Vespa PK 50/80/125 S, wo sind die alle? Zeigt sie uns !

[HELL]

Vor ca. 3 Wochen gekauft. PK50S Baujahr 84 O Lack Anthrazit 640 und 48km/h Eintragung.  Motor keine Nummer da mal Austausch Gehäuse bekommen. Später leider festgestellt das die Dämpferaufnahme hinten durchgerostet ist. Jetzt zerlegt .

Bearbeitet 8. Februar 2022 von HELL

[belle.schaefer]

ne rote PKs steht bei mir auch noch im Schuppen, für 2k würde ich mich auch davon trennen

[jolle]

vor 14 Minuten hat belle.schaefer folgendes von sich gegeben:

ne rote PKs steht bei mir auch noch im Schuppen, für 2k würde ich mich auch davon trennen

Dann ab in den Verkaufe-Bereich

[maxo]

Am 8.2.2022 um 21:27 hat HELL folgendes von sich gegeben:

Vor ca. 3 Wochen gekauft. PK50S Baujahr 84 O Lack Anthrazit 640 und 48km/h Eintragung.  Motor keine Nummer da mal Austausch Gehäuse bekommen. Später leider festgestellt das die Dämpferaufnahme hinten durchgerostet ist. Jetzt zerlegt .

 

So einen durchgegammelten Stoßdämpfer Aufnahme Patient hab ich auch. 

 

 

Wenn jemand aus nem schlachtroller den Bereich über hat, gerne PM.

 

@HELL

wie hast du das bei dir gelöst ?

 

[Kaskadeur]

Oha.

 

Da fragt man sich, wie das Wasser da hin kommt. Dass es zwischen den beiden Stegen wunderschön stehenbleibt und dort sein Werk vollführt, ist irgendwie klar, aber wie kommt es überhaupt dahin? Durch die beiden Löcher der Blinkerkabel, wenn die Dichtungen fehlen? Sitzbankbefestigung hinten, oder einfach zwischen Tank und Chassiskante hindurch? Sollte man bei letzterem vielleicht doch ein Moosgummistreifen zwischenlegen?

[Despa]

3 minutes ago, Kaskadeur said:

Oha.

 

Da fragt man sich, wie das Wasser da hin kommt. Dass es zwischen den beiden Stegen wunderschön stehenbleibt und dort sein Werk vollführt, ist irgendwie klar, aber wie kommt es überhaupt dahin? Durch die beiden Löcher der Blinkerkabel, wenn die Dichtungen fehlen? Sitzbankbefestigung hinten, oder einfach zwischen Tank und Chassiskante hindurch? Sollte man bei letzterem vielleicht doch ein Moosgummistreifen zwischenlegen?

Es spritzt von unten beim Fahren nach oben wenn man bei nassem wetter fährt.

Ich hab das ganze sehr großzügig mit Owatrol von oben und unten versiegelt.... ich hatte flugrostflecken aber mehr nicht...

[Kaskadeur]

vor 10 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Es spritzt von unten beim Fahren nach oben wenn man bei nassem wetter fährt.

Ich hab das ganze sehr großzügig mit Owatrol von oben und unten versiegelt.... ich hatte flugrostflecken aber mehr nicht...

Das bezweifle ich stark. Ich habe ein PKs hier stehen, die hat von unten nur "Flugrost", während sie von oben fast durch ist. Das Wasser von unten kann immer ab- und runterlaufen, und könnte aus meiner Sicht nicht so fatale Schäden mit sich führen, wie oben von @maxogezeigt.

[jolle]

Ist DIE standard Problemstelle bei der PK. Ich würde schon sagen, dass das vom Spritzwasser vom Radhaus kommt, das an der Stelle zwischen das aufgedoppelte Blech kommt und dort Gammelt

[vespetta]

vor 56 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Ist DIE standard Problemstelle bei der PK. Ich würde schon sagen, dass das vom Spritzwasser vom Radhaus kommt, das an der Stelle zwischen das aufgedoppelte Blech kommt und dort Gammelt

 

 

jep, ist ne sau blöde stelle.

 

auch ich hab hier so einen Patienten.

 

wäre doch was so ein rep blech im kleinserie fertigen zu lassen

 

oder?

 

Bearbeitet 8. April 2022 von vespetta

[maxo]

vor 1 Stunde hat vespetta folgendes von sich gegeben:

 

 

jep, ist ne sau blöde stelle.

 

auch ich hab hier so einen Patienten.

 

wäre doch was so ein rep blech im kleinserie fertigen zu lassen

 

oder?

 

Wäre ich auch dafür…

 

PKs sowieso weit unterschätzt! 

[steven]

Könnte man nicht einfach kleines Loch setzen, das gut versiegeln sodass ein Ablauf bleibt?!

[HELL]

vor 12 Stunden hat Kaskadeur folgendes von sich gegeben:

Da fragt man sich, wie das Wasser da hin kommt

Das ist einfach Karosseriebau Technisch schlecht gemacht , und es kommt vom Spritzwasser im Radkasten. Es hätte dort eine Nahtabdichtung stattfinden müssen. Durch den Kapillareffekt der beiden aufeinander liegenden Bleche wird die Feuchtigkeit schön rein gezogen und es rostet munter , hat es bei anderen Fahrzeugen auch schon gegeben. Da das Blech oben dünner ist rostet es dort als erstes durch. Das Problem hat die gesamte PK Familie. 

@maxo ich hab es so gelöst das ich den Rahmen an jemanden verkauft hab der Bock drauf hatte, reperabel ist das aber momentan nicht die Zeit und den Bock drauf. Hab kurz drauf noch eine gekauft die hatte das Problem nicht . 

[HELL]

Seit Februar neu im Stall 83er PK50S . Schlimm was Leute alles so vermurxen können. Kein Rost aber Motor vermurxt usw. 

Fast wieder fertig.  

[Barnosch]

Ist jetzt auch endlich wieder TÜV fertig. Wird Zeit, das der Gerät wieder auf die Straße kommt. TÜV ist 2018 abgelaufen 

[Despa]

12 hours ago, Barnosch said:

Ist jetzt auch endlich wieder TÜV fertig. Wird Zeit, das der Gerät wieder auf die Straße kommt. TÜV ist 2018 abgelaufen 

Wie und wo hast du für der Gerät den Auspuff eintragen lassen?

 

[Barnosch]

Damals war der Zylinder 180° gedreht und ein RZ MarkOne war drauf.

 

Den PM40 werde ich jetzt versuchen eintragen zu lassen. Sollte Lautstärketechnisch hinhauen.

 

 

[Despa]

Ich frage nur deshalb, hab gerade die bgm big box drauf, wie ich finde geiler puff in ori optik mit mehr durchzug.

Für mein neues vorhaben würde sich dann ggf der pm40 doch anbieten mal sehen berichte ob es geklappt hat

[HELL]

vor einer Stunde hat Barnosch folgendes von sich gegeben:

PM40 werde ich jetzt versuchen eintragen zu lassen

Bekommt man sowas heute noch eingetragen? Mein TÜV Prüfer sagte letztes Jahr sowas wäre eigentlich aussichtslos außer man hätte zuviel Geld. Nicht mal eine ETS Banane ging 

[Despa]

13 minutes ago, HELL said:

Bekommt man sowas heute noch eingetragen? Mein TÜV Prüfer sagte letztes Jahr sowas wäre eigentlich aussichtslos außer man hätte zuviel Geld. Nicht mal eine ETS Banane ging 

Das ist schwachsinn. Eintragung mit Geräuschgutachten geht. alles bis 95 DB normal kein Problem auch bei mir hier in Ulm nicht. Der BGM Puff hat 90 DB da hat er mir dann 92 eingetragen.

Der PM40 schätz ich liegt bei 95- 98 Je nach güte des prüfers müsst das gehen.....

 

Edit meint noch: Liegt auch alles am Tüv Prüfer und wie viel der bock hat.

Meiner hier in Ulm trägt fast alles ein was sinn macht und dem Erhalt beiträgt. Als beispiel - Beide meine Roller von 80 / 50 auf 125 umgebaut alles eingetragen. BGM Puff an beiden alles kein Problem. Wenn cih nun auf 144ccm Quattrini wollen würde hat er jedoch eine Scheibenbremse vorne als Pflicht veranschlagt. Fand ich auch OK

Bearbeitet 13. April 2022 von Despa

[HELL]

vor 11 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben:

Geräuschgutachten

Und kostet? Mir wurde was von 1000euro gesagt. Ich hab 2017 und 2018 auch zwei meiner PK auf 125ccm umgerüstet das war mit Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio auch kein Problem. Bock hat der Prüfer fährt selber Vespa macht aber nur Sachen die absolut Wasserdicht sind. Gut hier spricht sich schon rum wenn was eingetragen haben willst musst damit nach Bayern. 

[Rita]

vor 12 Stunden hat HELL folgendes von sich gegeben:

Bekommt man sowas heute noch eingetragen? Mein TÜV Prüfer sagte letztes Jahr sowas wäre eigentlich aussichtslos außer man hätte zuviel Geld. Nicht mal eine ETS Banane ging 

ETS Banane wäre für mich kein Problem....

habe Heute Mittag grade ne 50 special zur 125special umschreiben lassen... mit ET3 Technik in dem originalen 50er Gehäuse 

 

Rita

[matzmann]

vor 21 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben:

Das ist schwachsinn. Eintragung mit Geräuschgutachten geht. alles bis 95 DB normal kein Problem auch bei mir hier in Ulm nicht. Der BGM Puff hat 90 DB da hat er mir dann 92 eingetragen.

Der PM40 schätz ich liegt bei 95- 98 Je nach güte des prüfers müsst das gehen.....

 

 

Da das Standgeräusch nicht limitiert ist kann er da auch 150 dB eintragen, Problem ist das der PM leider das erlaubte Fahrgeräusch reißt, je nach Zylinder und Übersetzung. Die Werte die du da nennst sind nicht aussagekräftig.

[Despa]

Mir giung es nur ums fahrgeräusch. meine da liegt die Grenze bei 95?

[matzmann]

vor 9 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Mir giung es nur ums fahrgeräusch. meine da liegt die Grenze bei 95?

 

Nicht wirklich, 86 von 1983-1990

[Despa]

Fuck wusst cih nciht! Also ich hab Standgeräusch 80 und bei der einen Fahrgeräusch 90 bei der anderen 92 meine ich müsst aber nochmal genau schauen...

[matzmann]

vor 17 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

Fuck wusst cih nciht! Also ich hab Standgeräusch 80 und bei der einen Fahrgeräusch 90 bei der anderen 92 meine ich müsst aber nochmal genau schauen...

 

Das solltest du tun, ich denke es ist andersrum, sonst war da ein Vollhonk bei beim eintragen. Wenn der Prüfer beim eintragen nur das Standgeräusch geändert hat war das auch ein Vollprofi.

Bearbeitet 14. April 2022 von matzmann

[Despa]

So nachgesehen

U1 90

U3 79

 

Tatsächlcih Standgeräusch 90

Fahrgeräusch 79

Kommt aber hin hatten wir gemessen. Der gute Mann ist damals auch mit Vollgas im 1. bei der Messung gefahren auf nem Brandneuen GG Zylinder katastrophe

[matzmann]

vor 2 Minuten hat Despa folgendes von sich gegeben:

So nachgesehen

U1 90

U3 79

 

Tatsächlcih Standgeräusch 90

Fahrgeräusch 79

Kommt aber hin hatten wir gemessen. Der gute Mann ist damals auch mit Vollgas im 1. bei der Messung gefahren auf nem Brandneuen GG Zylinder katastrophe

 

Die Fahrgeräuschmessung erfolgt im 2ten oder 3ten Gang und da kommen nicht 79 raus mit PM das schafft eine originale ET3 kaum.

[Despa]

Ich hab ja auch ne BGM Big Box Touring drauf.... Keinen PM. Finde alles bis auf Banane und die Boxen echt wahnsinnig hässlich. Vergleiche das gern mit ner dicken Auspuffanlage an nem polo... Ich mag die Ori optik

[HELL]

vor 11 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

50 special zur 125special

Das hab ich auch noch vor, mit ET3 Banane? Möchte mein TÜV leider auch nicht .