Würde gerne schwarzchromen .......

Rostlack ist geil....

Ahhh, liegt im Kofferraum !

Danke nochmals fürs BRINGEN!

@ Bambi: ich auch und mach ich auch ...

sicher wäre es da sinnvoll, was die Preisgestaltung angeht, mehrere abzugeben.

Da wohnen wir wohl zu weit auseinander ... Schade

Yeah:

na gott sei dank... und: leistung, erfahrungsberichte?

Gibt's schon Kurven?

Junkies!!

Jan, kommt der auf meine alte Möhre?

Sollte schwarz nichts werden - wird technisch verchromt ...... Nur wegen der rosterei

Jan, kommt der auf meine alte Möhre?

werde das Vergleichsweise mal machen ... hab aber den Angie grunderneuert (entlackt + neu, ausgebrannt) so das der wieder top ist bzw. eigentlich auch war.

Dein alter, indischer Wasserbüffel soll mal schön so bleiben wie er ist. Da weiß man was man hat und was er kann.

Dieses gute Stück soll eigentlich mit einem TS1 in mein angeplannten Serie3-Skelly. (ich weiß nicht Oldschool -nützt aber nix)

Aber wie das immer mit so wankelmütigen Gemütern ist, können sich Pläne innerhalb eines Werftabends mit den Jungs (+ Bier) wieder ganz anders gestalten.

Sollte schwarz nichts werden - wird technisch verchromt ...... Nur wegen der rosterei

vielleicht wäre sowas auch gut:

http://www.exhaust-coating.de/

Lohnt sich sowas wirklich? Was kostet die Nachbehandlung im Vergleich zum Pott an sich? (Und selbst wenn der nur mit Sprühdose gelackt wird, hält das Blech doch auch ein paar Jahre, bis Durchrostung droht.)

oder auf die eckelstahl-variante warten.

die jungs aus UK und mark bratwurst stehen doch auf das zeug.

genau. und die reißen dann noch bevor die anderen flugrost ansetzen.

so diggler....ich hab mir jetzt das dicke ding auf der customshow geholt und zwar genau den, der für dich gedacht war. handsigniert von philipp, ulf und mb. ausserdem mit vergoldeter auslassmuffe und der seriennummer DD0000001. selbst in schuld wie man hier so schön sagt.

so diggler....ich hab mir jetzt das dicke ding auf der customshow geholt und zwar genau den, der für dich gedacht war. handsigniert von philipp, ulf und mb. ausserdem mit vergoldeter auslassmuffe und der seriennummer DD0000001. selbst in schuld wie man hier so schön sagt.

Nur mit Photobeweis! Sonst glaube ich vor allem das mit dem Gold nicht

Bearbeitet 16. März 201313 Jr. von swissscooter

Nur mit Photobeweis! Sonst glaube ich vor allem das mit dem Gold nicht

Sabbel´ nich rum, Swissi.

Selbst ich hab das Ding nach den Signaturen an mich gedrückt. Auf Klo.

Bearbeitet 16. März 201313 Jr. von M210

So, nach der weißen Grundierung hab ich mich entschlossen auf schwarz zu scheißen. Wird so montiert!

@ls

hast du die seltene megaphone-edition durch beischlaf ergattert?

nee, das ist unser Lambrettatrichter. Hier im Film zu sehen:

...immer wieder schön zu sehen

Danke

so diggler....ich hab mir jetzt das dicke ding auf der customshow geholt und zwar genau den, der für dich gedacht war. handsigniert von philipp, ulf und mb. ausserdem mit vergoldeter auslassmuffe und der seriennummer DD0000001. selbst in schuld wie man hier so schön sagt.

Sackgesicht. Wo finde ich dich im real life? Wie siehst du aus? Haarfarbe und so? Kulmbach? Dich lenke ich mit Bier und Tanzen ab. Und dann reiß ich dir den signierten und vergoldeten Burschen von der Karre!

Grundsätzliches zum Auspuff:

War ne tolle Nacht mit dem neuen MB big box! Bin ölig, aber glücklich.

Ich finde ja, dass der riesige "Belly" des Prototypen Potenz und sexuelle Kraft suggerierte und versprach. Ich kenne das ja auch selbst nicht anders. Nun ist das ja ein eher "normaler Penis" im Clubmankörpa geworden. Trotzdem schmust und kuschelt es sich prima. Bin auf die Leistungskurven gespannt, wenn ich meine Angie und den Baracuda aufm Prüfstand vergleiche.

Bearbeitet 17. März 201313 Jr. von Dirk Diggler

hier mal wie man vht verarbeiten soll:

Im Backofen:

- Legen Sie die Teile in den vorgeheizten Backofen (ca. 121°C ca. 30 Minuten)

- Danach lassen Sie die Teile 30 Minuten lang auskühlen.

- Legen Sie die Teile in den vorgeheizten Backofen (ca. 204°C ca. 30 Minuten)

- Danach lassen Sie die Teile 30 Minuten lang auskühlen.

- Legen Sie die Teile in den vorgeheizten Backofen (ca. 315°C ca. 30 Minuten)

- Danach lassen Sie die Teile 30 Minuten lang auskühlen.

- die Beschichtung ist nun vollständig eingebrannt!

Am Fahrzeug:

- Fahrzeug im Leerlauf für 10 Minuten laufen lassen, danach 20 Minuten abkühlen lassen

- Fahrzeug im Leerlauf für 20 Minuten laufen lassen, danach 20 Minuten abkühlen lassen

- Fahren Sie danach 30 Minuten unter normalen Bedingungen

- danach wieder abkülen lassen.

- die Beschichtung ist nun vollständig eingebrannt!

wenn einer das ok seiner ollen für den riiiiieeesen backofen hat,so soll er mich bitte einladen.

Wir schicken einfach alle unsere Püffe nach Donauwörth ......dort praktiziert ein unausgelasteter Bäckermeister - der übernimmt das gerne !

Pah, einbrennen, da lach ich doch. Wird wohl besser sein, aber das einzige was gestern gebrannt hat, war die Kehle!

Nicht alles was hinten rein passt tut auch oben gut ...... Solltest du in deinem alter wissen !

Ggggg

Aber wie das immer mit so wankelmütigen Gemütern ist, können sich Pläne innerhalb eines Werftabends mit den Jungs (+ Bier) wieder ganz anders gestalten.

Kenn ich - scheint ein Länderübergreifendes Phänomen zu sein Bambi ändert seine Motorkonfigurationen quasi stündlich.

Geh bittschen ......

Nicht alles was hinten rein passt tut auch oben gut ...... Solltest du in deinem alter wissen !

Ggggg

Sagt der eine Has zum anderen: "Du hast aber lange Ohren!"

Geh bittschen ......

wir können auf'm Spitzbuam-Run über unsere Probleme reden ....