hier einmal die Wirkungsweise der Auslasssteuerung an einem 2Taktzylinder.

Bei der blauen Kurve ist die Auslasssteuerung nicht funktionstüchtig. Der Schieber steht in der untersten Position = geringe Auslasszeit

Bei der grünen Kurve ist der Schieber in der höchsten Position während des gesamten Laufs = lange Auslasszeit

Bei der roten Kurve ist die Auslasssteuerung aktiv = erst kurze dann lange Auslasszeit.

Wie man sieht ist die optimale Steuerung des Schiebers noch nicht gefunden. Liegt aber schon nahe am perfektem Ergebnis:

FETTEN RESPEKT.... KRASSE KURVE !!!!!

und sehr leckeres BAND mit Auslasssteuerung !!!!

gruss

chris

Bearbeitet 26. Juli 200718 Jr. von christianovic

Arsch. Neid.

Hier mal meine Leistungskurve:

133 Polini Mono

27er Mikuni

Hammerzombi

Malle ASS und Membran

Malle Kopf

2,54er

Leistungskurve_26_07_07.PDF

Leider reichts noch nicht ganz für den 4ten

Leistungskurve_26_07_07.PDF

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von Fizz

Leider reichts noch nicht ganz für den 4ten

auch das bekommste in kürze hin. ansonst schonmal gut fürs erste mal

Erzähl mal etwas zur Bearbeitung!

Verdichtung, Quetschkante etc. Der Motor hat ja sehr wenig Leistung bis 6000U/min steigt dann aber schlagartig an. 16PS sind eher wenig für das Setup. Ich glaube da hast du noch Potential, um den Ganganschluß zu bekommen

hier einmal ein Bild vom BBG2 Zylinder, da ja großes Interesse besteht!

Kühlrippen sind hier aber erst nur aufgelegt:

Erzähl mal etwas zur Bearbeitung!

Verdichtung, Quetschkante etc. Der Motor hat ja sehr wenig Leistung bis 6000U/min steigt dann aber schlagartig an. 16PS sind eher wenig für das Setup. Ich glaube da hast du noch Potential, um den Ganganschluß zu bekommen

Also, Zylinder is um 2 mm angehoben

Steuerzeiten 184-122

QK 1,2

Auslaß minimal in die Breite, höchsten 1-2 insgesamt (64% ???)

ÜS, Gehäuse, Einlaß, Kolbenfenster, Öffnung Kolben zum ÜS alles aufgerissen

Kuwe ist ne 19er Rennwelle (Standart), nur seitliche Drehschieberkante weggemacht

Abgedrehtes PK Lüra 1800g, oder so!

Geht obenrum herrlich, aber bis es mal soweit ist.

Hast da noch ein paar Tipps für mich???

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von Fizz

Malossikopf fur Polinikolben bearbeitet?

Ja der Auslass ist immer ein Problem mit Polinikolben, denn den kann man dann nicht sonderlich bearbeiten. ABer Richtung 18PS sollte das schon gehen. Vielleicht solltest du einmal Bilder bzw eine Portmap anfertigen, dann könnte man vieleicht online etwas verbessern.

Bei den geringen Steuerzeiten wundern mich die 6,5PS bei 6000U/min noch umso mehr!

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von bodybuildinggym

wie gut dass die Tassis schon untewegs sind!

Fällt mir noch der Zündzeitpunkt ein. Wie is´n der?

Malossikopf fur Polinikolben bearbeitet?

Ja der Auslass ist immer ein Problem mit Polinikolben, denn den kann man dann nicht sonderlich bearbeiten. ABer Richtung 18PS sollte das schon gehen. Vielleicht solltest du einmal Bilder bzw eine Portmap anfertigen, dann könnte man vieleicht online etwas verbessern.

Bei den geringen Steuerzeiten wundern mich die 6,5PS bei 6000U/min noch umso mehr!

Ja, der Kopf is vom Worb.

Denkst du, das mein Problem der Auslaß ist?

Der Auslaß, ist wie orginal, oval geblieben.

Hab keine Ecken raufgezogen.

Hab die Portmap vom Dittmer´s 133 Projekt rangehalten, die ist fast identisch was Form und Breite betrifft.

poliniauslass_1_.pdf

17°, gestern abgeblitzt.

poliniauslass_1_.pdf

Verschiedene Hauptdüsen auf der Rolle probiert ? Kann schon ein paar PS ausmachen.

Verschiedene Hauptdüsen auf der Rolle probiert ? Kann schon ein paar PS ausmachen.

Ne, soviel hab ich noch nicht rumexperimentiert.

Momentan is ne 240 HD, 40PJ und 25er ND drin.

Is auch ein klein wenig zu fett

Mehr Vorzündung sollte dein Ganganschlussproblem eigentlich veringern. 19° sollten schon drin sein. Einige sind hier ja sogar mit mehr unterwegs.

Mehr Vorzündung sollte dein Ganganschlussproblem eigentlich veringern. 19° sollten schon drin sein. Einige sind hier ja sogar mit mehr unterwegs.

Verringern ja, aber eine wirkliche Lösung ist das nicht!

mach doch erstmal auf 19-20° und die Tassis rein. das solltest schon gewaltig merken!

hier einmal ein Bild vom BBG2 Zylinder, da ja großes Interesse besteht!

Kühlrippen sind hier aber erst nur aufgelegt:

schick.

die tasse geht heute nachmittag raus. ist auf jeden Fall ein deutlicher unterschied im Gegensatz zu der originalen Malossi Membran, ungefähr ein ebenso deutlicher unterschied wie zwischen HP4 und original PK Radl...

Die Membrane würde ich erstmal nicht unbedingt als Schwachstelle ansehen. Der Basti (käthe1963) hat das nen bisschen vorher wiedermal recht ordentlich belegt. Allerdings berichtete er mir, das sein Motor mit den ganz starken Plättchen aus dem Malossi Carbon Set untenrum kaum bis gar nicht lief. Sind bei dir noch die originalen drin?

Wenn du die Tassis schon kriegst, ist das sicher nicht verkehrt, aber die 150? hättest du wohl sinnvoller in nen GS Kolben und die nötigen Dreharbeiten versenkt, um dann den Auslass auf 70% bringen zu können.

Edit:

die tasse geht heute nachmittag raus. ist auf jeden Fall ein deutlicher unterschied im Gegensatz zu der originalen Malossi Membran, ungefähr ein ebenso deutlicher unterschied wie zwischen HP4 und original PK Radl...

Na, vllt auch doch...

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von broz666

Die Membrane würde ich erstmal nicht unbedingt als Schwachstelle ansehen. Der Basti (käthe1963) hat das nen bisschen vorher wiedermal recht ordentlich belegt. Allerdings berichtete er mir, das sein Motor mit den ganz starken Plättchen aus dem Malossi Carbon Set untenrum kaum bis gar nicht lief. Sind bei dir noch die originalen drin?

Wenn du die Tassis schon kriegst, ist das sicher nicht verkehrt, aber die 150? hättest du wohl sinnvoller in nen GS Kolben und die nötigen Dreharbeiten versenkt, um dann den Auslass auf 70% bringen zu können.

Edit:

Na, vllt auch doch...

Ich hab orginale Malle Membrane drin.

Also Auslaß würde noch viel bringen?

Also Auslaß würde noch viel bringen?

Ich wage zu behaupten daß ein optimaler Auslaß als Einzelmaßnahme fast am meisten bringt.

Ich wage zu behaupten daß ein optimaler Auslaß als Einzelmaßnahme fast am meisten bringt.

Was ist opimal?

Wenn die scheiß polini kolben etwas mehr könnten

Was ist opimal?

Wenn die scheiß polini kolben etwas mehr könnten

Hi

Die bearbeitung hört sich doch net schlecht an....Und die kolben.... würde auf max 67% gehen,net mehr ,sonst fädeln die ringe ein (oder es könnte sein das sie einfädeln!!)

wegen deinem gangproblem,was ich beim hammerzombie nicht versehen kann ,würde ich persönlich mal einen leichteren schwung probieren und die zündung auf 19 Grad stellen !!!!

gruss

chris

Bearbeitet 27. Juli 200718 Jr. von christianovic

Echt, 67%

Ich dachte für die neuen Polini-Kolben sind 65% die Grenze !!!!

Wer hat den da Erfahrungen, gute oder schlechte ????

Hi

Die bearbeitung hört sich doch net schlecht an....Und die kolben.... würde auf max 67% gehen,net mehr ,sonst fädeln die ringe ein (oder es könnte sein das sie einfädeln!!)

wegen deinem gangproblem,was ich beim hammerzombie nicht versehen kann ,würde ich persönlich mal einen leichteren schwung probieren und die zündung auf 19 Grad stellen !!!!

gruss

chris

Nur nicht so zaghaft.....

Ich bin auf 68% Ohne Probleme.

Wie die Kiste läuft weißt Du ja

Bearbeitet 30. Juli 200718 Jr. von v50 1serie

Als erstes: wie alt sind die Ringe?

Das Problem , dass die Ringe einfädeln, scheint bei den neuen Poliniringen eher zu sein, als bei den alten. Ich hatte auch immer 67% ohne Probleme. Aber bei den neuen Ringen halte ich 65% schon für maximal. Das haben diverse Ringe auf meinem Prüfstand schon bestätigt: GSF-Polini mit 67%, Motor meiner Frau mit 67%, mathias mit 3 Kolben an einem Tag etc.

Ok, mein Zylinder inkl. Ringe ist schon ca. 4-5 Jahre alt.

Daher gabs wahrscheinlich nie Probleme

Ok, mein Zylinder inkl. Ringe ist schon ca. 4-5 Jahre alt.

Daher gabs wahrscheinlich nie Probleme

Wär mal interessant, was der Unterschied zu den alten Ringen ist

Malossikopf fur Polinikolben bearbeitet?

Ja der Auslass ist immer ein Problem mit Polinikolben, denn den kann man dann nicht sonderlich bearbeiten. ABer Richtung 18PS sollte das schon gehen. Vielleicht solltest du einmal Bilder bzw eine Portmap anfertigen, dann könnte man vieleicht online etwas verbessern.

Bei den geringen Steuerzeiten wundern mich die 6,5PS bei 6000U/min noch umso mehr!

Kannst du mir mal einen Tipp zur Auslaßform geben, möchte über 65 - 66% nicht gehen, Steuerzeiten sollte für den Zombi ja schon passen. (122-184)

Wenn ich den Zylinder mal wieder runter mache, dann schick ich dir mal eine Portmap.

Tip zur Auslassform von Gerhard: