Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Blue Baron]

Ja. Wie oben schon geschrieben, Vergaser+Zylinder +Kopf sind anders als beim Li Sparbrötchen. Die Special schafft auch echte 85 km/h

[der Hias]

Danke   Dann mach ich mich mal auf Teilesuche...

Bearbeitet 30. August 2015 von der Hias

[swissscooter]

Danke Dann mach ich mich mal auf Teilesuche...

Such dir gleich DL Teile da wurde noch weiter optimiert

[Soul-Beat]

Zuviel Kompression.

Was können die adhoc Gründe dafür sein?

Zuwenig QS?

Zuviel Kompression.

Was können die adhoc Gründe dafür sein?

Zuwenig QS?

[mpq]

mit dem Fuß gemessen, oder wie?

[Soul-Beat]

Ja.

Wenn ich den Kolben falsch erwische, kann ich den Kicker nicht runterkicken.

Kann mich draufstellen.

[masterblaster1]

ohne zündkerze mal durchgedreht ? funzt das ?

kopfdichtung verschoben ?

[mpq]

Ja.

Wenn ich den Kolben falsch erwische, kann ich den Kicker nicht runterkicken.

Kann mich draufstellen.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/97643-Nur-mal-schnell-%27ne-Lambretta-Technikfrage/page__view__findpost__p__1068180964

was machen die Seiten-Stripes? wie aufgeklebt nun denn?

kopfdichtung verschoben ?

hat er eine?

stößt der Kolben am Kopf an, vielleicht?

was meinst du mit QS? den Raum zwischen Quetschfläche am Zylinderkopf und Kolbendach?

QS=Quetschspalt mit Lötzinn geprüft?

dreht mal Zündkerze raus... wie oben erwähnt, wenns dann dreht, Quetschspalte mit Lötzinn messen

all das würde ich machen bevor ich hier schreibe.... dann kann man auch denn Fehler eingrenzen.... und führt schneller zum gewünschten Erfolg/Antwort ...

ist nur son Tipp, kann natürlich jeder machen wie er will

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[Soul-Beat]

QS ist bei 1,3mm. Keine KoDi.

Der Motor lief auch schon und ich bin schon gefahren. Insofern schließe eine anstehende Zündkerze mal aus.

Kompression war schon immer gefühlt viel. Wobei ich als Lamy-Neuling das nur mit dem Kippelmopeds vergleichen kann. Aber da er gut ansprang, war das egal.

Nur jetzt will er partout nicht anspringen. Und die Kompression raubt mir beim Kicken den letzten Nerv.

Kerze raus kann ich mal probieren. Aber nicht jetzt. Brauche grad ein Sauerstoffzelt.

Anschieben war nämlich auch erfolglos. Vermutlich jetzt abgesoffen.

[mpq]

die Zündkerze steht NIE an....

wenn doch liegst komplett falsch

und wenn du schon anschieben kannst, und gefahren bist, stößt wohl kaum was an... es sei denn du bist taub. Sorry, musste grad mal sein,

neuer Zylinder samt Kolben?

dann kann das schon sein, wir sind hier nicht bei den Kipplern, hier sind die Hebelverhältnisse und Kickermechnismen komplett ANDERST!

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[masterblaster1]

wenn abgesoffen dann kerze raus

neue kerze da ?

[Soul-Beat]

Schon klar.

Aber für heute bin ich durch.

[mpq]

Schon klar.

Aber für heute bin ich durch.

nenene, so nicht mein Freundchen!

Kühles Bier, und weiter...

Bearbeitet 31. August 2015 von mpq

[masterblaster1]

richtisch

[Soul-Beat]

Is jetzt dunkel.

[T5Rainer]

Evtl. sind Schwimmernadelventil und Benzinhahn undicht => Kurbelgehäuse  mit Benzin geflutet?

Bearbeitet 31. August 2015 von T5Rainer

[Hjey]

Evtl. sind Schwimmernadelventil und Benzinhahn undicht => Kurbelgehäuse  mit Benzin geflutet?

dann wäre die Diagnose "abgesoffen" ja eindeutig richtig 

[Soul-Beat]

Karre läuft seit gestern wieder.

Zumindest etwas. Gut laufen, geht anders. das ist aber eine einstellungssache. klar.

warum sie jetzt deutlich schlechter anspringt, als kurz nach der montage, ist mir jedoch noch nicht klar.

Verändert habe ich nichts. zumindest nicht bewusst. zündfunke ist da, kerze schon getauscht.

werde mal die ganze benzineinheit checken.

Ursprünglich ging es ja eh nur um die Kompressionsfrage. insofern ist das thema hier erstmal durch.

Bearbeitet 2. September 2015 von Soul-Beat

[achjae]

Moin, 

 

melde mich als neuer Teilnehmer.

Nach mehreren Jahren der Roller Abstinenz (Hatte vor langem mal ne 200er Rally) hab ich mir vor kurzen eine Jet 200 zugelegt die ich gerade am zerlegen bin. Nun verzweifle ich an dem Lichtschaltergehäuse. Das Teil bekomme ich einfach nicht ab. Alle Schrauben - sind ja nur 2 - sind gelöst und über Nacht hatte ich ordentlich Roströter eingesprüht. 

 

Hat jemand ne Idee wie ich das Teil ohne alle zu zerstören vom Lenker bekomme?

Vielen Dank schon mal

 

achjae

[Lambrookee]

Lichtschalter ist ausgebaut und Bremse ausgehängt, right?

[achjae]

ja, Lenker liegt schon völlig zerlegt auf der Werkbank

[Lambrookee]

(Zur Beruhigung- so ein Ersatzdingens sollte sich für um 20.- oder so finden lassen. Falls Du das auftrennen musst.)

Kein Auf kein Ab kein hin und her?

Eingespannt und vorsichtig mal mit nem Hammer/ Holzstück Überzeugungsversuche gestartet?

[Stampede]

Ordentlich heiss machen.

[achjae]

Ok. Danke, werde heute Abend noch mal versuchen. Sonst wird das Teil aufgeschnitten. Will mir nicht das Lenker Unterteil zerstören.

Vielen Dank noch mal und das wird nicht meine letzte Frage gewesen sein;)

[swissscooter]

Unter dem Schalter ist ein Ausschnitt für die Kabeldurchführung. Eventuell kann man den den Schalter von dort raushebeln. Der Schalter müsste sich ohne Schrauben lösen lassen. Wurde er eingeklebt?

Bearbeitet 3. September 2015 von swissscooter

[Smarti]

Wenn man die 2 Schlitzschrauben am Aufnahmegehäuse entfernt lässt sich doch das Aufnahmegehäuse vom Lenker runterziehen. Danach dürfte es kein Problem sein den Lichtschalter raus zudrücken

[Lambrookee]

Ich kann natürlich irren, aber ich verstehe es so, dass es sich um das Gehäuse/ Bremshebelaufnahme handelt und nicht um den Lichtschalter (das umfangreiche Technikbedienensemble) als solchen.

[mpq]

ist das zuviel Abstand zwischen Kühlrippen und Lüra-Abdeckung?

Sollte ja sowenig wie möglich sein.

AF-Polrad und indische Abdeckung (auf italienische Höhe gekürzt):

Abstand ca. 1,5cm !

Lüra-Abdeckung noch weiter kürzen?

Zylinderhaube ist indisch und die Blechkante an der Lüra-Abdeckung wurde nach außen gebogen; dicht ist das nur einigermaßen

Bearbeitet 3. September 2015 von mpq

[Werner Amort]

Das ist normal so. Ich hab da aber schon gesehen dass Leute einen Teflonring in die Abdeckung geschraubt haben um den Abstand zu verringern.

Bei meinem Mugello läuft das seit jeher mit so grozem Abstand.

[mpq]

läuft bei mir ja aus schon so ewig, war mir nur grad aufgefallen, dass da doch ziemlich viel Abstand ist und obs kühltechnisch was bringen würde den Abstand zu verringern

Bearbeitet 3. September 2015 von mpq