stahl steckt aber vibrationen besser weg und lässt sich auch mit weniger professioneller werkstattausstattung zusammenbrutzeln - da wäre ich persönlich sehr dran interessiert.

bin auch für normalen stahl oder für die coolen VA.

Okay, dann ist die Sache ja entschieden. Sobald es Abwicklungen/Zeichnungen gibt kann die Sache ja anlaufen.

In schwarz oder Edelstahl bin ich mit einem blechsatz dabei.

Top!

1x Stahl bitte sehr.

Macht einer sammelbestellung bei sr für tankstutzen?

Ich bin raus wegen fehlender Kreditkarte.

Ansich kein Problem, aber sollte halt dann mit den Blechsets verschickt werden - sonst kostets nur unnötiges zusätzliches Porto.

da hätt ich auch Interesse daran. Die beiden 12er Tanks aus Saigon sind suboptimal für die Positionierung des TM35.

Füllvolumen? 12 werden sich ja mindestens ausgehen. Mit besserer Ausnutzung der Gegebenheiten eigentlich ja auch mehr (hoffentlich)

Ja, ich will! Hat sich schon jemand über den Preis Gedanken gemacht?

Okay, dann ist die Sache ja entschieden. Sobald es Abwicklungen/Zeichnungen gibt kann die Sache ja anlaufen.

Wäre auch mit 2 Sätzen dabei.

MfG Fox

ich bin auch dabei.

Was ist mit Preis?

ich bin auch mit zwei Sätzen dabei. War ein Schwallblech innen nicht auch immer ein sexy feature bei den long range Basteleien?

Meiner is momentan soweit.

Wird dann in Edelstahl gelasert.

Ich weiß nur noch nicht was für nen Deckel ich da drauf machen soll.

Da es vom einfädeln in den Rahmen ja recht eng wird.

Füllmenge sind 10,5Liter aber den könnte man auch länger machen.

Bei mir is eben noch eine Ausgleichsbehälter und ne Airbox im Weg.

Das DXF wäre schon fertig.

Gruß Markus

ich bin für ne etwas smoothere Formgebung, die sich von mir aus an den Asia Teilen orientiert. Wickeln / Kanten usw dürfte doch hier kein Problem sein. Zwei Größen für mit und ohne toolbox und gut is. Hat keiner bißchen zuviel Zeit?

Gibt es hier eigentlich was neues?

Welches Fass wird denn für rechtsgerüssel empfohlen?

 

Es steht ja die Fahrt zum Sommerfest an.

Den Kaufpreis wirste aber mit den paar cent die der Sprit im Sommer teurer ist garantiert nicht reinkriegen. 

So, hat ja nur ein paar Monate gedauert aber da ist das gute Stück.

Erster Eindruck

sehr solide verarbeitet, sauber geschweisst, durchdachte Konstruktion mit Befestigung und Prallblechen. Einziges Manko, der Benzinhahnhebel muss gekürzt werden.

 

Tank und Platz für Gaser gefällt.   LuFi ginge wohl nur outboard, oder?

Interessante Verlegung Kupplungs- und Schaltseile zwischen den Silentblocks durch.

Bearbeitet 24. Mai 201313 Jr. von T5Rainer

Luftfilter gibt es von Marchald, die bauen so tief, dass es noch unter die Haube passt.

So, nachdem der Tank nun seine Feuertaufe bestanden hat nochmal Bilder vom lackierten und eingebauten Gerät.

 

Fazit:

Verarbeitung top, saubere Nähte und dicht ist auch alles. Ein nettes Gimmick ist die Aussparung hinter der Toolboxklappe, ich habe da jetzt eine Batterie für die Instrumentenversorgung und den Lucas Spot, 12 V Steckdose, etc reingepackt.

 

Einbau ist etwas hakelig, das dürfte aber daran liegen, dass wirklich jeder verfügbare cm³ ausgenutzt wurde. Nachteil, der Benzinhebel muß um ca. 6-8 cm gekürzt werden da der Benzihnhahn weiter vorne sitzt. Vorteil, der Benzinhahn steht nicht mehr am Silentblock an.

 

Ich habe dann gleich noch eine Smiths Tankanzeige mit passendem Füllstandsgeber eingebaut, kann ich nur empfehlen zumal es die Instrumente noch neu in UK zu kaufen gibt.

Beim Fahren bemerkt man die Volumenvergrößerung durch Aufschaukeln des Benzins auf jeden Fall nicht, da ein diagonal verlaufendes Prallblech in den Tank eingeschweisst ist.

Nach Umschalten auf Reserve habe ich 12 l draufgetankt, sollten also rd. 15 l reingehen. In der Ausführung ohne das Batteriefach dann entsprechend nochmal 1-1,5 l mehr.

 

Der Vergaser (TMX 35) sitzt mit massig Platz zu allen Seiten in der Aussparung. Da ich nicht offen fahren wollte habe ich jetzt das Gummiknie mit einem kleinen Marchald Filter moniert- dieser liegt leicht am Tank an, nicht aber an der Seitenhaube.

 

Alles in allem kann ich das Teil wärmstens empfehlen.

 

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von rosi

Hättest du nen Link zur verwendeten Smith Tankanzeige + Geber?

 

Edith meint: Ebay UK bietet eine reichhaltige Auswahl.

Bearbeitet 28. Juni 201312 Jr. von Stampede

Hättest du nen Link zur verwendeten Smith Tankanzeige + Geber?

 

Edith meint: Ebay UK bietet eine reichhaltige Auswahl.

 

Hier: http://www.jjcraceandrally.com/race/electrical-gauges/smiths-classic-electrical-fuel-level-gauge gibts auch mit schwarzem Hintergrund

und dort: http://www.jjcraceandrally.com/race/gauge-senders-adaptors/smiths-fuel-level-sender-for-smiths-classic-gauge

 

Benzinstandsanzeige (Neuauflage/ Nachbau):

 

Voltanzeige/ Ladestandsanzeige (Original aus irgendeinem MG oder so):

Bearbeitet 30. Juni 201312 Jr. von rosi

wieviel Fassungsvermögen hat der Tank jetzt?

wieviel Fassungsvermögen hat der Tank jetzt?

 

 

steht doch da.

 

 

Nach Umschalten auf Reserve habe ich 12 l draufgetankt, sollten also rd. 15 l reingehen. In der Ausführung ohne das Batteriefach dann entsprechend nochmal 1-1,5 l mehr.

Den Flansch für den Tankgeber haben die auch direkt mit rein gemacht?

Nein, das habe ich selbst ausgeschnitten und entsprechend angepasst.

Bearbeitet 4. Juli 201312 Jr. von rosi

Moin Rosi,

 

schick mir doch mal bitte den Link zu dem Luftfilter ...

 

Bin gespannt wie eng der Einbau wird, trockenübungen im unlackierten Zustand sind wohl gefragt

 

Gruß

ist ja schon eine weile her, kommt hier bald noch ein GSF tank?