GT DRIVER Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 (bearbeitet) Am 4.11.2016 um 10:59 schrieb Gotcha: Könnt ihr mir sagen, was ich hier für einen erwischt habe? 2. serie Gerader mhr schriftzug! Die neueren sind beim mhr logo nach aussen gewölbt! Bearbeitet 19. Februar 2018 von GT DRIVER Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maronie01 Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 genau so sieht meiner auch aus und damit kann ich bestätigen: 1.Serie ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gotcha Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 @GT DRIVER @Maronie01 Danke für die Info. Serie 1 ist gut, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 Ja is se.Hat mal einer die Unterschiede ins GSF gestellt? Is ja wohl bei den Überstömern was anders, aber was? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maronie01 Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 Bin superzufrieden damit vor 22 Minuten schrieb Gotcha: @GT DRIVER @Maronie01 Danke für die Info. Serie 1 ist gut, oder? bin sehr zufrieden damit und habe nur Stecktuning, reicht aber voll und ganz Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 4. November 2016 Teilen Geschrieben 4. November 2016 (bearbeitet) Müsste aber zweite Serie sein, habe den gleichen bzw. identische Zahlenkombi eingeschlagen, müsste irgendwo oben in einem meiner Links sein. Bin mir nicht sicher ob jetzt ÜS oder AS etwas niedriger ist, müsste noch mal schauen was ich gemessen habe. Ob evtl. die Spülwinkel etwas verändert wurden, weiß ich leider auch nicht genau, beim 3er auf jeden Fall. Wer ganz sicher 1. Serie sucht, muss auf der Unterseite auf den letzten beiden Stellen eine 13 eingeschlagen haben. So wie hier bei meinem neuen Zylinder zu sehen. SZ habe ich keine, liegt noch verpackt im Karton... Meine Serie 2 hat 137/190,5 bei 62mm Hub mit 2mm Fudi Bearbeitet 5. November 2016 von Nick Knatterton 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Danke für die Info Knatti. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 (bearbeitet) Habe oben noch mal die Bilder mit den Kennzeichnungen eingefügt. Was man dort auch sieht, dass die Kanten vom Einlass Boostport wesentlich dünner geworden sind, im Sport Topic wurde es glaube ich auch schon mal behandelt, weil manche Kanten da teilweise weggebrochen sind, so dünn waren die. ich finde auch, dass die Serie 1 sich alleine schon über die matte, stumpfe, graue Zylinderoberfläche unterscheidet. Serie 2 ist irgendwie glänzender und silbriger und Serie 3 sowieso. Bearbeitet 5. November 2016 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Kann nochmal jemand zusammenfassen was man bearbeiten muss um den 3er aud 1er Niveau (zurück-) zu bringen oder mit sagen wo ich diese Hinweise finde? 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 genau das war der Grund für meine Frage hab ja nen 1er, aber nen Kollege eben net und ich will net unbedingt meinen rausbauen und dann versuchen nen Unterschied zu suchen wenn es schon jemand einfach erklären könnte. So war das GSF früher Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Ich meine es hieß hier irgendwo was man bearbeiten oder verändern muss stünde schon irgendwo. Ich habe es aber nicht gefunden. Irgendwie genau beschrieben, vielleicht mit ein paar Fotos wäre natürlich klasse... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nudge Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Das hier müsste doch die Portmap vom 1er sein, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Ja, aber ist es nur eine Frage der Dimension und Lage der Überströmer in der Laufbahn? Ich dachte auch Einströmwinkel usw. wären anders? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 Der Zahnarztspritzenbettler kennt den Unterschied bestimmt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 ...müssen wir den Herrn mal wecken: @T5Pien Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 (bearbeitet) Jörg gibt ja idR. 99,9% seines Wissens preis, ich glaube das sind die 0,01%, die er ggfs. für sich behalten möchte, zumal es jemand anders, der beruflich damit zu tun hat, "durchgespielt" hat und entsprechend in Zylinder "investiert" hat. Aber fragen kostet ja nix. Evtl. kann bzw. möchte der @PXler etwas dazu sagen, den Kontakt zum Kollegen hat er, falls jemand den Zylinder bearbeitet haben möchte. 100% auf MHR1 Niveau bekommt man den 3er übrigens nicht, wegen des neuen Überströmerdesigns aber recht nah dran. Bearbeitet 5. November 2016 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 5. November 2016 Teilen Geschrieben 5. November 2016 da müssen die hauptüberströmer in der richtung geändert werden. mehr kann ich dazu nicht sagen, da jemand mit dieser umarbeit sein geld verdient und auch soll 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 Kenne jetzt nur die Jungs von Worb/sesc die ne Bearbeitung anbieten.Wer macht das noch? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 2-Radscheune in Bremen ist gemeint. Andreas hat das Ganze bis zum Exzess durchgespielt. Wer FB hat, kann auf seiner Seite mal bis Ende Mai scrollen. Er hat angefangen mit Abgüssen von den ÜS der MHR 1 und 3 zum Vergleich. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 Bei euch auf den Bildern sind die seitlichen Überströmer am Zylinderfuß bearbeitet.Auf den Bildern von IS Parts(lustiger Name-bekomm ich da Granaten und Gewehre)ist der Fuß ned bearbeitet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 (bearbeitet) Ich weiß nicht ob Aleks von IS Parts auch tatsächlich den ori MHR Zylinder abgebildet hat oder nen Malle alt, die 130er HD wird ja doch schon länger nicht mehr zu den Malle Zylindern ausgeliefert. IS - Parts: Malle MHR oder alt Was ich dir aber 100% sagen kann, dass er einen alten MHR hat. Er hat den seinerzeit mit meinen Jungs zusammen (waren glaube ich 5 Stück) für sich geordert aber letztlich nie verbaut. Bearbeitet 6. November 2016 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 @Nick Knatterton dann is ja alles geklärt, vielen Dank für die Info wer den Umbau macht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 zum thema umarbeit des mhr neu auf alt, standen dann 36ps gegenüber 44ps, wenn ich mich recht erinnere. getestet wurde mit sybille und r2, wobei die sybille etwas mehr vorresoleistung, aber etwas weniger spitzenleistung gegenüber dem r2 brachte;-) die 2rad scheune hat da ne menge drann getestet und hat es nun auch fest im griff, was die umarbeit angeht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 (bearbeitet) Ich bin natürlich gerne bereit das "Know-How" zu bezahlen - trotzdem ist es eine Frage des Preises (..für die Bearbeitung). Denn wenn das deutlich mehr kostet als einfach wieder auf einen 1er oder 2er zu tauschen wird es sinnlos. Und es es ist ja schon so, dass es noch welche gibt. Es sei denn, bei der Bearbeitung entsteht ein noch besserer "früher MHR" als aus dem Karton. Ist davon auszugehen? Edit: Ach ja, ist ein MHR der 3. Generation kategorisch immer am konvexen Schriftzug zu erkennen? Oder gibt es auch 2. Generation mit diesem Merkmal? Bearbeitet 6. November 2016 von Deichgraf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 solange man wirklich noch die erste serie zu kaufen bekommt, macht es auch keinen sinn. aber irgendwann wird es eher schwer einen zu bekommen und dann hat man halt die möglichkeit auf so eine dienstleistung zurück zu greifen. ob diese geschichte jetzt besser oder schlechter als ein echter einser ist, vermag ich nicht zu sagen, da es nicht getestet wurde und diese frage auch nicht hinter der aktion stand. es gab halt eine kundenvorgabe, bzw. einen kundenwunsch, der umgesetzt werden sollte und auch wurde. wir sind da aber auch noch an anderen sachen drann, z.b. programierbare zündung für vt, die kundensicher gemacht werden soll, was aber eine echte aufgabe darstellt:-) 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 Naja, ich frag morgen mal was es kostet und dann auch gleich ob ich die Antwort hier preisgeben darf. Wenn die 2Radscheune so ein Einstellfuchs ist kann ich die in meinem Motortopic angekündigten Tests mit dem aufgebohrten Vergaser ja vielleicht auch da machen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 fragen kostet nichts;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Sieger Bitburg Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 ich habe vor kurzem beim Kollegen MHR 1 nach Defekt gegen MHR 3 getaucht. Mein Eindruck bei einem 30 PS Motor war positiv weil mehr Vorresoleistung okay u oben raus was zäher....am Ende war Besitzer genau so damit mehr zu frieden als vorher. Gruß 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 dann sind deine erfahrungen aber anders als die der meisten leute hier Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Deichgraf Geschrieben 6. November 2016 Teilen Geschrieben 6. November 2016 Dass man sich bei der Bewertung der Zylindergenerationen mehrheitlich auf Spitzenleistung konzentriert hat kann nicht sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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