ich bin gespannt!

Genaugenommen bin ich mir sehr sicher, dass der M1-60, wenn er aus der Gussform kommt, genug Material am Fuß hat um ihm einen klassischen Zylinderfuß zu verpassen. Was man aber imho an den Bildern sehr deutlich sieht, ist, dass der Zylinder vor dem beschichten schon seine entgültige Form hatte.

Mal ne Frage: Wo liegt so das Maximum von nem Polini Membranstutzen?

ich glaub momentan bei 28 ps

Glaub nicht das der M1-60 nachträglich abgedreht ist! Das würde man deutlich sehen.........................zumindest an meinem sieht man nichts von einer nachträglichen Bearbeitung. Daher wird de beim SIP einfach ein falsches Bild reingerutscht ist

Nach dem 25.8. gibts bald, wie versprochen nen direkten Vergleich zwischen dem M1-60 und Polini EVO mit (sofern möglich) gleichen Steuerzeiten und Setup! Vorher muss der EVO noch als Beförderungsmittel herhalten

Glaub schon das der M1-60 mehr kann als hier schon mal gepostet wurde! Sonst wäre das gute Geld ja voll für die Katz gewesen

MfG Foxy

Gleiche Steuerzeiten halte ich jetzt mal ohne zu Fräsen für nicht möglich

ich glaub momentan bei 28 ps

Wow das war ne flinke Antwort . Also erstmal kein Grund zur Sorge.

Das ist aber nur das Gußteil bis zur Membren, die Membran selbst ist schon befummelt, und davor hängt dann was anderes.

so zylinder ist da.

hat mit 51hub und 97er pleuel bei 1mm quetsche:

127.6 / 177.4

ich werde ihn mit 53 hub auf drehschieber mit 105er pleuel fahren.

steuerzeiten werde ich anpeilen:

125/180 vielleicht 185 mal schauen

Auspuff?

so zylinder ist da.

hat mit 51hub und 97er pleuel bei 1mm quetsche:

127.6 / 177.4

ich werde ihn mit 53 hub auf drehschieber mit 105er pleuel fahren.

steuerzeiten werde ich anpeilen:

125/180 vielleicht 185 mal schauen

Bin echt schon gespannt was du daraus zauberst?

Auspuff?

polini banane oder franz.

mal schauen

mach mal lieber 125/187 oder gleich 190

Besser 115-180

Besser 115-180

warum soviel VA?

Mit ner schönen runden Oberkante und nem mäßig breiten 65% Auslass ist das gar nicht mehr soviel VA(TA).

Mit ner schönen runden Oberkante und nem mäßig breiten 65% Auslass ist das gar nicht mehr soviel VA(TA).

hm, warum nicht.

bin gespannt wie das ding läuft

heute mal den auslass geräumt.

original 64% breite und 28mm am flansch.

aktuell:

66% und 35mm am flansch, verdammt viel alu muss da raus

heute mal den auslass geräumt.

original 64% breite und 28mm am flansch.

aktuell:

66% und 35mm am flansch, verdammt viel alu muss da raus

Darf man nach Bildern fragen? Steuerzeit auch angehoben?

Darf man nach Bildern fragen? Steuerzeit auch angehoben?

bilder mach ich nachher.

steuerzeiten sind momentan 116/175

ich will probieren einen einheitsklasse motor zu bauen mit überall 2 ps mehr

doof ich bring es nicht übers herz die gute 51er welle rauszuschmeissen.

motor wird also mit 51/97 verbaut.

steuerzeiten 119/180

drehschieber hat 225°

So die 20 PS liegen in Reichweite. Ohne Vergaser- und Zündungsabstimmung:

125/185

Achjo und Roller war auch nicht wirklich warmgefahren.

na wird doch

mein motor ist zusammen, kolbenring einfädeln ohne fuss ist ein geduldsspiel, vorallem wenn dichtmasse im spiel ist

...dann stimm doch erstmal ab und fahr warm...

na wird doch

mein motor ist zusammen, kolbenring einfädeln ohne fuss ist ein geduldsspiel, vorallem wenn dichtmasse im spiel ist

Jo Scheissspiel

...dann stimm doch erstmal ab und fahr warm...

Aye aber wird wieder ein paar Tage dauern.

Kann mir jemand erklaren wie overrev zustande kommt? bzw wie man den Peak etwas breiter bekommt. oder ist der Franz auf reine spitzen Leistung ausgelegt? dann müsste wohl noch mehr va her

Würde ich jetzt eigentlich nicht sagen. hast du mal 'ne Kurve, damit man mal sehen kann, wie sich das aktuell verhält?

wenns die Kurve aus Beitrag 260 ist, verträgt der auf jeden Fall mehr Auslass. Das ist so sicher nervig zu fahren

edit: je nach gewicht der Rolle (gsf-dyno) ist das hinten raus weg brechende Drehmoment aufm P4 sicher nicht ganz so ausgeprägt, aber mit mehr VA würde der hinten raus sicher spaßiger laufen

Bearbeitet 30. August 201213 Jr. von AK200

Gibts eigentlich was Neues? Es gibt wohl schon ein paar Leute die damit rumfahren aber hier leider nicht schreiben :(

Ich fahr damit herum... aber was willst du denn wissen?

Ich fahr damit herum... aber was willst du denn wissen?

Welches Setup? Gibt's ne Kurve oder ein gutes Gefühl?! Danke!

Ach blöd, ich hab den Topictitel nicht richtig gelesen. Ich fahr den M1L-60.