Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Reproduktion Kurbelwelle GS150 GS/3

Von LAPaint
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

Featured Replies

Geschrieben

Ich glaube du solltest dich mal mit dem hier http://home.versanet.de/~wb-367106/beispiel/html/Zahnradberechnung.html kurz befassen. Nach dem, was du über Kombinationen von Zahnrädern schreibst glaube ich, dass du da eventuell etwas zu optimistisch bist mit der Kombiniererei. Das ist nicht so ganz trivial.

  • Antworten 449
  • views 47,3Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Most Popular Posts

  • Rally 221
    Rally 221

    Hallo zusammen,   wir starten in 2016 wieder mit einer Neuerung, siehe Punkt 3 !   Es wird die GS Welle in original Ausführung geben (für original Wellendichtring und original Kupplung) Es wird die "

  • ptuser
    ptuser

    Wie wärs denn mit einer ganz normalen Welle

  • KingOfBurnout
    KingOfBurnout

    Kupplungsmuttern sind in der Fertigung. Werden frühestens morgen fertig

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
  • Autor

Die Übersetzungsproblematik war der Grund dafür, dass ich den PX-Stumpf auf der Kulu-Seite haben wollte.

Hast du den Auslass auch verbreitert?

Geschrieben

Mit einem 4.00" Reifen kann man die Übersetzung auch ziemlich wirkungsvoll verlängern.

Geschrieben

@Brosi, dann muss ich auch vorne auf 4-0 gehen, weil der Roller sonst hinten hochsteht.

Auch Jägerstand-opitk genannt!

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    @Brosi, dann muss ich auch vorne auf 4-0 gehen, weil der Roller sonst hinten hochsteht. Dann hätte ich auch gleich auf 10" bleiben können...

     

    Bin ja ganz klar bei Wideframe nicht so bewandert, aber Stoßdämpfer kürzen oder kürzeren Stoßdämpfer verwenden geht nicht?

    Bearbeitet von Brosi

    Geschrieben

    folgende Möglichkeiten hast Du wenn Du auf 8" fährst und eine längere Übersetzung brauchst:

     

    Polini 24/63 - 2,78 (hab ich drin - ist fast ein bischen kurz, geht aber noch)

    DRT 23/62 - 2,695

    DRT 24/62 - 2,583

    DRT 25/62 - 2,48

     

    ob das 24/62 bin ich mir nicht sicher ob das noch erhältlich ist .

    Geschrieben

    Ist das nicht PX Zeug? Hast du da mal 'nen Link zu den DRT DIngern?

    Geschrieben

    Der Tom hatte mal mit einer Kombination aus GS150- (Kickstarter!), GS/4- bzw. SS180-Getriebe und PX-Primär experimentiert:

    servus,

    zahräder gs160/ss180 passen. Muss aber noch testen, wie "ganganschluss" passt. wenn 1. gang gs150(wegen kickstarter) und 2,3,4 gs verwendet wird muss ein wenig material abgetragen werden( das pakerl ist geringfügig zu dick). teste grad 1,2, gs150 3,4 ss180.

    desweiteren kann mann, wenn zuvor eine flachschleifmaschine eingesetzt wird, primärräder der px verwenden. fahre beim 2. rennmotor das primärrad px200, was zusammen mit einem org. gs150 getriebe etwa einer übersetzeung so zwischen sprint150 und rally 180 entspricht. gs150 entspricht px80!

    hoff i hab jetzt nichts durcheinander gebracht...hab motor vor ca. einem jahr gebaut

    seas

    tom

    Den würde ich mal fragen ...

    Geschrieben

    Andreas könntest du das in einer etwas höheren/besseren Auflösung reinstellen?

    Man kan garnüschts erkennen.

     

    SCK Phillip schrieb mir heute das heute dort eine BIG Box auf einer Wideframe getestet wurde. Ist das etwa die rote Kurve?

     

    Gruß tarzan

    Geschrieben

    Mach's dir einfach größer dann siehst du alles.

    Leider nein. Die Auflösung ist einfach zu klein. Das wird beim Vergrößern nur total verschwommen.

    Bearbeitet von Brosi

    Geschrieben

    geilo :-)

    wie habt ihr den big box montiert andreas? kommt da vl. ne wideframe version??

    Geschrieben

    naja, vom road soll ja auch eine kommen hab ich mal irgendwo gehört. aber umschweißen sollte ja auch nicht das problem sein :-)

    Geschrieben

    Hab heute auch sehr schöne Post bekommen. Danke Christoph!

    Wie ist jetzt der letzte Stand bezüglich der Mutter/n?

    Und wie kann ich die Welle vorläufig konservieren, damit ihr ja nichts korrosionsmäßig passiert bis sie zum Einsatz kommt?

    Geschrieben

    Servus, Welle einfach ÖÖÖÖlen.

    Die Muttern dauern, nervzt mich voll an. Vorallem hab ich ja aiuch noch andere Arbeiten zu erledigen. Ich hoffe ihr nehmt mir das nicht übel, aber versprochen wurden mir die Muttern fpür vergangenen Freitag..

    Jetzt mal abwarten :rotwerd:

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    8000/ 9Ps mit dem Sip Road,

    8500/10 Ps mit der Big Box

    Bei 5800 stehen 10PS an oder?(BB)

    und beim Sip Road sehe ich das ähnlich...

     

    12.5NM 

     

    Coole Sache!!!

    Geschrieben

    8000/ 9Ps mit dem Sip Road,

    8500/10 Ps mit der Big Box

     

    Gibts auch eine Kurve mit orginal GS Auspuff?

    Geschrieben

    Servus, Welle einfach ÖÖÖÖlen.

    Die Muttern dauern, nervzt mich voll an. Vorallem hab ich ja aiuch noch andere Arbeiten zu erledigen. Ich hoffe ihr nehmt mir das nicht übel, aber versprochen wurden mir die Muttern fpür vergangenen Freitag..

    Jetzt mal abwarten :rotwerd:

    Kein Problem, ich habs nicht so eilig

    Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
    Zur Themenübersicht

    Wer ist Online 0

    • Keine registrierten Benutzer online.

    Wichtige Information

    Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

    Account

    Navigation

    Suche

    Suche

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.