der Sirri sitzt ja in der Abdeckplatte....

ist die ok? Sitzt die richtig?

dickere Dichtung drunter wenn genug Luft zwischen Wange und Gehäuse/Abdeckplatte ist...

Bearbeitet 19. Juli 201312 Jr. von mpq

Naja, die Staublippe ha da ja eh keine Funktion.

Morgen,

Meine BGM Welle hat Getriebeseitig eine so große Fase,das die Staublippe vom Wedi keinen Kontakt mit der Welle hat. Obwohl ganz drauf (liegt an der Wange an)

Sowas schon mal gesehen ?

 

 

Ah Staublippe - nicht Dichtlippe ... die erstere kannst Du vergessen

Ok,nur Staublippe. Trotzdem fehlt Ca. 1/3 der Fläche aufgrund der großen Fase. Kőnnte unter Umständen auch fűr die Dichtlippe knapp werden. Werde mal ein Foto machen...

Out of the box...ich hab nix abgedreht !

na ja, die Staublippe macht schon Sinn...

klar, wird nicht zwingend benötigt...

ist halt der Verschleiß unter Umständen größer...

na ja, die Staublippe macht schon Sinn...

 

 

Welchen Sinn siehst Du bei der gegebenen Einbausituation?

Von außen könnte an der Staublippe Getriebeöl anstehen, von innen "nichts", solange die Dichtlippe macht, was sie soll.

 

Gehört da nicht ohnehin ein WeDi Bauform A ohne Staulippe (nicht AS mit Staublippe) hin?

Bearbeitet 19. Juli 201312 Jr. von T5Rainer

so gesehen hast ja Recht...

Fährt wer einen TMX 30 rechtsrüsselnd leicht schräg in Fahrtrichtung?

Bei mir steht der Vergaser oben an der Toolbox an. Entweder Toolbox eindellen oder Vergaser leicht schräg.

bis 15 grad  seitlich schräg funzt laut mikuni.

 

bist jetzt vom koso wech?

 

offener luffi?

 

dann 22.5-25er nd, nadel mal mitte und 260er hd mit 60er pj.

Bearbeitet 19. Juli 201312 Jr. von gravedigger

bist jetzt vom koso wech?

 Zumindest bei der gelochten Serie 2! Ja Ja  ich weiß hätt ich mir direkt den Eintrag ins Abrauchertopic sparen können!

 

Lufi: Tinoknie mit Schaumstoff

 

Für Serie 3 ist das Ding schon groß

Mit MB-Ansauger kommste von der Toolbox weg (dafür nah an den Lilentblock). Ich wiss nicht wie das mit dem MMB-Ansauger ist.

Fase ist schon groß,wird aber dicht.

Bearbeitet 22. Juli 201312 Jr. von Big Lebowski

tu uns und dir einen gefallen und verbau einen richtigen vergaser.

Ok jetzt hab ich es auch verstanden! Finger weg von asiatischen Nachbauten.

Gratuliere. Wirst sehen, wie schön die Welt auf einmal ist.

Also mir ist die Fase zu groß,werde die Welle nicht einbauen.

Habe gerade meine neue Welle gecheckt. Bei mir ist die Fase genauso.

Ich kann mir  auch nicht gerade vorstellen das dass so gewollt ist.

Bearbeitet 20. Juli 201312 Jr. von rasascha

Meine Welle !

Hallo,

 

bekomme meine Tachowelle nicht in den Tacho, Serie 3.(nur ein paar mm)

Die Tachowelle (Seele?) hat einen Durchmesser von 2mm.

Habe ich die falsche Tachowelle, bzw. gibt es noch schmälere oder was könnte es sonst noch sein ?

Danke

Bearbeitet 20. Juli 201312 Jr. von mpq

Habs mit Phillip vermesessen,paßt !

Bearbeitet 21. Juli 201312 Jr. von Big Lebowski

Tacho ital. Oder indisch?

Itaker Tacho

Aso, falsche Welle erwischt

Bearbeitet 21. Juli 201312 Jr. von Ristretto

Inder ist kleiner !

Lese immer 1:33 Gemisch im ts1.....wieso kann mir wer den Grund sagen

Im GG mugello fahre ich 1:50 das seit 2tkm ohne irgendwelche Probleme

dem TS1 würde 1:50 auch reichen. 1:33 micht man(n) zu Gunsten des unteren Pleuellagers.

der zylinder verkraftet das wohl , aber das untere pleuellager wird nicht so gut mit benzin-öl gemisch gespült , deswegen lieber 3 prozent.

Im GG mugello fahre ich 1:50 das seit 2tkm ohne irgendwelche Probleme

wie sieht ein Mugello in Grauguss aus?

175er Zylinder mit nem Mugello Kolben....

den fahr ich auch mit 3 prozent .....

Sollte er wohl evll umsteigen