Soeben im Netz gefunden: http://www.lmlocgb.c...&t=4227&start=0

Wird auf der EICMA in Mailand ausgestellt.

Gibts also wieder neue PKs. Scheinbar wohl mit Automatik Motor. 4 Takter mit 50 oder 125ccm.

€Dith haut noch ein paar Bilder raus: http://www.omnimoto.it/foto/popup/86752/lml-a-eicma-2011

Sieht so aus,als ob die Hintere Bremstrommel gleichgeblieben ist. Scheibenbremse vorn ist auch vorhanden.

Bearbeitet 9. November 201114 Jr. von F.eatR

Ja, die LML wird in Zukunft auf der PK Basis eine 50 iger anbieten, Verkaufspreis soll unter 2000 EUR liegen, auch hier in Deutschland - Wir machen uns morgen auf den Weg zu Messe Eicma und werden natürlich auch Fotos davon schiessen -)

Oh, bitte auch Innenraum Motorbereich, wenn es irgendwie geht.

Von wegen umgestalteter Plurimatic Rahmen/Subframe etc...

Bitte auch vom Lenker/Tacho. Sieht nämlich nicht nach XL2 aus.

lenker nicht, oder? eher xl1

Cool, ein PK Zombie

Auch wenn irgendwie alles falschrum ist und auchnoch Automatik

...Obwohl: http://www.omnimoto.it/foto/popup/86751/lml-a-eicma-2011

Tacho sieht ziemlich..ugly aus.

Hoffentlich gibts da noch andere Farben. Die beiden auf den Fotos sind ja echt schrecklich.

Hoffentlich gibts da noch andere Farben. Die beiden auf den Fotos sind ja echt schrecklich.

Wiesoooo? Rosa passt doch prima zum GaySF

MIT Scheibenbremse?!

@Predator hau die mal von LML an ob die nicht komplette Bremsen mit Gabeln verkaufen wollen?

Mattschwarz macht alles gut....

ich weiss ja nicht was ihr davon haltet, aber ich sehe es schon kommen, dass hier nur noch solche krücken rumfahren...

ich finde die Dinger Klasse , PXen als LML Star getarnt im Rennkleid, Automatiks im PK Rock, Zeitgeist erkannt....

- Gayfällt -

Vespa it hat wohl den Markt verpennt und falsch eingeschätzt

Bearbeitet 10. November 201114 Jr. von schlubbi

Mich würde mal interessieren, ob man so einen Automatikmotor auch in eine V50 einpflanzen kann.

Mich würde mal interessieren, ob man so einen Automatikmotor auch in eine V50 einpflanzen kann.

Das war auch mein erster gedanke.

Mich würde mal interessieren, ob man so einen Automatikmotor auch in eine V50 einpflanzen kann.

Müsstest wahrscheinlich das Heck und den hinteren Teil des Tunnels komplett ausräumen (sprich einen Haufen Blech wegflexen) um Platz für Hilfskonstruktion der Schwinge zu schaffen.

Auf den folgenden Bildern sieht's so aus, als gäb's statt einer großen durchgehenden Traversenschraube eher zwei kurze Schrauben auf beiden Seiten, an denen ich diese vermutete Hilfskonstruktion befestigt glaube.

Und dass der Motor plötzlich links sitzt, macht die Sache mit der Motorwartung ein bisschen schwieriger. (Geschickte Hände reparieren dann durchs Gepäckfach - falls vorhanden... )

Gruß

Jochen

Bearbeitet 10. November 201114 Jr. von jbliss

Es soll so Herrschaften geben, die im Besitzt eines Automatikshops sind oder waren, die dies getätigt haben.

Die ganze vordere Hälfte von dem Ding sieht schonmal verwurstbar aus.

Also ich finde den Hobel in einer anderen Farbe gar nicht so schlecht. Auch wenn ich den jetzt nicht unbedingt selbst fahren würde, wäre das eine Option für das Frauchen.

Weiße Blinker mit E-Kennzeichnung .

die Backen sind doch auch viel breiter, oder nich?

Ich bin ja generell kein PK Freund, aber schlecht find ichs nicht. Die bei LML haben den Zeitgeist erkannt. Das Teil wär tatsächlich ne Option für meinen Täglichen Arbeitsweg, der nur aus Stop and Go besteht. Wendig, wenig Verbrauch, Automatik, gute Bremse vorn und dazu günstig. Und auf der Strasse würde ich die auch gedenkenlos stehen lassen, besonders wenn sie dann matt schwatt iss. Besser als mit so nem Asiaplastikteil durch die Gegend zu fahren.

Ich bin ja generell kein PK Freund, aber schlecht find ichs nicht. Die bei LML haben den Zeitgeist erkannt. Das Teil wär tatsächlich ne Option für meinen Täglichen Arbeitsweg, der nur aus Stop and Go besteht. Wendig, wenig Verbrauch, Automatik, gute Bremse vorn und dazu günstig. Und auf der Strasse würde ich die auch gedenkenlos stehen lassen, besonders wenn sie dann matt schwatt iss. Besser als mit so nem Asiaplastikteil durch die Gegend zu fahren.

Sehe ich genau so. Bin mal gespannt, was der Haufen kostet und in welchen Farben das Teil verfügbar ist.

Sehe ich genau so. Bin mal gespannt, was der Haufen kostet und in welchen Farben das Teil verfügbar ist.

Für mich matt schwarz, kostet grob 20€ plus 30min arbeit, wenn ich es schlecht wie gehabt mache

Ich denke du wirst die in quasi allen Farben bekommen, die PX kann man sich ja auch farblich selbst zusammenstellen, so der Plan.

Bearbeitet 10. November 201114 Jr. von Kotzerider

Ich find das Geil!

sieht aus wie ein normaler 4 takt lml rahmen mit pk blinkern und PK heck.

Dann brauchen wir hier im Forum aber einen neuen "Automatik" Bereich

Duck und weg

Was mir noch einfällg. Evt wären die PK-Automatik Rahmen mal für was zu gebrauchen Theoretisch sind die ja schon "freigeräumt" müsste man echt mal vergleichen. Wenn LML die alten PK automatik Pressformen genommen hat wäre das quasi Jackpot und ein Preisanstieg im PK Automatik Bereich um das Fünffache

Edit:

Sehe ich da ein 125iger Schild am Handschuhfach ?

Bearbeitet 10. November 201114 Jr. von Eydsoab

Es soll so Herrschaften geben, die im Besitzt eines Automatikshops sind oder waren, die dies getätigt haben.

Die waren und sind nicht im Besitz eines Automatikshops, das kann man alleine an der Gesellschaftsform schon ganz gut erkennen, und das war auch weniger eine V50 mit Automatikmotor als vielmehr ein Automatikmotor mit 'ner V50er drüber geworfen und etwa 7m Radstand. So richtig geil zu fahren ist anders. Das hier ist eher als Fahrzeug als als Machbarkeitsstudie gedacht, würde ich denken. Trotzdem ist ein 50ccm Viertakter vermutlich eher mal nicht die Macht, da würde ich mir allemal eher eine gebrauchte XL 2 für kleines Geld holen. Auf so was hab' ich übrigens sogar schon Frauen fahren sehen, die Sache mit Kupplung und Drehgriffschaltung ist nicht nur von eisenharten männlichen Bikern bezwingbar.

Kupplung und Drehgriffschaltung ist nicht nur von eisenharten männlichen Bikern bezwingbar.

Wenn Du aber extrem viel Stop and Go fährst, ist kuppeln einfach nervig, sedlbst wenn es noch so einfach funktioniert. Deshalb wär Automatik für den speziellen Fall durchaus ne Option für mich(und natürlich nicht mit 50ccm), ansonsten bleib ich der Schaltung und den Largeframes treu.