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Streetart - Graffitis, Murals, Stencils, Paste-Ups, Stickers


thisnotes4u

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Angeregt durch von Bluenote hier gepostetes Mural in Poznan möchte ich gerne hier ein Bildersammeltopic zu Streetart starten. Bitte stellt hier ausschließlich eigene Fotos der von euch gefundenen Objekte ein, es gibt soviel geiles Zeug, das einem erst auffällt, wenn man mit offenen Augen herumläuft...

Ich fang mal mit meinen Fundstücken aus Nürnberg an.

In diese Engelchen habe ich mich vor 6 Jahren verliebt:

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Auf meiner Laufstrecke hab ich mich immer über die da gefreut:

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Am Büro, in dem ich arbeite:

Ein paar Stencils..:

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..ein Sticker:

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Sehr geiles Topic, auch ich freu mich immer wenn die S-Bahn bunt ist. Leider sind die guten Zeiten in München vorbei, von 1998 bis 2003 war es echt heftig, da fuhr fast keine S-Bahn ohne Graffiti. Mit der Ausmusterung der alten ET-420 Triebwagen hat sich die Sache aber leider etwas totgelaufen, gerade mal ein Wholecar hab ich letztes Jahr noch gesehen, ein Wunder dass sie den überhaupt fahren haben lassen, normal gehen die immer gleich in die 'Reinigung'.

Hier mal eines meiner Lieblinge, zwar nicht technisch perfekt, aber schon seit den späten 80ern dort. Hat mir schon oft ein Lächeln aufs Gesicht gezaubert:

graffiti1p.jpg

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Wenn man keine Farbe hat, muss man wohl mit der hohlen Hand seine Art in den Dreck neben die Street ritzen,

was aber ganz passabel gelungen ist. Edith ergänzt, dass das ganze dann doch mit Wüstenlack versiegelt ist :wacko:

Drüber fliegen macht voll Laune, obwohl ein Mitflieger neben mir kotzen musste. Der Pilot war aber auch sehr dynamisch. Mir hat nur noch ein Looping gefehlt.

post-15912-0-70609300-1322125497_thumb.j

Edited by skrotum
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Nur weils so gut passt und ich mir grad den Arsch ablach:

wpid-nz_acab.gif?w=584

Wurde so Anfang des Jahres in der Nürnberger Zeitung gedruckt :wacko:

(null)

so ein acab wohnt bei uns am land draussen auch...ein erstes problem will ich meinen :wacko:

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    • Und dann kommt dazu noch die alleroberste Regel: Luigi hat die Roller gebaut und sein bester Kumpel Stupido hat die Werkstatthandbücher „gemalt“.    Leider ist Stupido „a bissl blöde“ und kennt sich mit Mechanik und Maschinen wenig aus.    Daher fällt ihm auch nicht auf, dass die Befestigung Federbein hinten unten! M10 NIEMALS 13-23Nm sein können…! (Bild T4)    Und alle, die jetzt seit Jahrzehnten brav den Drehmo schwingen und glauben, nun immer auf der sicheren und sehr professionellen Seite zu sein, verlieren mit durchschnittlich 20Nm (ggf. sogar nur 13Nm) an einer M10 Schraube, welche bei Regelgewinde mit 8.8er Festigkeit  laut Tabellenbuch mit 49Nm !!! angezogen werden sollte, mitten auf der Autostrada den Stoßdämpfer …   Ich bin da eher alte Schule und sage, dass man die meisten Verschraubungen an einer VESPA als alter Hase, sehr gut aus dem Handgelenk festziehen kann.    Daher habe ich auch noch mein Federbein …     Und natürlich ist es nie falsch, den Drehmomo zur Rate zu ziehen. Nur halt nicht blind und ohne Gefühl und stur nach Buch, denn Stupido und Luigi haben gern Vieles „einfach mal so“ gemacht! Anscheinend auch die Werkstatthandbücher…   Gottseidank hat Luigi nie das Werkstatthandbuch von Stupido gelesen und daher über 30 Jahre das hintere Federbein immer aus dem Handgelenk festgezogen und somit haben Generationen von Vespafahrern kein loses Federbein       Edith brüllt mich an, dass Stupido anscheinend noch blöder war und mit Kollege Stronzo als Helfer zusammen das Buch gemalt hat und einfach nur Position T3 und T4 verwechselt hat.    Witzige Vorstellung, wenn dann jemand mit einem digitalen Drehmo mit eingestellten 40Nm für Position T3 (Federbein oben) ganz gemütlich die M8 abreißt und danach mehrfach den Drehmo eichen lässt. 😜   Mal ab davon, dass man da oben eh nicht mit nem Drehmo arbeiten kann. 😎
    • PLC Schwarz hat wohl noch niemand hier berichtet. Etwas lieblos wurde bereits von den Orangenen erwähnt und trifft so auch bei den Schwarzen zu. Stange ist bei mir 210mm und furchtbar entgratet, muss aber eh noch 2mm runter um auf meine Original 208mm zu kommen. Mit den Distanzscheiben war ich eben in der Werkstatt etwas überfordert und hab dann spontan wegen Bierdurst abgebrochen. Denke ich werde ich originalen inneren Stahlscheiben versuchen weiterhin zu verwenden und mit den beiden PLC Kunststoff auf meine 208 distanzieren...   
    • Dann lies dich mal beim Egig 170/180 ein...
    • Piaggio Werkstatthandbuch für Motorroller 09/98 *= ungut wenn sich Verbindung löst... Für den Sechskant selbst sind weder in neueren noch alten Anleitungen Werte angegeben.        
    • Nice! Ich werde meinen Zylinder auch bald hochsetzen und bin gespannt was dabei raus kommt. 
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