@harald: ich leg dir da auch gerne noch mal diagramme nach wahl drüber. hast du die nummer von den läufen und welcher auspuff ist da nochmal verbaut? sonst komm einfach mit dem monza vorbei!

hallo philipp, lauf war am 27.2.12 die nummern variieren. einmal 214 einmal 97 die 214 wurde ca 2 wochen später ausgedruckt. auspuff war jl-road

ich finde das erste diagramm sehr aufschlussreich, haste vllt zu den unterschiedlichen TS1s auch die Steuerzeiten?

vor allem der geringe unterschied beim drehmoment überzeugt wirklich.

bin mal gespannt wie der sich mit meinem monza, mit relativ breitem band, verträgt

dann komm doch mal vorbei und wir schmeissen den drauf , dann sehen wir es ja

Bearbeitet 19. Februar 201313 Jr. von SCK Ulf

Freu mich schon drauf - welcher Getriebe/Übersetzung ist da verbaut?

LI150 mit 16/46

LI150 mit 16/46

danke ! ich werd´das gleich mal mit 17 auf 46 probieren - 16/46 war mit devtour zu kurz - die dose sollte auch das schaffen ......

Grad am Berg und mit flatternder Regenkombi und Gepäck fand ich 17/46 einen Tick zu lang. 16/46 sollte mit dem Overrev da oben doch Spaß pur sein.

Ist bei mir im 4 einfach gegen die Wand gelaufen mit 7500/min ....... Der devtour dreht einfach nicht höher aus - mit dem franspeed waren es 8700 im 4en da hat die Geschwindigkeit auf 16/46 gepasst

Der alte 1er mit Road hat 17/46 locker gezogen....

Bearbeitet 19. Februar 201313 Jr. von b34

ich finde das erste diagramm sehr aufschlussreich, haste vllt zu den unterschiedlichen TS1s auch die Steuerzeiten?

Dem schließe ich mich an.

Besonders spannend finde ich, dass bis ca. 6200 U/min kaum ein Unterschied gemessen wurde.

also, wegen der steuerzeiten schauen wir in ruhe nochmal. der gut gehende TS1 hat aber sowas zwischen 30-32° VA.

und hier weitere testergebnisse: KLACK

@ Philipp

bis wann ca . wird denn der Auspuff lieferbar sein???

MfG Fox

Bearbeitet 21. Februar 201313 Jr. von FOX Racing

Bitte keine direkten fragen!!

(Schleimen ist erlaubt)

Bitte keine direkten fragen!!

(Schleimen ist erlaubt)

Um diese Uhrzeit liegt Diggla noch bäuchlings im Bett mit hocherecktem Po.

Das mit dem Po lässt Interpretationsspielraum für Diskussion um Zwang und Wunsch beim Gedanken an den MBGM.

Um diese Uhrzeit liegt Diggla noch bäuchlings im Bett mit hocherecktem Po neben mir.

Das mit dem Po lässt Interaktionsfreiraum für Penetration zwischen Zwang und Wunsch beim Gedanken an den MGMB.

M*ic,GehMaBei?

Wer den Clubman mal live und in Farbe hören und fahren will hat dazu bei der Customshow http://www.germansco...ted-pistons-sc/ die Möglichkeit. Sowohl das Testbike mit Racetourcylinder und meine Dl mit TS1 werden vor Ort sein und warten auf Euch

Bearbeitet 22. Februar 201313 Jr. von SCK Ulf

oha, eine perle unter eine sau montiert.....

also, wegen der steuerzeiten schauen wir in ruhe nochmal. der gut gehende TS1 hat aber sowas zwischen 30-32° VA.

und hier weitere testergebnisse: KLACK

Mich würden auch die Steuerzeiten und Auslassbreiten der anderen Zylinder interessieren.

superTOURER Das ist mal ne ungewöhnliche Kurve für einen JL..

Bearbeitet 22. Februar 201313 Jr. von Powes

erstaunlich das der unterschied zwischen sito und bgm auspuff bei dem bgm zylinder deutlich geringer ausfällt als beim mugello. da waren es gut 4ps

Auf was für nen Auspuff ist denn der Vergaser eigentlich abgestimmt?

auf welchen test beziehst du dich jetzt?

superTOURER Das ist mal ne ungewöhnliche Kurve für einen JL..

Sieht ja so gar nicht schlecht aus.

Aber warum is das so ein Wellenplateau?

Irgendwas passt doch da noch nicht, oder?

Ist nicht wirklich der supertourer, oder?

Denk mal vom jl Road hat man auch schon schönere kurven gesehen. Würde das also nicht als repräsentativ ansehen.

die Kurven sind hier (noch) nicht online, aber auf facebook. Der Supertourer schmeisst da mal 4,5 PS mehr als der Franspeed race aufs Diagramm, ein plus von 4,3Nm aber sehr wenig Vorresoleistung. Kommt ca 500 bis 600 vor dem Franspeed race in reso.

Bearbeitet 23. Februar 201313 Jr. von Powes

die Kurven sind hier (noch) nicht online, aber auf facebook.

die Kurven sind hier (noch) nicht online, aber auf facebook. Der Supertourer schmeisst da mal 4,5 PS mehr als der Franspeed race aufs Diagramm, ein plus von 4,3Nm aber sehr wenig Vorresoleistung. Kommt ca 500 bis 600 vor dem Franspeed race in reso.

wo genau?

serious outdoors

im ziel - weiterfeuern..........

somit scheidet der supertourer für meine person definitiv mal aus .....iiiigggggiiiittttt

auf welchen test beziehst du dich jetzt?

Vielleicht irre ich ja auch, habe nur ne 290er HD bei den Brotdosen vs. alles andere Tests im Hinterkopf

... also nicht als repräsentativ ansehen.

Sehr schön, das mag ich hier so. Alles bezweifeln...so muss GSF sein

Kurve fand ich aber auch komisch - Danke -

Bearbeitet 23. Februar 201313 Jr. von Friseur