschend 

rot Cobra 

grün scorbion 

 

Bearbeitet 25. August 20169 Jr. von basound

vor 2 Stunden schrieb basound:

War heute auf dem p4 

Ergebnis ist wohl eher enttäuschend 

rot Cobra 

grün scorbion 

 

Nö warum.Klar,für deine Leistung brauchts keinen Rap,aber 21-23ps sind in der Regel normal.Lass dir nicht die Freude nehmen an deinem Motor.Hier wird vieles schlecht geredet,bzw verbessert gepostet .

Das ist schon etwas mager und kann mit dem Setup eigentlich nicht sein. Eine der genannten Komponenten limitiert oder etwas ist total falsch eingestellt. 

ich verstehe es auch noch nicht 

mit den Komponenten müsste mehr gehen 

Zündung habe ich schon sehr spät eingestellt  ( bei Ca 20-13 ) das müsste doch eher für Drehzahl sprechen 

Das ist die falsche Richtung. Stell mal Richtung 24 oder 26° das bringt einiges.

Da hatte ich dann das Klingel Problem :(

Dann solltest du das beheben und nicht die Zündung auf 13° stellen.

vor 35 Minuten schrieb heizer:

Dann solltest du das beheben und nicht die Zündung auf 13° stellen.

 

 

Jetzt klärt mich mal auf 

hab ne parmakit cdi 

wenn ich sie auf 23-16 stelle heißt doch mehr Drehmoment aber eventuell anfälliger für klingeln 

wenn ich sie auf 20-13 stelle weniger Drehmoment, höhere Drehzahl und weniger klingeln !?!? 

Oder bin ich da auf dem Holzweg 

Ja bist du.

Das sind die gleichen Verallgemeinerungen wie grosse quetsche hilft gegen Klingeln.

 

Die Zündung muss richtig stehen. Und 20-13° ist viel zu wenig.wenn du deine Zündung so stellen musst das dein Motor nicht klingelt hast du ein anderes Problem, falsche Bedüsung oder zu hohe Kompression z.b. zu kleine quetsche oder auch zu grosse.