das wären nur 116km/h, ich denke der hat deutlich höher gedreht, bei 10500 wären es 128 km/h

Kann jmd das Soundfile ausm Film analysieren?

Beim ersten Reinhören bin ich tatsächlich auf ca. 10500rpm gekommen. Könnte natürlich noch ne andere Runde mit etwas höherer Topspeed geben.

Beim ersten Reinhören bin ich tatsächlich auf ca. 10500rpm gekommen. Könnte natürlich noch ne andere Runde mit etwas höherer Topspeed geben.

Krass was man heute alles in der plastischen Chirurgie machen kann, der Karoo hat sich Drehzahlohren machen lassen.

Der Motor hat immer gnadenlos ausgedreht, da wird nicht mehr viel mehr rauskommen.

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von LambrettaSX

PS: bei uns ist beim Fallrace der Schwimmer des Mikuni gebrochen...

ich sag dann mal: KOSO, da bricht nix,

achso, wiel den keiner fährt bricht nix

Wer noch nie ein Gscher mit dem Vergaser hatte ist einfach noch nicht genug Rennen gefahren.

Ich hatte bis auf schlechte Vergasergummis und dadurch runterrutschende Vergaser noch nie Vergaserprobleme beim Rennfahren. Mikuni TMX34OEM, Keihin PWK39, Keihin PWK38OEM.

Wer Probleme hatte: Kann es sein dass bei euch der Vergaser metallisch Kontakt zum Ansaugstutzen hatte? So bekommt der Vergaser nämlich deutlich mehr Vibrationen ab. Z.B. wenn man nur einen Gewebeschlauch einsetzt statt einem Vergasergummi mit Gummipuffer zwischen Stutzen und Vergaser.

Wie war das den an den lth Fahrzeug wo der gebrochen ist?

Ich hatte bis auf schlechte Vergasergummis und dadurch runterrutschende Vergaser noch nie Vergaserprobleme beim Rennfahren. Mikuni TMX34OEM, Keihin PWK39, Keihin PWK38OEM.

Wer Probleme hatte: Kann es sein dass bei euch der Vergaser metallisch Kontakt zum Ansaugstutzen hatte? So bekommt der Vergaser nämlich deutlich mehr Vibrationen ab. Z.B. wenn man nur einen Gewebeschlauch einsetzt statt einem Vergasergummi mit Gummipuffer zwischen Stutzen und Vergaser.

Gute Frage, kann ich aus dem Kopf heraus nicht beantworten...

Also, beim SQOOTER-Fahrzeug wahr definitiv kein Gewebeschlauch sondern ein orig. Vergasergummi verbaut.

Ausserdem ist das Blech bei Schwimmer gebrochen, der federnd gelagert ist.

PLC-Silentgummis waren verbaut. Vielleicht ist hier der Hund begraben.

Also, beim SQOOTER-Fahrzeug wahr definitiv kein Gewebeschlauch sondern ein orig. Vergasergummi verbaut.

Ausserdem ist das Blech bei Schwimmer gebrochen, der federnd gelagert ist.

PLC-Silentgummis waren verbaut. Vielleicht ist hier der Hund begraben.

Fahre jetzt diese Saison die PLC-Dinger und davor auch immer etwas strafferes wie orginal und hatte noch keine Probleme mit meinem 34 VHSB den ich seit 2008 in der ESC-Kiste fahre mit Gewebeschlauch.

Straffere Silentgummis werden die Vibrationen an der Stelle doch eher dämpfen - wenn der Rahmen stärker schüttelt bleibt weniger für den Vergaser übrig

Schwimmerbruch beim Fall Race war auch mit einem "richtigen" Vergasergummi. Wurde früher mit Gewebeschlauch gefahren, vielleicht ist da mal was angeschlagen... lief aber problemlos seit 2009 in der ESC.

Wir bzw Bertmann hatten einen keihin Schwimmerbruch schon einmal bei einem andere Fahrzeug.

Und zwar bei einer PX200 im Training in Ungarn. Originale silent gummis

Also anderes Fahrzeug, andere Umgebung und an der gleichen Stelle.

Vergaser steht nirgends an. die PK hat kein Bodenblech mehr im Vergaserraum und innen ist mehr Platz ausgebeult.

Vielleicht ist das nur beim 33er Keihin.

Ich hab schon überlegt neue Schwimmer Stanzen zu lassen.

Rentieren tut sich das nicht.

Aber vielleicht ist ja ein Markt dafür.

Ron

naja, wenn man das zeug halt rennspochtmässig bewegt, wird so einiges zum "verschleißteil" was man im normalen rollerfahrerleben vielleicht gar nicht erst zerstören könnte..

das fängt ja bei reifen an und hört beim motorgehäuse wohl noch nicht auf.

rahmen gehören da wohl zu...

Krass was man heute alles in der plastischen Chirurgie machen kann, der Karoo hat sich Drehzahlohren machen lassen.

Der Motor hat immer gnadenlos ausgedreht, da wird nicht mehr viel mehr rauskommen.

Könnte man auch gleich noch ne Leistungskurve anhängen. Übersetzung wissen wir und der Herr Betz wiegt ca.80 Kg

Mach mal Karoo wenn das Programm offen hast

Internet Rennrollerfahrer oder wie?

Nö war ernst gemeint geht ja...wenn Morgen mal Zeit mache ich das

Kennst de wohl nicht,ich habe das früher nur so gemcht, Soundfile und Randbedingungen reicht

du sprichst kein ironisch?

Im vierten Gang ausgedreht sind die Soundfileanalysen aber sehr ungenau, weil fast nur noch der schwer abschätzbare Roll- und Luftwiderstand wirkt.

Ein Bild der SCK Roller ein bischen kaputt.

Sie haben ein tolles Rennen gemacht, guys ! Danke fürs Kommen.

Hat das einen Grund das ihr die Reifen "falschrum" fahrt?

Gruß aus Kiel

matze

Hat das einen Grund das ihr die Reifen "falschrum" fahrt?

Gruß aus Kiel

matze

bringt angeblich 2km ...

Hat das einen Grund das ihr die Reifen "falschrum" fahrt?

Gruß aus Kiel

matze

Ja, hat einen Grund!

Reifen wurde falsch aufgezogen.

Gruß

Andal

Bearbeitet 29. Oktober 201213 Jr. von Mr. P

Der TT92 als 12 Zoll hat die Laufrichtung genau anders rum als der 10 Zoll.

das is mir neu ...

Ja, hat einen Grund!

Reifen wurde falsch aufgezogen.

Gruß

Andal

Habt ihr quasi mit handicap gespielt?

Habt ihr quasi mit handicap gespielt?

Du wirst lachen!

Der erste Reifen war sicher richtig aufgezogen - weil von mir ,

aber der falschrum aufgezogene hatte mehr Grip als der andere.

Wenns trocken is is des Profil eh unwichtig.

Handicap war eigentlich mein Gewicht.

Ich hab den Auspuff zerstört weil das Mopped zu weit eingefedert hat.

Auspuff ist am Dämpfer angegangen!

Jetzt bin ich wieder auf Diät - nixmehr !!!!!!!

Momentanes Gewicht 110kg nackt trocken

Gruß

Andal

immerhin konnten wir so den Midrange mal ausprobieren der nochmal ein paar km/h Topspeed gebracht hat und damit auch noch ne bessere Rundenzeit. :)

Denk auch das die Laufrichtung fast wurst ist. Sind am Springrace auch mal ca.8std. falschrum gefahren hat sich keiner beschwert,erst am schluss oder sogar auf einem Photo gesehen.