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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....

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Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 4 Minuten schrieb Akiaki:

Bei meiner gehen vorne und hinten ein Licht an, wenn ich das Zündschloss nach rechts drehe - dachte immer das ist das Parklicht.

Und wenn ich die Zündung einschalte, den Motor starte und das Licht einschalte, gehen vorne das Abblend- und das Rücklicht an.

Hast Du denn hinten inkl. Bremslicht 3 Leuchtmittel verbaut ?
Park- oder Standlicht hinten ist mir völlig neu.

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Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 5 Minuten schrieb Akiaki:

Äh, worin unterscheiden sich Standlicht und Parklicht?

Bei meiner gehen vorne und hinten ein Licht an, wenn ich das Zündschloss nach rechts drehe - dachte immer das ist das Parklicht.

Und wenn ich die Zündung einschalte, den Motor starte und das Licht einschalte, gehen vorne das Abblend- und das Rücklicht an.

Standlicht hat sie nur wenn ich alles über Batterie laufen lasse.

Aber vielleicht hab ich auch nen Fehler eingebaut

Parklicht = Motor aus = Batterie = Licht leuchtet

Standlicht = Motor an = Abblendlicht vorne leuchtet, Rücklicht nicht

Fernlicht geht gar nicht

Bremslicht geht. Da Parklicht und Bremslicht unterschiedliche Leuchtmittel sind und beide gehen, sind die Leuchtmittel in Ordnung.

Vorne, wenn ich 5a und 5b in der Belegung tausche, funktionieren abwechselnd beide Lampen. Leuchtmittel also auch in Ordnung.

Daher vermute ich, dass die Belegung vom Schalter nicht funktioniert...bin aber in Elektrik echt schwach aufgestellt und habe keinen Schimmer wie man sinnvoll den Fehler einkreisen sollte.

Bearbeitet 27. September 20241 J. von steven

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 3 Minuten schrieb sucram70:

Hast Du denn hinten inkl. Bremslicht 3 Leuchtmittel verbaut ?
Park- oder Standlicht hinten ist mir völlig neu.

Ersetz Standlicht einfach durch Rücklicht.

Sorry für die Konfusion

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 3 Minuten schrieb sucram70:

Hast Du denn hinten inkl. Bremslicht 3 Leuchtmittel verbaut ?
Park- oder Standlicht hinten ist mir völlig neu.

Ne, Brems- und Rücklicht.

Rücklicht funktioniert entweder über die Parkstellung des Zündschlosses oder wenn der Motor läuft und das Abblendlicht eingeschaltet ist

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 9 Minuten schrieb Akiaki:

Ne, Brems- und Rücklicht.

Rücklicht funktioniert entweder über die Parkstellung des Zündschlosses oder wenn der Motor läuft und das Abblendlicht eingeschaltet ist

Ganz genau. Jetzt leuchtet es nur in der Parkstellung, aber nicht, wenn der Motor läuft...

Geschrieben 27. September 20241 J.

Dann mal das Zündschloss kontrollieren ob da alles richtig steckt/Steckplatz

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 16 Minuten schrieb steven:

Bei mir war da Huddel am Zündschloss

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 35 Minuten schrieb zimbo:

Dann mal das Zündschloss kontrollieren ob da alles richtig steckt/Steckplatz

Erledigt, habe mit Schaltplan abgeglichen und keinen Fehler gefunden. Kann es noch woanders einen Fehler geben?

Meine Vermutung ist, dass nur das Fernlicht anspricht, Abblendlicht und Rücklicht beide tot sind. Nur warum ist die Frage.

Bearbeitet 27. September 20241 J. von steven

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 37 Minuten schrieb zimbo:

Dann mal das Zündschloss kontrollieren ob da alles richtig steckt/Steckplatz

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Rita

Geschrieben 27. September 20241 J.

Normalerweise ist es so

- bei Zündung AN und Licht AN (Schalter oben nach rechts) leuchten die Abblendlichlampe UND die kleine Birne vorne! Motor muss dazu laufen!! Motor aus - nichts leuchtet

wenn die Abblendlichtlampe defekt wäre hättest zumindest noch ein "Standlicht" um gesehen zu werden (wie beim Auto Pflicht)

Bei S~~chalter~~ Zündschlüssel nach LINKS ist quasi das die "Parkposion/Parkleuchte" Dann leuchten die kleine Birne vorne und hinten das normale Fahrlicht.

Bearbeitet 27. September 20241 J. von zimbo

Geschrieben 27. September 20241 J.

Gerade eben schrieb zimbo:

Bei Schalter nach LINKS ist quasi das die "Parkposion/Parkleuchte" Dann leuchten die kleine Birne vorne und hinten das normale Fahrlicht.

Bei Zündschlüssel nach LINKS ist quasi das die "Parkposion/Parkleuchte" Dann leuchten die kleine Birne vorne und hinten das normale Fahrlicht.

Rita

Geschrieben 27. September 20241 J.

vor 1 Minute schrieb Rita:

Bei Zündschlüssel nach LINKS ist quasi das die "Parkposion/Parkleuchte" Dann leuchten die kleine Birne vorne und hinten das normale Fahrlicht.

Rita

Rischtisch, hab oben die Schlüsselstellung vertauscht. War lange nicht auf dem Hobel

Geschrieben 27. September 20241 J.

Wenn die Belegung vom Zündschloss passt dann mal das Schloss zerlegen und reinigen.

Wenn dein Rücklicht nur in der Stellung "P" Leuchter, die Belegung vom Zündschloss aber ok ist kann es m.M. nur am Zündschloss liegen.

Beim Ferlicht kann entweder die Glühwendel einen Weg habe, ein Stecker hat Oberflächen Rost, der Pfad zum Lichterschalter ist kaputt oder am Lichtschalter selbst.

Der Scheinwerfer Kontakt an der Birne könnte auch noch verbogen sein.

Bearbeitet 27. September 20241 J. von hiro LRSC

Geschrieben 27. September 20241 J.

Mittlerweile läuft bei mir alles über Batterie, die Fehlersuche hat mich Haare gekostet

Geschrieben 27. September 20241 J.

toll

Geschrieben 28. September 20241 J.

vor 17 Stunden schrieb Rita:

1 weiß

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8 grün

Rita

Perfekt! 4 und 5 waren vertauscht! Herzlichen Dank dir!

Geschrieben 29. September 20241 J.

Moin, wie nennt sich der Schalter an der Kupplung der PX damit der Anlasser startet?

Ich finde das Ding einfach nicht...

Geschrieben 29. September 20241 J.

Zündanlassschalter oder so ähnlich

Der da?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kontaktschalter-anlasser-2193370-583330-fuer-vespa-px80-200e-lusso-98-my-t5-elestart_21933700

Geschrieben 2. Oktober 20241 J.

Hi,

das Kabel im Pin 8 oben rechts (dunkel grün) ist bei meiner PX80 Baujahr 82 total korrodiert und kaputt.

Kann mir jemand sagen für was das Kabel ist?

Bearbeitet 2. Oktober 20241 J. von Max1050

Geschrieben 2. Oktober 20241 J.

Killkabel

Geschrieben 2. Oktober 20241 J.

dieses grüne kabel ist immer das erste, das zerbröselt....

einfach grüne Metrware neben dem Kabelbaum durch den Rahmen fummeln...

Rita

Geschrieben 2. Oktober 20241 J.

vor 1 Stunde schrieb zimbo:

Killkabel

Bin recht neu im Thema, aber wo sitzt denn der Killschalter?
Habe noch keinen gesehen an den üblichen Stellen.

Geschrieben 2. Oktober 20241 J.

Gerade eben schrieb Max1050:

Bin recht neu im Thema, aber wo sitzt denn der Killschalter?
Habe noch keinen gesehen an den üblichen Stellen.

Dieses Kabel schaltet über das Zündschloss oben die CDI auf Masse = Motor geht aus. Schlüssel Mitte --> Kabel auf Masse geschaltet . Schlüssel rechts ---> keine Masse.

Das Kabel läuft von oben ganz nach hinten an die CDI (schwarzer Kasten, Zündkabel an Zündkerze ist da dran) von hinten gesehen sind es drei Farben - weiss rot und zwei mal grün. Der ganz aussen rechts (grün) ist das Kabel welches von oben kommt.

Geschrieben 3. Oktober 20241 J.

Weiß jemand wie man die 80W und 120W ZGP für PX/Cosa mit 5 Kabeln und Rundstecker erkennen kann? Also was sind die Unterschiede?

Geschrieben 3. Oktober 20241 J.

es gibt keine verschieden starken......urban legend

Rita

Geschrieben 3. Oktober 20241 J.

vor 58 Minuten schrieb Rita:

es gibt keine verschieden starken......urban legend

Rita

Dann ist das echt ein Fehler bei SIP?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-piaggio-233871-290140-fuer-vespa-cosa-125-200_23387500?usrc=piaggio zündgrundplatte vespa px

https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-piaggio-217866-497652-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-98-my_85110000?usrc=piaggio zündgrundplatte vespa px

Geschrieben 4. Oktober 20241 J.

ich hab irgendwann mal die Ersatzteilnummer der einzelnen Spulen auf den verschiedenen Platten verglichen......waren identisch....wo soll dann eine Differenz herkommen??

lediglich die Länge der Kabel unterscheidet sich um paar cm

Rita

Bearbeitet 4. Oktober 20241 J. von Rita

Geschrieben 4. Oktober 20241 J.

vor 3 Stunden schrieb Rita:

ich hab irgendwann mal die Ersatzteilnummer der einzelnen Spulen auf den verschiedenen Platten verglichen......waren identisch....wo soll dann eine Differenz herkommen??

lediglich die Länge der Kabel unterscheidet sich um paar cm

Rita

Da vermute ich aber eher, dass Piaggio ab einem gewissen Zeitpunkt nur noch die neueren / stärkeren Spulen im Programm hatte und die auch für PX genutzt hat.

Oder hast du da auch ne alte ZGP angeschaut?

Geschrieben 4. Oktober 20241 J.

Platte von PX alt kannste net vergleichen....

da sind 2 Kreise a2 Spulen.....und die sind anders

verglichen hab ich alles mit 5 Kabeln

Rita

Geschrieben 5. Oktober 20241 J.

Hab mir zwei originale gebrauchte mit 5 Kabeln kommen lassen. Gleiche Nummern, CEM125 A2, BJ 88 (li)+87 (re). ich würde sagen, dass die zwei rechten Spulen weniger voll gewickelt sind, oder?

Gewicht ist li: 796g, Re: 774g

Die Drahtdurchmesser ließen sich nicht so richtig schön messen, scheinen aber jeweils 1.15mm zu sein.

Bearbeitet 5. Oktober 20241 J. von Pholgix