hallo hat schon einer von euch ein lüfterrad pl 170 an einer pk verbaut !

past dass bei motor V5X1M ???

Bearbeitet 4. Dezember 201114 Jr. von vespapk50xl4

ja sia passt das... is fürn großen konus. hab das auch drauf, aufm pk125s motor.

is natürlich gut schwer das ding...

ham das bei nem kumpel auf seinen 133er polini montiert...da ging garnixmehr, die kiste sprang kaum an, hat wiederwillig hochgedreht und lief bei knappen 6000 wie in nen begrenzer. hp4 drauf, alles weg, zieht durch bis gute 9800 u/min. achja, zündung lies sich nur auf 19° einstellen wenn man an der zgp die langlöcher verlängert hat...

weiß jetzt net ob das ein montagsmodell war. motor lief auf alle fälle mit sip hp4 (bis des explodiert is), original hp4 und original pk einwandfrei.

kann zu !

kann zu !

Warum?

Gibts auch positive Erfahrungen? Hab auch eins rumliegen, aber noch nicht verbaut.

siehe oben.

hab ich, funktioniert.

,,,

Bearbeitet 17. Dezember 201114 Jr. von vespapk50xl4

kann zu !!

technikthemen werden nicht geschlossen.

warum auch?

Werden schon, wenn der Themeneröffner das wünscht. Macht aber echt nicht viel Sinn, das stimmt.

Generell werden sie nicht geschlossen. Eben weil's ja durchaus sein kann, dass jemand anderes das selbe Problem auch hat und dann über die Suche 'ne Antwort findet.

fahr das Ding auf ner PX....find das nich wirklich schwer wie oben angegeben....funktioniert bei mir einwandfrei...

im sck sind nur die auf 1,6kg abgedrehten polräder zu kriegen. das find ich jetzt nicht soooo viel. also wenn man dagegen mal das original px polrad betrachtet...

achso, bis jetzt 3x verbaut, 3x gut. 2x zzp verglichen, tol. lag innerhalb von 1°+/-.

.............

Bearbeitet 28. August 201213 Jr. von vespapk50xl4

Thema sollte offen bleiben. Ich habe mir das Polrad auch besorgt, es wiegt ca 2,3 Kg.

Qualitativ macht es einen guten Eindruck, konnte keine Unterschiede zu einem anderen Pk Polrad feststellen.

Der Guss ist von der Oberfläche etwas feiner als bei den Piaggio Polrädern. Es ist ein Schriftzug Ducati Energia erhaben eingegossen.

Ich wollte es auf einem PK80 Motorgehäuse mit ETS Welle und Polini 130 einbauen. Das Polrad ist allerdings vom Durchmesser so groß, das es am Überströmer schleift. Ergo habe ich den äußeren Kranz bis kurz vor die Lüfterschaufeln abdrehen lassen.

Das Polrad hat somit ein Gewicht von 1980g, an den abgedrehten Stellen sind keine Gußlunker zu erkennen.

Nun passt alles, bin gespannt ob es auch funktioniert :)

Thema sollte offen bleiben. Ich habe mir das Polrad auch besorgt, es wiegt ca 2,3 Kg.

Das Polrad ist allerdings vom Durchmesser so groß, das es am Überströmer schleift.

Und das war sicher kein PX-Elestart Rad?

Hatte jetzt schon ein paar von diesen PL170-Dingern auf der Drehbank, die hatten vorher alle ~1,8kg

und waren vom Durchmesser nicht größer als originale PK-Räder, behaupte ich mal.

Bearbeitet 29. März 201214 Jr. von scth2000

kann zu!

bei mir läuft auch eines problemlos seit einem Jahr und 6000km..

Und das war sicher kein PX-Elestart Rad?

Hatte jetzt schon ein paar von diesen PL170-Dingern auf der Drehbank, die hatten vorher alle ~1,8kg

und waren vom Durchmesser nicht größer als originale PK-Räder, behaupte ich mal.

Es stand PL170 drauf und es hatte keinen Kranz bzw. Aussparung für diesen.

kann zu !!

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warum auch?

kann zu !!

sachma, bist du ein bisschen merkbefreit?

vor kurzem mit der kpl. elektr. Zündanlage auf einem Primavera Gehäuse verbaut! Kollidierte anfangs am Zylinder (Polini 130)--> abgedreht und läuft jetzt einwandfrei!