cabanoz Geschrieben 11. September 2013 Teilen Geschrieben 11. September 2013 Keiner redet hier von Leichenfledderei. Außerdem habe ich dem Sport auch ordentlich in den Arsch getreten. Fotos hatte ich reingesetzt! Überströme max am Gehäuse erweitert. Übergänge schön angepasst. Auslass in MHR Form auf 67%. Deswegen kann ich glaube ich auch ohne Jörgs Motor mal so was in den Raum schmeißen. Lasse mich aber gerne (wäre mir auf jeden Fall lieber) vom Gegenteil überzeugen. Würde gerne ne ähnliche Kurve, wie die vom MHR hier sehen, glaub mal. Sprich 40 PS, 40 NM und 14 PS Vorreso! So, oder so ähnlich.....was hast Du denn für ne QK ? Vielleicht ist da noch was zu holen. 1mm scheint wohl zu funktionieren, zumindest beim MHR Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pillepoppen Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 ....was hast Du denn für ne QK ? Vielleicht ist da noch was zu holen. 1mm scheint wohl zu funktionieren, zumindest beim MHR1,35 mm ohne Kodi mit 2,5er Fudi ÜS 129,2/ AS 193,2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Setz den mal hoch auf 1mm QS! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 (bearbeitet) Was hat das für einen Sinn wenn man mit 1mm Qk nicht fahren kann und das immer klingelt wie ein Wecker?Ich hatte sogar bei meinen H2o Zylinder so 1,25-1,3mm Ich werde in ca. einer Woche einen Test machen wo der Auslass beim Sport genau auf gleich ist wie bei einen Malossi 2010 nachgefräßt wurdeSteuerzeiten werden auf 1-2Grad sicherlich auch gleich werden und natürlich auch die Qk und Verdichtung wird gleich sein um es wirklich zu vergleich. Mit dem alten unbearbeiteten Ausalss waren es jetzt so 17-18Ps Vergaser Si und Sip Road 2 Ich bin auch schon gespannt ob der Sport unten wirklich mehr kann oder nicht Bearbeitet 12. September 2013 von Patricks 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Das Überströmerdesign kann einen deutlichen Einfluss auf die Klingelneigung haben. Von da her halte ich die Erfahrungen vom allten 210er nicht unbedingt für übertragbar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 (bearbeitet) Weil ich den mit 1mm QS fahre und der nicht klingelt! Und erwiesenermaßen auch mit Leistung Da hat Brosi Recht und außerdem hat auch der Auspuff einen Einfluß darauf und man weiß ja, dass die alten S&S Anlagen gerne mal zum Klingeln neigen! Bearbeitet 12. September 2013 von macphisto Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 (bearbeitet) ok. kann sein wenn es so ist beim Sport ist das super Ich habe die meisten Touren Motoren nur noch mit 1,45-1,6mm Qk gemacht und mit einer Verdichtung von ca. 1:10 - 1:11Wenn es etwas mit Leistung hat sein müssen bin ich da auch nimmer unter 1,4mm gegangen Verdichtung so um 1:11,5 Wie gesagt ich hatte da sonst nur klingeln und das über eine extreme Vergasereinstellung mit abfetten von LLD und Nadel kann es auch nicht sein da es so einen nur den Dämpfer versaut Auch wenn man mit den Qk Fächenanteil runter geht kostet das auch Leistung wo man auch gleich mehr Qk. machen kann. Bearbeitet 12. September 2013 von Patricks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Und wenn du einfach mal mit kleiner Quetschspalte und gleichem Quetschanteil mit der Verdichtung runter gehst? Wie sieht denn so ein Kopf den du da nimmst aus? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Bevor hier jetzt schon die Leichenfledderei bzgl. Malle-Sport los geht, würde ich persönlich gerne mal abwarten, bis Pien dem Sport die volle Anabolika-kur verabreicht hat und damit auf der Rolle war... tut mir leid - das mit der rolle wird wohl noch etwas dauern... mein chassis ist noch beim lacker und ich habe kaum zeit. rechne mal nicht mit einer kurve vor ende november. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cabanoz Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Weil ich den mit 1mm QS fahre und der nicht klingelt! Und erwiesenermaßen auch mit Leistung Da hat Brosi Recht und außerdem hat auch der Auspuff einen Einfluß darauf und man weiß ja, dass die alten S&S Anlagen gerne mal zum Klingeln neigen!Fahrt Ihr den originalen Kopf ? Wenn Scootercenter da richtig ausgelitert hat, dann ist die Verdichtung ja gar nicht so hoch.Bei 0,9mm QS 9,3:1 geometrisch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Wenn ich auf ein 1mm runter gehe klingelt es nur noch Quetschfläche ca. 50% was ca. oder gleich ist wie bei MMW Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Fahrt Ihr den originalen Kopf ? Wenn Scootercenter da richtig ausgelitert hat, dann ist die Verdichtung ja gar nicht so hoch.Bei 0,9mm QS 9,3:1 geometrisch.Würd mich auch interessieren was der Malossi Kopf mit 1mm genau hat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Ist der Originale Kopf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Ist der Originale Kopforiginale Malossi? Was hat der mit den 1mm? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Wenn ich auf ein 1mm runter gehe klingelt es nur noch Quetschfläche ca. 50% was ca. oder gleich ist wie bei MMW Was hast du dann für eine Verdichtung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NOSDavid Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Scootercenter hat den Kolben mit 3cl zu klein angenommen. Die Verdichtung ist einiges höher als angegeben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Was hast du dann für eine Verdichtung? ca. 1:12,8Scootercenter hat den Kolben mit 3cl zu klein angenommen. Die Verdichtung ist einiges höher als angegeben.das dacht ich mir auch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 12. September 2013 Autor Teilen Geschrieben 12. September 2013 tut mir leid - das mit der rolle wird wohl noch etwas dauern... mein chassis ist noch beim lacker und ich habe kaum zeit. rechne mal nicht mit einer kurve vor ende november. okay, damit ist ja bekannt für wenn der zylinder ist bzw. wem er gehört ich wußte nicht ob die namentliche nennung gewünscht war. überarbeitung durch mich nur wegen absoluten zeitmangel vom besitzer - der kann das genauso. hätte ich mir nicht den scheiss hexenschuss geholt, wäre er schon fertig. ich denke am we. @ nick k der zylinder wird nicht das max.programm wie bei meinem sport ( den ich aber erst im winter kaufe ) bekommen. soll ein sportlicher tourer werden. üs 128/185 + -67 % 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
meiermachine Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 okay, damit ist ja bekannt für wenn der zylinder ist bzw. wem er gehört ich wußte nicht ob die namentliche nennung gewünscht war. überarbeitung durch mich nur wegen absoluten zeitmangel vom besitzer - der kann das genauso. hätte ich mir nicht den scheiss hexenschuss geholt, wäre er schon fertig. ich denke am we.@ nick kder zylinder wird nicht das max.programm wie bei meinem sport ( den ich aber erst im winter kaufe ) bekommen. soll ein sportlicher tourer werden. üs 128/185 + -67 %Juckt mich nicht mehr. Wichtig ist ein gutes ergebnis. Und, wie erwartet, hat die masse was vom vermessen und der Bearbeitung. Schule, Arbeit, Haus und zwei Kleinkinder. .. da hören die meisten komplett auf oder pausieren. Mein umbau dauert schon über ein jahr. Im normalfall 1 monat... es ist halt wie es ist. Freue mich auf den zylinder! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 12. September 2013 Autor Teilen Geschrieben 12. September 2013 (bearbeitet) stand ja auch schon im ersten beitrag dieses topics - wer nun letztendlich den dremel reinhält ist m.e. ebenfalls kackegal - hauptsach es ist alles halbwegs ordentlich gemacht ich habe mir gerade den neuen nordspeed racing - r2 gegönnt. dieser sportauspuff ist wohl ähnlich dem nsr v6 - peakt lt. beschreibung etwas später bei den ps - nm dagegen etwas früher als der v6. ich werde ihn hoffentlich ruck zuck auf die mobile rolle vom sck kommen, denn die steht ja jetzt fast in der nachbarschaft, weil sie ein guter freund dem sck abgekauft hat -> dann gibt es einen direkten vergleich zum alten s & s ( keim emo,der gute alte vielen segmenten ) sowie dse race und rz mark ii. ich werde den s & s ev. die tage ins verkaufstopic setzen - ich bin am überlegen ob ich meine kleine 5´er auspuff- sammlung um einen verkleinere. wenn pillepoppen möchte und bock hat, schrauben wir meinen schönen nsr r2 vorab mal gerne unter sein geschoss, damit er ebefalls einen direkten vergleich zu seinem cobra-diagramm hat. von mir aus auch zusätzlich meinen rz mark 2 righthandich denke das cobra ist der grund, weshalb die kiste nicht so ganz seinen vorstellungen entspricht. falsch gefräßt schließe ich mal aus, weil er ja cnc-fräer beruflich macht. ausserdem denke ich,dass seine qk noch spielraum nach unten hat Bearbeitet 12. September 2013 von T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Pien, für wann rechnest Du mit Deinem Auspuff oder ist der vorrätig? Doppelwandig??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 12. September 2013 Autor Teilen Geschrieben 12. September 2013 (bearbeitet) Pien, für wann rechnest Du mit Deinem Auspuff oder ist der vorrätig? Doppelwandig??? willste wohl gerne wissen, wa ? verrate ich aber nicht ! ne scherz, ich fahre jetzt gleich so gegen 15.30 uhr von bielefeld nach syke ?? hoch und hole den pers. ab. ist genau der hier mit blink blink inkl. dämpfer quelle nsr ob der doppelwandig ist, weiß ich nicht - der sah optisch halt einfach schön aus, leistung ist mir grds. egal , hauptsache sieht hübsch am roller aus. ich hab den einfach heute zufällig auf derenn facebookseite (klick) gesehen und mal so spontan auf´s blaue gekauft... Bearbeitet 12. September 2013 von T5Pien 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
macphisto Geschrieben 12. September 2013 Teilen Geschrieben 12. September 2013 Der ist nicht doppelwandig und war quasi auf Lager. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joe:V Geschrieben 15. September 2013 Teilen Geschrieben 15. September 2013 (bearbeitet) Hier nochmal ein Vergleich. 35Keihin AS60mm HubQk1,3mmMalle Sport bearbeitet 132/194 -> Kolben leicht bearbeitet (nur seitliche Löcher) Heute kurz aufn Prüfstand Blau ChargerRot Fichtl-Klon Nichts eingestellt/abgedüst Bearbeitet 15. September 2013 von joe:V 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PolifkaRudl Geschrieben 15. September 2013 Teilen Geschrieben 15. September 2013 Scootercenter hat den Kolben mit 3cl zu klein angenommen. Die Verdichtung ist einiges höher als angegeben.D.h. Malossi "Kolbendachvolumen" ist mit 6 cl zu rechnen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 19. September 2013 Teilen Geschrieben 19. September 2013 (bearbeitet) Hallo Leute Heute mal eine Schablone gemacht vom alten Malossi 210 und in den neuen Sport gehalten.Ich werde den Auslass genau auf die Größe vom alten machen wie in der Schablone Die ca. 1,5mm was der Auslass vom alten Malossi weiter runter geht werde ich glaube nicht runter fräsen sondern einfach nur seitlich alles wie beim alten. Steuerzeiten sind beim alten 119-178°Beim Neuen sind es 120-179°Auch der Kopf wird der gleiche sein mit der gleichen Qk.Den kleinen Unterschied bei den Steuerzeit glaube ich kann man vernachlässigen Bearbeitet 19. September 2013 von Patricks 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 19. September 2013 Teilen Geschrieben 19. September 2013 ergeben sich die 120/179 beim Sport jetzt bei Dir mit Standardfudi und 60 Hub, oder?Wann machst den Vergleichstest? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 19. September 2013 Teilen Geschrieben 19. September 2013 Die 120-179 sind komplett ohne Dichtung Ende nächste Woche Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joe:V Geschrieben 19. September 2013 Teilen Geschrieben 19. September 2013 Beim Sport scheint es mir so als wäre der komplette Auslasskanal kleiner. Dort Material rauszuholen ohne durchzubrechen ist fasst zeitraubender als den VA bzw Breite zu ändern. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Patricks Geschrieben 19. September 2013 Teilen Geschrieben 19. September 2013 Beim Sport scheint es mir so als wäre der komplette Auslasskanal kleiner. Dort Material rauszuholen ohne durchzubrechen ist fasst zeitraubender als den VA bzw Breite zu ändern. So ist es auch das der sport kleiner ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden